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貨主、貨代喜訊:國內航空貨運能力超節前,貨物將不再堆積

國內航空貨運能力回暖后反超節前,貨主、貨代將重新認識到航空貨運的優勢和便捷。

貨主、貨代喜訊:國內航空貨運能力超節前,貨物將不再堆積

2020年初爆發的新冠肺炎疫情導致大量航班暫停、企業關閉,以及一些國家的移民控制措施和進口政策發生變化,這對原本低迷的國內航空貨運市場產生了嚴重的影響。

隨著疫情得到控制,國內航空貨運自3月以來,市場回暖跡象明顯,據不完全統計, 3月內地間貨運投放量達到約1812萬噸,貨運航班數量2613班。步入4月后,國際航運量也大幅超過疫情前,330日至45日,國際貨運航班量將達到1195班,超過疫情發生之前的1014班, 46日至12日,中外航空公司共有國際貨運航班預先飛行計劃4445班,已超過疫情發生前的平均周計劃1014班,增幅達338%。

民航局也出臺諸多舉措,進一步提升我國國際航空貨運運力,近日出臺了五方面十六條政策措施,包括免征民航發展基金,降低機場收費、空管收費和航空煤油進銷差價等等,積極推進降費減負;安排資金,對承運重大專項運輸任務的貨運航班和包機給予補貼。

民航局采取豁免航空公司運行的航權、時刻和預先飛行計劃許可審批,支持航空公司及時將閑置的客運航班運力用于提升國際貨運能力。3月份,共批復全貨運加班包機528班,接近2019年全年加班包機總量的四分之一。另外為鼓勵客運航空公司使用客機執行全貨運航班,彌補當前的全貨機運力不足 ,329日,在大幅調減國際客運航班的當日,就批復了中外航司當周102班客改貨航班。同時為解決客運“減量”后通達性不足的問題,近期,還支持郵政航空增加到日韓及周邊貨運包機80班,基本解決了前期反映比較突出的郵件快件積壓問題。(來源:航空貨運資訊員)

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