已收藏,可在 我的資料庫 中查看
關(guān)注作者
您可能還需要

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

“2020年,沒有比外貿(mào)更慘的行業(yè),國內(nèi)剛打完上半場,國外繼續(xù)下半場,外貿(mào)人是打完全場”。

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

“2020年,沒有比外貿(mào)更慘的行業(yè),國內(nèi)剛打完上半場,國外繼續(xù)下半場,外貿(mào)人是打完全場”。

“訂單不是被取消,就是在被取消的路上”。

“美國正式認(rèn)可中國KN95口罩”。

“UPS開始收取旺季附加費(fèi)”。

從這些外貿(mào)行業(yè)網(wǎng)友的留言,足以看出國際物流行業(yè)中:一邊哀鴻遍野的慘狀,一邊是忙不過來的加價(jià)。

國際海運(yùn)呈‘倒V型’走勢,航線裁并,部分地區(qū)運(yùn)價(jià)走低

外貿(mào)訂單銳減,首當(dāng)其沖受沖擊的便是海運(yùn)貨代。

目前,多家船公司紛紛加大了停航運(yùn)力。據(jù)Sea-Intelligence的統(tǒng)計(jì),截至4月5日,停航航次總數(shù)已經(jīng)升至212條,多數(shù)停航航次都集中在接下來的5至6周內(nèi),其還表示,亞歐市場撤出的運(yùn)力最多,未來四周,將有29%~34%的運(yùn)力從該市場撤出。

上海-北美西:

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

(注:部分空班船期可能是因?yàn)榍迕鞴?jié)假期原因)

上海-歐洲:

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

(注:部分空班船期可能是因?yàn)榍迕鞴?jié)假期原因)

“現(xiàn)在主要是以運(yùn)輸醫(yī)用防護(hù)物資以及生活用品等為主,其它非剛需貨物的訂單減少幅度較大”某貨代從業(yè)者小周(化名)告訴羅戈網(wǎng)記者。

據(jù)小周介紹,東南亞、日韓臺(tái)等近洋航線由于在時(shí)效上基本在半個(gè)月之內(nèi)都能到達(dá),一定程度上可以替代航空貨運(yùn)?!皬纳虾M鶘|京用直達(dá)航班的飛機(jī)運(yùn)送醫(yī)療物資,從備貨、進(jìn)倉、等航班再到送達(dá),也要幾天的時(shí)間。用航運(yùn)的快船從備貨到送達(dá)日本,基本十天之內(nèi)也到了,到東南亞也基本在5-12天之內(nèi),所以近洋航線目前處于增長的趨勢,運(yùn)價(jià)也有所上漲”。

在遠(yuǎn)洋航線方面,小周觀察,在中國疫情得到控制,國外疫情大規(guī)模爆發(fā)前的過渡期,因?yàn)榇饲皵D壓貨物的報(bào)復(fù)性出口,曾有過短暫的回升,但隨著國外疫情的爆發(fā),遠(yuǎn)洋航線時(shí)效性太慢,不能用于防疫物資運(yùn)輸,非剛需用品的單量減少,導(dǎo)致遠(yuǎn)洋航線受影響較大,部分地區(qū)的運(yùn)價(jià)也在下跌。

在目的港一端,由于部分國家已經(jīng)宣布封國或者封城,相關(guān)工作人員居家辦公、隔離、交通限制等原因,導(dǎo)致到港貨物的疏散流程變慢,港口擁堵。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前至少有菲律賓、孟加拉國、意大利、西班牙、德國、英國、馬來西亞、泰國、巴基斯坦、尼日利亞等10個(gè)國家的港口出現(xiàn)擁堵等情況。

在拖車方面,從一站式國際物流在線服務(wù)平臺(tái)運(yùn)去哪創(chuàng)始人&CEO周詩豪了解到,三月中上旬時(shí)運(yùn)力基本已經(jīng)恢復(fù)到原來的狀態(tài),但是由于外貿(mào)訂單的減少,運(yùn)輸量下滑,另外油價(jià)降低、高速公路免費(fèi)等使得成本降低,所以現(xiàn)在拖車運(yùn)價(jià)有所下降。

重重壓力下,海運(yùn)行業(yè)正在經(jīng)歷著一次大考。3月31日,上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2020年第一季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示,受新冠肺炎疫情影響,中國航運(yùn)景氣指數(shù)跌至62.95點(diǎn),進(jìn)入較為不景氣區(qū)間;中國航運(yùn)信心指數(shù)僅為39.05點(diǎn),跌至較重不景氣區(qū)間。中國航運(yùn)景氣指數(shù)與信心指數(shù)均創(chuàng)歷史新低。據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《疫情對集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懻{(diào)研報(bào)告(一)》統(tǒng)計(jì),大型港口企業(yè)一季度營業(yè)收入同比降低5-20%,航運(yùn)企業(yè)一季度同比下降15-30%。

小周表示“大型貨代公司一般都有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,但是小貨代的客戶通常規(guī)模也較小,抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱,所以很多小貨代已經(jīng)要撐不住了,處于水深火熱中”。

在國內(nèi)港口方面,自疫情爆發(fā)以來,各大港口吞吐量也有明顯下降。據(jù)《疫情對集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊懻{(diào)研報(bào)告(一)》統(tǒng)計(jì),寧波舟山港總貨物吞吐運(yùn)量下降不到10%。廣州港集裝箱吞吐量同比下降14%;大連港集裝箱吞吐量同比下降24%;營口港集裝箱吞吐量同比下降13%;珠海港集裝箱吞吐量同比下降19%;重慶果園港集裝箱量下降15%。部分港口集裝箱吞吐量有所上漲,如北部灣港集裝箱同比增長24%等。

航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)暴漲,一倉難求

與遠(yuǎn)洋海運(yùn)的慘淡不同,航空貨運(yùn)卻是“運(yùn)價(jià)暴漲,一倉難求”。

日前,UPS發(fā)布通知稱,2020年4月5日起,收取中國大陸及香港特別行政區(qū)出口至美洲及歐洲地區(qū)貨件的旺季附加費(fèi)。

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

4月6日,中國郵政發(fā)布通知,受新型冠狀肺炎病毒在世界各地?cái)U(kuò)散的影響,國際航班減班停航,運(yùn)輸成本大幅上漲。為適應(yīng)運(yùn)營成本變化并盡可能確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)作的可持續(xù),自2020年4月10日零點(diǎn)起,中國郵政將針對線下E郵寶、線下航空國際小包業(yè)務(wù)和線下e特快業(yè)務(wù)臨時(shí)加收運(yùn)輸附加費(fèi),結(jié)束日期將根據(jù)運(yùn)費(fèi)變化情況確定并另行公告。

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

這一點(diǎn)業(yè)內(nèi)人士趙明(化名)深有感觸:“現(xiàn)在只要有倉位,基本沒有賣不出去的,以前只要十幾二十元每公斤,現(xiàn)在有的已經(jīng)突破了每公斤100元的價(jià)格!”

趙明坦言“大量航空公司客機(jī)航班被取消,導(dǎo)致客機(jī)腹艙運(yùn)輸能力減弱,我國郵政快遞公司的運(yùn)輸能力目前還有限”。

國際物流航線、全貨機(jī)數(shù)量、航空樞紐是衡量一國國際航空貨運(yùn)能力的主要指標(biāo)。從運(yùn)力角度來看,目前全國共有貨運(yùn)航空公司10家,全貨機(jī)173架,其中大型遠(yuǎn)程貨機(jī)41架,與國外快遞公司相差較大。在運(yùn)輸方式上,我國航空貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式是客機(jī)腹艙運(yùn)輸,約占航空貨運(yùn)總量的70%。中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心數(shù)據(jù)顯示,2019年中國國際航線貨運(yùn)量腹艙占比為48.6%,全貨機(jī)占比為51.4%。在航空樞紐方面,2019年末,全國運(yùn)輸機(jī)場一共有235個(gè),但均未綜合性機(jī)場,尚沒有以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場。貨運(yùn)量接近50%都集中在北上廣的三大機(jī)場。

受疫情影響,2月初開始,三千萬級以上機(jī)場通航點(diǎn)明顯下降,國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性削弱。

通航點(diǎn)減少帶來航線運(yùn)力驟減。各航空公司大量客機(jī)航班被取消,客機(jī)腹倉運(yùn)輸能力大幅下降。以民航局3月12日官網(wǎng)發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布(第5期) ”為基準(zhǔn),國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條,且每條航線每周運(yùn)營班次不得超過1班;外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條,且每周運(yùn)營班次不得超過1班。

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

上圖來源:中國民用航空局

隨著客運(yùn)航班的停航,客機(jī)腹艙運(yùn)輸能力被大幅削弱。當(dāng)前,民航局鼓勵(lì)客運(yùn)航空公司“客改貨”來彌補(bǔ)當(dāng)前貨機(jī)運(yùn)力不足。

3月21日,東航技術(shù)公司對兩架A330飛機(jī)進(jìn)行了緊急“客改貨”的改裝工作,為運(yùn)輸抗疫物資提供了先決保障。

2月4日,南航集團(tuán)與波音公司日前在廣州簽署協(xié)議,雙方合作的客改貨項(xiàng)目落戶廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。前,南航發(fā)布了客改貨專用航班最新航班計(jì)劃:

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

3月25日,廈門航空經(jīng)過評估,決定對部分航線使用客機(jī)執(zhí)行全貨運(yùn)航班,最大程度保障防疫物資運(yùn)輸。

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

上圖來源:廈門航空官網(wǎng)

海南航空現(xiàn)也已推出客運(yùn)飛機(jī)轉(zhuǎn)貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù),貨艙載運(yùn)空間大,B737、B787、A330系列等多樣機(jī)型可滿足不同運(yùn)載需求。

4月3日,吉祥航空3架波音787飛機(jī)執(zhí)行上海浦東始發(fā)的防疫物資包機(jī),分別飛往英國倫敦、法國巴黎與西班牙馬德里。截止當(dāng)日,吉祥航空已累計(jì)執(zhí)行9班歐洲方向貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)運(yùn)輸超過200噸防疫物資。

......

各大郵政快遞企業(yè)是我國航空貨運(yùn)的第二大陣營,與國際領(lǐng)先的快遞企業(yè)相比,我國郵政快遞企業(yè)在國際航空網(wǎng)絡(luò)布局運(yùn)力、服務(wù)能力、服務(wù)水平等方面還有很大差距。

運(yùn)力上,DPDHL已經(jīng)擁有全貨機(jī)420(270架自有飛機(jī)),F(xiàn)edEx擁有超過680架貨機(jī),UPS有251架自有飛機(jī),租賃飛機(jī)298架。在航空樞紐上,DPDHL擁有三大全球一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心,亞太地區(qū)三個(gè)二級轉(zhuǎn)運(yùn)中心,還有中國國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)中心(2個(gè)),國際口岸(4個(gè)),直航口岸(8個(gè)),17個(gè)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)(CATA)執(zhí)照城市。FedEx在全球有10個(gè)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心和近百個(gè)次級貨運(yùn)中心。UPS以路易斯維爾機(jī)場為全球超級樞紐,在全球共計(jì)有12個(gè)樞紐。通達(dá)的樞紐網(wǎng)絡(luò),是各大國際航空快遞企業(yè)服務(wù)全球的基礎(chǔ)。

相比較之下,我國的郵政快遞企業(yè)全貨機(jī)數(shù)量較少。順豐有61架全貨機(jī),郵航擁有全貨機(jī)33架,圓通航空有12架,中通1架。另外,目前還沒有專業(yè)的航空貨運(yùn)樞紐,鄂州機(jī)場預(yù)計(jì)在2021年底或者2022年初能夠投入運(yùn)行。

全球國際物流:一邊是海水,一邊是火焰

注:黃色字體為在建設(shè)中

疫情期間,郵政快遞企業(yè)通過境外中轉(zhuǎn)、增加包機(jī)、開辟航線等方式來積極應(yīng)對。

截止目前,郵政航空公司增開了到俄羅斯、比利時(shí)的航線,執(zhí)行防疫物資包機(jī)24班。

順豐航空公司已增開了到歐洲、印度和美國的航線,執(zhí)行防疫物資包機(jī)210班,將繼續(xù)整合自有全貨機(jī)以及包機(jī)模式,以開通更多國際航線,保障國際供應(yīng)鏈的暢通。

圓通航空公司執(zhí)行防疫物資包機(jī)84班,承運(yùn)物資超過了422噸。

菜鳥已開通杭州到里加、莫斯科和列日,哈爾濱到葉卡捷琳堡,中國香港到列日、利雅得、特拉維夫等多條國際包機(jī)航線。3月31日,菜鳥又緊急開通杭州到吉隆坡菜鳥國際包機(jī)航線。預(yù)計(jì)3月份至4月份期間,菜鳥包機(jī)總量將達(dá)到200架次。此外,菜鳥正在聯(lián)合航司將客運(yùn)航班改造為貨運(yùn)航班,增加國際航空貨運(yùn)運(yùn)力。

隨著國家及各企業(yè)一系列措施的實(shí)施,目前空運(yùn)運(yùn)力緊張的局面正在得到緩解。

我國是制造業(yè)大國,被譽(yù)為“世界的工廠”。但是由于國際物流不暢,導(dǎo)致很多國內(nèi)的訂單做出來運(yùn)不出去,另外,國外的原材料也運(yùn)不回來。如何保證“不斷鏈”是需要去認(rèn)真思考的問題,在國際物流服務(wù)能力上,中國還有很長的路要走。

(來源:物流沙龍
以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表雨果網(wǎng)立場!本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。

免費(fèi)在線咨詢
聯(lián)系雨果跨境顧問,在線為您答疑!
我想問
免費(fèi)咨詢
未注冊的手機(jī)號將自動(dòng)創(chuàng)建新賬號,且代表您已閱讀并同意雨果跨境 《用戶協(xié)議》 《隱私協(xié)議》
相關(guān)標(biāo)簽:

分享到:

--
評論
最新 熱門 資訊 資料 專題 服務(wù) 果園 百科 搜索

收藏

--

--

分享
物流沙龍
分享不易,關(guān)注獲取更多干貨
青青河边草高清免费| 素人约啪逼特写| 少妇高潮喷水惨叫久无码一区二区|