在國內(nèi)生產(chǎn)銷售端逐漸恢復(fù)時,海外疫情開始大規(guī)模暴發(fā),歐美出現(xiàn)線下門店關(guān)閉潮。不只是歐美線下門店的中國供應(yīng)商,歐美線上零售市場的中國供應(yīng)商也明顯感受到了海外疫情的沖擊。
同樣在義烏,受亞馬遜封倉、物流不暢等影響,義烏跨境電商群體被按下了暫停鍵。
3月17日,中國賣家收到亞馬遜“FBA非必要商品停止入庫”的郵件通知。郵件表示,為緩解生活必需品、醫(yī)療用品等物品的短缺,3月17日至4月5日,亞馬遜歐洲和美國站點的FBA倉庫優(yōu)先接受生活必需品和醫(yī)療用品,非生活必需品或醫(yī)療用品目前不能發(fā)往FBA倉庫。
據(jù)Marketplace Pulse2019年6月發(fā)布的研究,亞馬遜40%的暢銷商品來自于中國,亞馬遜的這一封倉郵件在中國賣家的微信群里一下子激起了千層浪。
“亞馬遜的這一規(guī)定意味著非生活必需品或者防疫物資,賣家就不能售賣了,等于我們在歐美亞馬遜的零售渠道一下子被按了暫停鍵。”孫勇(化名)是義烏跨境電商協(xié)會的成員,同時是義烏一家跨境電商公司的負責(zé)人。
他的公司主要通過亞馬遜、eBay以及公司的網(wǎng)站,向歐美市場銷售服裝、帽子、鞋子等日用品,年營業(yè)額5億元左右。其中,亞馬遜的銷售單量占據(jù)公司60%的訂單量。
而在亞馬遜零售渠道被暫停前,包括孫勇在內(nèi)的義烏跨境電商已被物流體系不暢困擾著。
在國內(nèi)疫情蔓延之時,歐美多家航空公司減少或者暫停往返中國的航線。隨著疫情在全球多個國家加速流行,多個國家以及部分城市采取封城乃至禁止外國人入境措施,中國和歐美航線的航班一再減少。
據(jù)中國民航局近期消息,3月29日起,國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條,且每條航線每周運營班次不得超過1班;外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條,且每周運營班次不得超過1班。
“在亞馬遜的銷售渠道被按下了暫停鍵后,歐美客戶在eBay和我們自己網(wǎng)站上還可以下訂單,但現(xiàn)在中國到歐美大部分的航班幾乎都停飛了,最初一天還有兩班,逐漸減為一天只有一班,再后來一周可能只發(fā)一班。”孫勇說,歐美客戶一般要求中國包裹在15天內(nèi)到達,隨著航班的減少,包裹無法準時發(fā)送,不少訂單被取消。
“有些包裹即使能發(fā)出去,物流費用也漲了很多,賣出去的包裹都是虧錢的。現(xiàn)在還出現(xiàn)的問題是,我們的包裹達到了歐美,那邊無人派送。”
孫勇每天都要查看公司銷售業(yè)績的報表,“銷售數(shù)據(jù)每天都在往下走,訂單量下降了50%到60%。”
在義烏,和孫勇面臨一樣困境的跨境電商并不在少數(shù)。
作為“世界超市”,依托著名的義烏小商品城,義烏和全球200多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來。近年來,義烏市政府大力推進跨境電商的發(fā)展。2018年底,義烏外貿(mào)網(wǎng)商賬戶數(shù)超14萬戶,外貿(mào)網(wǎng)商密度居全國第二,每天有800多萬個包裹從義烏發(fā)往全球各地。
2019年1月,義烏正式開啟全面建設(shè)跨境電商綜試區(qū),當(dāng)年義烏全市實現(xiàn)電子商務(wù)交易額2768.92億元。其中,跨境電子商務(wù)交易額753.98億元,同比增長15.16%。
“歐美市場是義烏跨境電商的重要市場,義烏很多跨境電商都面臨著和我們公司一樣的處境。估計80%以上的義烏跨境電商只能夠保住為數(shù)不多的單量,訂單量要下降2/3,未來幾個月都會比較艱難。”孫勇說。
據(jù)義烏市政府2018年的數(shù)據(jù),按交易額測算,義烏電商產(chǎn)業(yè)提供了9萬個直接就業(yè)崗位,產(chǎn)生了超過18萬個間接就業(yè)崗位。受國際訂單減少的影響,義烏部分跨境電商開始實行輪休制。“我們公司的員工基本是干三天休四天,或者說干一天休一天。”義烏一跨境電商企業(yè)主徐先生表示。
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