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2020-03-31 15:47
此次疫情已擴散至全球，世界時尚的主要生產和市場中心都已成為疫區。疫情引發金融地震，全球經濟下滑，導致的國際紡織服裝貿易和出口訂單下降已成定局，紡織生產與貿易企業已陷入困境。
商務部外貿司二級巡視員劉長于表示：全球經貿下行壓力顯著加大，部分外貿企業遭遇訂單取消。
劉長于3月26日在新聞發布會上表示，目前新冠肺炎疫情已經蔓延至190多個國家和地區，中國外貿發展的外部環境不確定性上升，國際貿易需求下行壓力加大。歐美、日韓在內的主要貿易伙伴在國內生產、消費需求等方面受到不同程度影響，這不可避免給中國雙邊貿易的正常開展帶來一定壓力。
他稱，疫情擴散蔓延對外貿企業的影響具有階段性：
一是影響了國際需求，中國主要貿易伙伴先后進入“抗疫”的緊急狀態，短期內外貿企業面臨國際市場需求不振的沖擊；
二是影響國際貿易合作，中國中間品和原材料進口或受沖擊，進而影響最終產品出口；
三是影響國際商貿活動，經貿合作人員往來趨于停滯，各類展會洽談會推遲或取消，企業獲取新訂單面臨傳統方式不靈、傳統渠道不暢等問題。
雖然我外貿發展的外部環境不確定性上升，國際貿易需求下行壓力加大，但我們也要看到，我國外貿產業鏈結構完備、競爭力強，中國企業創新能力強，外貿企業化危為機的適應能力強。
這些能力已經在過去應對歷次危機中得到證明，也必應會在這次疫情考驗中得到錘煉。當前，各國利益深度交融，商務部一方面將加強對相關國家，尤其是我重點貿易伙伴的疫情發展及其對雙邊經貿的形勢研判，加大抗疫國際合作力度，深化雙邊經貿務實合作，盡力減輕外貿發展的外部風險。
另一方面，也是最重要的，我們將用足用好各項外貿政策，特別是要推動財稅、金融、出口信保等精準幫扶企業的政策措施盡快落地見效，支持地方、行業組織、貿促機構為企業提供必要的法律和信息服務，引導企業防范風險，幫助企業保市場、保訂單、保份額。謝謝！
我們可以看到，政府目前正在盡可能幫助外貿人減輕外部風險，推動幫扶政策。小編在此整理一些對外貿接單的建議，希望能給大家帶來幫助。
給外貿人的11個建議（或許有用）
就是不下訂單了也不談，不然客戶輕松的一句取消或者推遲，原材料一堆，半成品一堆，成品一堆，造成被動。
當然，土豪除外。
多一點點保障還是需要的，最可怕的是感覺缺訂單，什么訂單都敢接，結局像第一條中一樣。
UCP600第36條，不可抗力，銀行對由于天災、暴動、騷亂、叛亂、戰爭、恐怖主義行為或任何罷工、停工或其無法控制的任何其他原因導致的營業中斷的后果，概不負責。
銀行恢復營業時，對于在營業中斷期間已逾期的信用證，不再進行承付或議付。
當然，這是極端情況，可能以前從來沒有因為疫情的影響而帶來的封國，停工停產，誰都不敢說這次會嚴重到什么程度，所以慎重。
要知道，中國貿促會、中國國際商會已經表態，新冠肺炎是屬于不可抗力，可以出具不可抗力事實性證明。國外又不傻，難不成不能照抄？不認可，那就去仲裁，拖下去有幾個能夠承受的了？
如果有訂單必須要做，就按照上面的模式。
哪怕價格高一點。
當然，如果你手頭有錢，出現了抄底的時機，不妨出手，因為訂單總是會恢復的。
恢復后可能就是低價原材料發揮威力的時候：搶訂單！
老客戶的履約能力，履約意愿，抗風險能力要掌握清楚。
因為這個時候你可能會迎來逆勢而上的機會：有的老客戶根基深厚，其他的中小競爭對手觀望的時候，他們可能在侵吞市場，因為不可能完全沒有需求。
如果你對老客戶非常了解，值得信任，可以排除1234點。
已經有客戶接到了這樣的訂單。
一份是外銷合同，一份是采購合同。
采購合同，請找中國律師起草優化，外銷合同請盡量找客戶所在國的律師優化。
可以在upwork等自由職業者平臺尋找這些人員。
不要因為短時間沒有訂單就不去做必要的跟蹤工作，這個時候肯定不是總要訂單的時候，
正好可以趁機放棄掉原來那種只會問訂單如何了、樣品如何了、訂單怎么還沒消息之類的低級跟進行為。
如何跟蹤？傳輸價值！
在出現客戶突然取消訂單或者推遲訂單的時候，來自于供應鏈的支持非常關鍵，不然就變成了夾心餅干：
客戶不要貨也就是不付錢，供應商天天跟在屁股后面討債，那個時候，就真瘋了。
有企業已經在這些方面做了一些工作，至少供應商能跟它們挺過最困難的這幾個月。
所以，供應鏈管理能力差的企業這一波也會現出原形。
有些行業是可以做到的，當然有些行業肯定不行。
如果不能全款，就盡量多接標準化訂單，這樣萬一客戶要取消或者推遲，企業還能想辦法處理一下。
如果訂單取消或者推遲的高潮慢慢到來，公司內部的波動一定很大，老板肯定是焦頭爛額了。
市場和供應鏈的雙重擠壓，會把公司內部很多東西放大，尤其是可能會有一些長期積壓的負面情緒。
工廠有點麻煩，如果真的沒了訂單，工人要養，不養就會走，走了重新開產需要重新招聘，自己規劃好，以免到時候慌神。
標準品，如果有庫存，可以嘗試一下海外倉。
如果疫情加重可能會帶來國際間物流的停滯，這是連鎖反應，貨量減少，船公司的船就會停航，或許這樣能夠有一些新的機會。
就如同上面分析，這波取消或者推遲訂單的都是一些中間商，他們對于市場的預判是下行的，但是下行不代表沒有，總是需要消費……
或許這是一個機會。
（來源：外貿SOHO圈）
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