國外疫情 數據更新至2020.03.26 15:21

現有確診 663462 累計確診779320 累計治愈80016 累計死亡 35842

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跨境訊息

物流大癱瘓？

瘋狂招人的亞馬遜

中國郵政決定自3月26號0點起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件。此外，受疫情影響，最近已經有近4萬個航班取消，超30家航空公司已停飛所有國際航線，航運是遭受了史詩級的災難。

海運方面，美國、新加坡、巴西等國并未要求強制隔離，但要增加對人、船、車的各種檢疫流程，這勢必延長船舶車輛的停靠時間，影響跨境電商的發貨時效。

3月25日，亞馬遜FBA宣布暫時停止部分運營中心的移除操作，這意味著賣家將要面臨移除訂單延遲、甚至被取消的情況了。

問：亞馬遜為何會出此公告？

據外媒報道，亞馬遜在美國的倉庫至少有6個檢測出新冠病毒陽性。6個倉庫位于紐約市、肯塔基州、佛羅里達州、德克薩斯州、密歇根州、俄克拉荷馬城。一些倉庫將被關閉清潔消毒，一些員工則已被隔離。

總結一下就是美國的一些倉庫員工確診，部分倉庫需要消毒，所以將面臨暫時關閉。

問：對于跨境賣家的影響大嗎？

“不僅沒單，還掉評”

“什么鬼啊，仍然針對無法銷售或無法退回的產品收取常規的每月倉儲費。”

“這樣搞，我的IPI已經從所有有關非必需品的FBA新政策中刪除，庫存積壓在那，拿不出來，又發不走，IPI危險的要死，亞馬遜能不能理解下？”

......

怨聲載道

這一次亞馬遜政策的突襲，前一年中美貿易關稅戰爭的影響，姐夫一直以來的作妖，一直在磨練著中國的亞馬遜賣家朋友們，加之疫情影響，快捷艦預測會有20%的跨境賣家得倒在這波洪流拍出的沙灘上。

而有一部分越挫越勇，實力和智力都在線的賣家，則會伴隨著疫情結束，享受一波線上購物熱潮的福利。

怎么說，且繼續看。

問：美國會不會線上線下貿易癱瘓，什么時候恢復？

快捷艦預測：雖然亞馬遜宣布4月5日恢復建倉，但根據國外疫情呈多倍增長的現狀，預計會更多延續一個周期的時間，最多到第三個周期(14天/周期)，應該能恢復。

隨著新冠肺炎疫情全球不斷蔓延，越來越多的歐美民眾前往超市采購日常生活用品，掀起了一波囤貨熱潮，現如今線下超市空蕩蕩的貨架，讓人們開始習慣網站購物，還能避免外出增加傳染風險。 線下已經半死不活，線上購物網站流量激增。 當然也不能真死，在國外疫情拐點到來后，一切會步入正軌，亞馬遜在這次挑戰和機遇中，必將代表線上購物平臺先于沃爾瑪一類的線下賣場恢復元氣，并迎來一波線上購物熱潮。這就是為什么小捷捷預測挺下來的賣家朋友們必定會大難不死必有后福了。一定記得找小捷捷來發貨啊。 川建國同志熱愛作妖，但美國不是他一個人show場，當年華盛頓帶領一群亂七八糟又崇尚自由民主的“行業精英”們，把美國推向世界第一強國的位置，雖然，美國精神日益消失，但長久積累下的精英化競爭環境，依然會成為美國領先歐洲提前走出陰霾的強有力證據。

問：疫情過后，亞馬遜還值不值得做？

不僅值得，還有一大波紅利！ 各大新興跨境購物平臺的崛起。 疫情過后，世界經濟可能會進入一段時間疲軟期，但疫情時人民宅在家養成的線上購物習慣將會持續，并在經濟恢復后帶來一波線上購物熱潮。

而亞馬遜就是電商平臺的精英代表，在全美就業市場普遍遭遇寒冬之際，電商巨頭亞馬遜逆市而上，大家都看見了亞馬遜激增的訂單量和在美國額外狂招10萬名倉儲和送貨員工的事實。 癱瘓？姐夫是傻子嗎？

不，不是，人有三千煩惱絲，而姐夫沒有，可窺見一斑。

這不是匹夫之勇。

至1995年成立以來，亞馬遜已經成為全球用戶數量最大的零售網站，大大超過了沃爾瑪、蘋果、eBaybizWatch以及中國的電子商務巨頭阿里巴巴。

此次疫情，亞馬遜1個月市值就縮水2400億美元，但亞馬遜公司依然表示，打算僅在美國就額外雇用100000名倉庫和送貨人員，亞馬遜英國配送中心的工人也被要求加班，來面對疫情引起的需求增加。

順而設立各種措施政策保障員工權利，安撫軍心（其中是非但且不論）。

環環相扣，在特殊供需暴漲的情況下，或許賣家和員工不盡如意，作為操盤手的亞馬遜平臺，則是下了一步險而好的棋。

賺大錢，歷來會承擔更多的風險，何況，世界第一首富Jeff Bezos。

這只是他們的一場游戲。

想要在這場混戰中分一杯羹的賣家朋友們，一定要hold住這口氣！

電商重要一環

物流方面

1.具備完整物流產品的公司會成為剛需

2.中介、代理商將死之局

為什么？

中國大部分物流商是不具備國外主體運營能力，都是與代理對接。 就如同大賣與小賣在此次疫情中的博弈關系一樣。 高下立現。 小捷捷認為，這對于國內跨境物流商的良性發展是起著正面積極的作用的。 剩下的一批具備博弈資格的成熟物流商必將形成一個積極的競爭環境，通過提高自身的產品與服務素質去分市場的一杯羹。

受益者——跨境電商的賣家朋友們。

不吹不擂，我們快捷艦是一家用擁有自己成熟物流產品線，擁有國內外主體運營能力，為客戶提供完整物流解決方案的公司，并將在2020年上半年推出互聯網創新服務系統，立志成為跨境物流行業標桿。

物流想被坑，就找代理商

物流怕受騙，就來快捷艦

對賣家的建議

1. 針對性選品，合理控制現金流

企業要做好外貿業恢復周期超過3個月的準備，適當減少或控制進出口檢疫嚴格的食品類商品的備貨；預測選品趨勢，疫情拐點到來后，保健品、戶外用品等產品可能會迎來一波反彈。

同時，時刻關注賬面上的現金流狀況，做好核算，非常時期需要保守對待備貨、推廣等環節。

2.與客戶保持有效溝通

例如面對客戶對包裹是否會攜帶病毒提出的質疑，賣家可將美國疾病控制與預防中心（CDC）發布的公告鏈接發送給對方，表明病毒在信件/包裹等物體上的存活時間很短，目前還沒有證據證明包裹中攜帶病毒。

3. 重視庫存問題，抓住海外倉機遇

為滿足消費者需求，亞馬遜宣布暫停了所有非必要商品的入庫。3月22日，亞馬遜將在意大利(Amazon.it)和法國(Amazon.fr)站點暫時停止接受消費者對非必需品的FBA訂單；3月23日起，非必要商品的交付期被延長一個月，即便是Prime會員也無法幸免。

賣家要第一時間清點庫存，對無貨商品及時下架處理，避免后期糾紛。

綜合消費者情緒、物流時效等因素，如果是從國外的海外倉及FBA發出的，貨物本身就已經屬于從當地本土倉發出的貨物，物流信息也會顯示為當地發出，所以人們對于貨物接受的程度應該會好很多，現在FBA停止非必要商品建倉的情況下 海外倉是最好的選擇。 選擇海外倉模式在現階段也要優于國內直發渠道，因此建議有現貨和物流渠道的賣家增加海外倉發貨比重。

亞馬遜賣家只要找到在美國有運營能力的物流公司還是有保障的。重點規避一些沒有知識產權認證的產品；物流企業要充分發揮海外倉庫的優勢幫助賣家解決海外直發與暫存的繁瑣過程。

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