終于，淡定的老外也坐不住了，隨著意大利的封國，全球各國也開始加強戒備。

日前，有物流商向雨果網透露，其公司內部一天內緊急發放多條通知：歐洲多國開始關閉邊境，人員卡車無法進入。

“剛剛收到消息，波蘭，捷克，斯洛伐克的邊境已經關閉，人員和卡車都無法進入，我們目前無法再派送貨物進入這3個國家，特此通知。”

“捷克宣布進入緊急狀態，暫停邊境商務，旅游人員通道，現在貨物通道暫時未受影響，但是進入捷克的貨物全部要進行100%的查驗確認是否有進行防疫消毒。故進入捷克的貨運車輛預期會出現大面積的延遲，因為查驗很慢，排隊需要等待較長時間。同時歐洲各個國家預計會相繼采取管制措施，對于碼頭以及海關作業會施行輪班制度甚至徹底休假狀態，故近期到港的貨物時效會受到不同程度的影響，各大船公司也在考慮近期縮減抵達歐洲的班輪計劃。”

另據了解，隨著海外疫情的爆發，由中國國內飛往歐美路向的航班也開始大面積停運，而跨境物流首當其沖受到巨大影響。

“我們這邊了解到的，香港很多航班換成小機型，國內到歐洲美國航班也取消客機，商業航班很少，有些航空公司空運價格夸張到一天漲價三次！”知情人士透露道。

從下圖的物流報價表可以看出，自2月末開始，這一渠道的物流費用就已經呈現明顯增長趨勢。

在雨果網就上述話題向行業內某知名物流商求證時，對方回復到：“現在最緊急也是最大的問題——沒有飛機，貨也出不去。我們剛剛電話會議，出高價搶艙位，現在價格高的離譜，甚至連疫情附加費都出來了，本周到美國空運已41人民幣每公斤了，看現在的形勢，下周肯定還要漲。”

疫情物流雙危機下，有人淡定有人暴走

與物流商的“高價搶艙”的緊張氛圍不同，在雨果網就物流費用上漲問題，與賣家交流時，發現賣家對此的反應出現了兩級分化。

有賣家表示，現在海外倉有貨的影響不大，但最近受疫情的影響，海外訂單出現了明顯的下滑。不過，多數賣家還是保持著比較樂觀的心態，表示現在受疫情影響，海外市場需求暫時延緩，但總需求還在，待到天氣轉暖疫情過去，訂單水平還是會恢復的。

“海外市場恐慌一定會有，疫情持續多久很難推測，建議大家現在不要把關注點放在銷售量上，而是要重點關注坑位及排名。只要坑位卡住，待到市場需求反彈，銷量就一定會要有，未來生意也可以再做。某些情況下，疫情嚴重反而線上銷售比率會上升。”

某平臺賣家表示，即便歐洲一些國家開始加強清關的檢控，但使用FBA或者eBay這些平臺官方推薦的海外倉，清關問題應該不大。該賣家的觀點，雨果網在上述物流商處也得到相同的答案：“盡管各國開始加強海關的防疫檢控，但現在只要是正常的物品，清關上都沒有太大的問題。”

平臺賣家通過海外倉出貨，或許能夠在相當程度上規避時下的跨境物流風險，但對于自發貨為主的獨立站賣家來說，當前的物流形勢可以算是歷劫了。

“物流價格暴漲，對我們最直接的影響就是成本的上漲，但現在的形式下，基本無解，我們只能調高我們自己的售價，控制銷量。”某獨立站賣家透露道。

除了成本的影響外，有獨立站賣家反映，因為疫情原因造成的物流延誤，致使其海外的拒付率明顯增高，高達數萬美金。

當然，此次受到跨境物流巨大影響的獨立站賣家，可能也是個例。更多大賣家還是表示，影響有限。

有獨立站賣家表示，可能某些物流渠道會些許卡頓，整體影響不大

也有業內人士告訴雨果網：“據其了解，目前獨立站賣家因為物流時效導致退貨、拒付比例上升的也有存在，但還未成為一個普遍性的問題，且受到的影響也并不大，目前并沒有聽到太多的同行賣家的抱怨聲音。”

甚至還有業內人士反映，在當前的市場環境下，某些獨立站的賣家歐美的訂單反而更多了。

即便在Google和Facebook禁止防疫產品的廣告的情況下，諸如衛生用品、游戲類的產品，也可以逆勢增長。

任何時候，出現危機，就也一定存在機遇。

海外疫情趨勢何時出現拐點，還是未知，在此情況之下，你要如何撐下你的跨境生意？

（文/雨果網 張毅）