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2013-11-04 16:26
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在印度，自動檔輕便型摩托車逐漸超越其最強大的競爭對手自行車，一躍成為銷量增長最快的動力交通工具。隨著城市化進程不斷推進，越來越多女消費者購買輕便型摩托車，此類摩托車的銷售額實現了跳躍性增長。
雨果網從印度《經濟時報》11月4日的報道中了解到，在印度昌迪加爾、英帕爾、果阿和喀拉拉等重要市場里，輕便型摩托車的銷量已經超過了自行車銷量。在德里、孟買等地，此類摩托車市場也異常火熱。
在過去四年中，輕便型摩托車的銷售增長率高達26%，而普通摩托車的銷售增長率則15%。購買輕便摩托車的消費者中，有40%是第一次購買的。
摩托車領域的行業佼佼者本田公司在十年前就開始激發印度輕便摩托車市場的活力。本田公司表示，昌迪加爾和喀拉拉邦是輕便摩托車銷售量首次超越自行車的地方。目前，兩輪交通工具中，自行車仍然占70%的份額，但是輕便摩托車的份額已經上升到24%。
輕便摩托車制造商現在將目光對準女性消費者，因為女性消費者成為這類交通的工具消費隊伍中的新生力量。相對于體型較大的摩托車來說，輕便摩托車在市區可以有著多種用途，而普通摩托車比較適合男人使用。交通工具喜好的變化反映出印度人口結構狀況的變化：女性的地位越來越高，鄉村和半城鄉區域居民的收入越來越高。
普通摩托車售出量每年達到1000萬輛，但是其增長速度在近幾年中放緩。然而，輕便摩托車的市場實現了兩位數增長。自行車銷量增長也比較緩慢，在本財年的上半年，自行車銷量增長比率1%，而輕便摩托車銷量增長速度達17%。
隨著輕便型摩托車在印度城鄉的歡迎程度越來越高，兩輪交通工具的制造商如本田、雅馬哈、鈴木、TVS和 Mahindra & Vespa等紛紛致力于爭奪這一充滿前景的市場。
鈴木公司（印度）銷售部門負責人Atul Gupta表示：“近年來我們不斷增大輕便摩托車的產能，但是仍然無法滿足市場需求。我們現在又推出了一款新型輕便摩托車Swish，以滿足不斷增長的市場需求。”
雨果網了解到，在印度上下班高峰時段，摩托車滿大街都是，幾乎要溢到了人行道上。在購買家庭交通工具方面，印度1.807億個家庭中，只有不到10%左右的富裕家庭選擇汽車，其余中低收入的家庭主要選擇摩托車。印度交通不發達，停車場嚴重短缺。大部分白領階層為了行動方便，也把摩托車當成主要交通工具。另外，印度人結婚時，女方父母再窮也要借錢買一輛摩托車送給新郎，否則新娘難進新郎家門。
近年來，城市中的主力消費群體正在走向年輕化。青年人對摩托車的外觀、性能都提出了更高要求。
土生土長的巴佳吉摩托車公司最明白印度人的消費心理，他們喜歡價格低廉、堅固耐用的產品。外國大公司生產的摩托車性能確實卓越，但是價格相對較貴。跨國公司的經營方式和產品價格都有自己的國際標準，如果在一國價格壓得太低，往往會損害其在全球的形象。找到了價格競爭的空間，巴佳吉公司果斷地打開了價格戰。在英雄本田的系列品牌中，最便宜的摩托車定價為775美元，巴佳吉公司則把同類摩托車的價格調低了10%，這一營銷方式獲得了立竿見影的效果。（編譯：吳以輝）
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