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2020-03-05 12:05
零售業的大問題不是沃爾瑪能否在電商領域趕上亞馬遜，也不在于亞馬遜能否在食品雜貨領域趕上沃爾瑪。
而是誰能夠先達到終點線。
無論誰更快地到達終點線，都將可能成為未來十年或更久的時間里成為國家甚至全球的主要零售商。
零售業從來沒有出現過只有兩家巨頭爭奪金字塔頂端的情況。即使在西爾斯（Sears）和凱馬特（Kmart）的全盛時期（很難相信它們曾經都是美國最大的零售商），也有很多其他的商店在規模和范圍上都有競爭力。
但今天，在百貨和雜貨領域，沃爾瑪和亞馬遜之間發生了一場籠統的斗爭。盡管前者的規模明顯大于后者（至少在國內零售銷售方面），但兩家公司都聲稱自己在一個關鍵領域處于領先地位。雙方都試圖改變這一點。
沃爾瑪，除了是主流的雜貨零售商，也是全國雜貨市場份額的佼佼者者，約占總業務的25%。事實上，它的超市業務現在已經超過了沃爾瑪的非食品雜貨業務。相比之下，亞馬遜在雜貨方面最多也只是個位數的低水平。
亞馬遜在整個電商業務中占有40%到50%的份額，占據了美國零售業中前所未有的重要地位。與此形成對比的是，沃爾瑪擁有5%到10%的在線業務。
這就是戰爭。沃爾瑪決心擴大在線市場份額。它試圖通過收購Jet.com和一些不同的小眾電商公司來實現這一目標，但這一戰略在很大程度上已被放棄。現在，他們正在加倍投資內部資產，并利用雜貨店作為支柱來推動業務。
該公司正在整合其在線和店內銷售人員，這一舉措似乎姍姍來遲。在早期的電商時代，在像硅谷這樣的科技社區設立一個在線部門，既能帶來聲望，又能帶來信譽。現在，這是一個冗余問題，具有重疊的（通常是相互矛盾的）舉措。
沃爾瑪越來越重視送貨上門，利用其3000家國內門店作為配送點，這也將是一筆驚人的資產。它終于意識到這是它的秘密武器。無論亞馬遜建立多少分銷中心，在這方面它都不會有競爭力。
沃爾瑪即將擴大其類似于Prime的服務，也是如此。如果想要縮小在線差距，這些都是它需要使用的工具。
沃爾瑪知道，它必須在電商領域做得更好，才能保持其在美國零售業的整體地位。再也不會有實體店的機會來推動這個5000億美元公司的發展了——無論數字方面的增長如何。隨著該公司繼續削減海外業務，這一點變得更加重要。
對于亞馬遜來說，雜貨是最后的領域。它已經征服了一般商品和服裝，并在奢侈品市場取得了進展，盡管這將繼續是一個艱難的過程，在其頂部和底部的結果有限。食品是亞馬遜進入下一個階段的途徑，它正在推出大量的舉措來實現這一目標。
收購Whole Foods給了它一些它需要的專業知識，就像沃爾瑪收購Jet.com一樣。但正如Jet.com，Whole Foods并不是通往樂土的交通工具。這就是為什么亞馬遜開始了它的Go便利店，并且最近在西雅圖以Amazon Go Grocery品牌將這一計劃擴大到一個更大的范圍。
接下來顯然是更大、更全面的超市，洛杉磯將在今年的某個時候首先開張。沒人知道Go技術在這種新模式中會扮演什么角色，也沒人知道超市是否會成為送貨上門的主要配送點。不管怎樣，這些新店都將成為亞馬遜擴大雜貨業務的另一條戰線。
因此，這將是本世紀20年代的一場“戰爭”。沃爾瑪將以多快的速度獲得電商市場份額？亞馬遜將以多快的速度獲得雜貨市場份額？
（來源：亞馬遜老板周刊）
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