15個國家和地區對韓國實施入境管制

據韓國外交部2月24日消息，隨著新型冠狀病毒(COVID-19)疫情在韓國蔓延，越來越多的國家和地區對韓國實施入境管制，進一步加大檢疫力度。

截至目前，禁止來自韓國的人員入境或加強入境管理措施的國家和地區共15個。

以色列、巴林、約旦、基里巴斯、薩摩亞、美屬薩摩亞6個國家禁止14天內訪問過韓國的外國人入境，或只允許在無疫區停留14天并接受健康檢查的人員入境。

文萊、英國、土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、中國澳門、阿曼、埃塞俄比亞、烏干達、卡塔爾9個國家和地區加大對從韓國入境人員的檢疫力度，要求來自韓國的入境者接受一定時間的隔離及醫學檢查。

印度大幅提高進口關稅、出臺政策限制進口

印度政府財政部長尼馬拉·西哈拉曼(Nirmala Sitharaman)在其2020-21年政府預算中宣布，上調家具、鞋類、家電、手機零配件、玩具等產品的進口關稅，并進一步修訂關稅法(Section 28DA)有關反傾銷及相關措施規定以限制進口！

具體上調進口關稅的產品包括：

鞋類關稅從25%提高到35%；

玩具關稅從20%提升到了60%；

座椅、燈具和床墊等家具的稅率將從20%上調至25%；

風扇、食物研磨機/攪拌器、剃須刀、熱水器、烤箱、烤面包機、咖啡機、加熱器和熨斗等電器以及文件柜和紙盤等固定物品的關稅從10%增加到20%；

商用冰箱的關稅從7.5%提高到15%；

冰箱和空調壓縮機的關稅從10%提高到12.5%；

鐵路運輸風扇的關稅從7.5%提高到10%；

焊接和等離子切割機的關稅從7.5%提高到10%；

電動汽車方面，進口完全建成的電動公交車和電動卡車的關稅從25%提高到40%，公共汽車、卡車和兩輪車的半成品關稅從15%提高到25%，乘用車和三輪車的關稅從15%提高到30%，所有電動汽車的進口套件（零部件進口到印度再進行組裝），關稅從10%提高到15%；

去殼核桃的關稅將從30%提高到100%。

此外，光伏行業的外貿人請特別注意：從2020年2月2日開始，印度對進口的太陽能電池征收20%的普遍性關稅，包括封裝的、未封裝的太陽能電池。除了上述的普遍性關稅之外，中國出口印度的光伏組件，還將被征收15%的防衛性關稅。即中國產品關稅為35%！

印度艙單新規

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年8月1日。具體如下：新系統和新流程將在生效之前進行微調。2020年8月1日或之后 的任何違規行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。

海運抵達艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）

– 適用于所有進入印度的集裝箱：

海運抵達艙單 (SAM) 必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前提交。例如: 韓國 / 中國 / 印度次大陸航線 (KCIS) 及中國 / 印度 / 越南航線 (CIVS) 西行航線就是巴生港， 而達累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (GIA) 北行航線最后一個外國停靠港。

裝貨港必須嚴格遵守裝運指示規定的截止時間 。

所有在印度港口作為“當地進口卸貨”或“中轉運卸貨”或“保留在船上的集裝箱”。

強制性提供6位海關編碼（HS CODE）。

艙單及提單必須顯示進口商的進出口號碼（IEC），消費稅進口商的身份證號碼（GSTIN）和通知方（印度具名實體）的永久賬戶號碼（PAN）。

貨物發票金額，目前在海運抵達艙單(SAM)上是非強制的，不需要顯示在提單上。

海運出境貨物艙單 (Sea Departure Manifest ”SDM”)

– 適用于所有出口印度的集裝箱

強制性出境貨物艙單規定，船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關提交出境貨物艙單。

適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。

客戶必須在船舶到達裝貨港至少48小時之前提交裝運指示。

客戶必須在集裝箱入閘之前至少42小時提交貨物裝船準單。

批準艙單提交后的修改規定

海運抵達艙單 (SAM）

長途航行超過4天 -預計抵達時間48 小時前。

中途航行2至4天 -預計抵達時間24 小時前。

短途航行不到2天 -預計抵達時間6 小時前。

運載散裝貨物，不論其航程時間 – 直到貨物進口申報。

海運出境貨物艙單 (SDM)

一般不遲于船舶開航后24小時。

運載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時。

無船承運人提單（House BL “HBL”）申報安排

在印度的貨運代理人，必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前72小時提交無船承運人提單（HBL）。

DPD，DPD / CFS的詳細轉運信息，應在當地港口的發運人或收貨人在船舶離開最后一個外國停靠港之前通知承運人。

船公司阿聯酋航運通知▼

巴基斯坦提單新規

自2020年1月15日起，提單上強制性需要提供NTN(National Tax Number)國家稅號，所有承運人必須提交海關艙單，包括每批貨物的集裝箱公司和收貨人的NTN號。

如果不能提供該號碼，巴基斯坦海關將不接受艙單。根據海關規定，如果不符合將不允許在巴基斯坦卸貨，而且由客戶承擔風險、費用和責任。

船公司MSC通知▼

越南對防疫工作所用生產原料免進口稅

越南政府2月4日下午召開例行工作會議，決定對防疫工作所用生產口罩的原料、醫療口罩及消毒劑實施免進口稅措施。越南大部分制造口罩的原料均依賴中國大陸進口，越南紡織集團(Vinatex)與其各所屬單位正加速生產口罩及不織布以提高產能，滿足國內外市場的需求。

韓國協助進口汽車零件緊急通關

韓國企劃財政部部長兼副總理洪楠基2月7日表示，中國制造的汽車零件因受新型冠狀病毒肺炎疫情影響無法順利交貨，韓國汽車零件進口出現短缺，造成韓國生產汽車廠商面臨生產線停工危機，政府決定采取進口緊急通關措施及快速核準韓國工廠特別加班生產，協助穩定汽車零件的供需。韓國政府正全力與中國地方政府協商，積極協助中國工廠重啟開工，對于相關零件的進口將核準24小時緊急通關及受理入港前提交進口申報，積極安排快速進口。

約旦暫停從中國進口動植物產品

據《中東觀察》報道，約旦農業部2月2日表示，約旦當局已宣布暫停進口中國動植物產品，以預防新型冠狀病毒。另據《約旦時報》報道，約旦標準計量局（JISM）2月4宣布，已經采取了預防措施，在約旦的各個海關開展了針對冠狀病毒的檢測。JISM總經理阿比爾·祖海爾表示，該機構已向所有海關站發出通知，指示他們在批準從中國進口的化妝品進入約旦之前，對其進行抽樣檢測。

英擬簡化對英商品出口手續

1月31日晚，英國正式“脫歐”，結束其47年的歐盟成員國身份。從這一刻起，英國進入“脫歐”過渡期。根據目前安排，過渡期到2020年底結束。在此期間，英國將失去歐盟成員國資格，但仍需遵守歐盟規則、繳納歐盟預算費用。英國首相約翰遜政府2月6日提出了英美兩國貿易協議的愿景，并計劃簡化所有國家對英國的商品出口手續等，以促進英國脫離歐盟之后的英國貿易。

目前英國正在優先力促與美國、日本、澳大利亞和新西蘭于年內達成協議。但是，英國政府還宣布，計劃更大范圍地放寬對英國的貿易準入。

根據6日宣布的方案，一旦脫歐過渡期于2020年12月底到期，英國將可制訂自己的稅率。最低的關稅將會取消，對于英國本國不生產的關鍵零部件和商品關稅也將取消。其他關稅稅率將會下降到2.5%左右，目前這一計劃接受公開征詢，直至3月5日。

財政部出臺政策，不裁員、少裁員 

通過失業保險穩崗返還，職業培訓補貼等多種渠道，支持企業穩定現有的就業崗位，不裁員、少裁員。同時對受疫情影響的小微企業和個人，我們還專門出臺降低融資擔保費等政策，著力緩解小微企業融資難、融資貴問題。允許受疫情影響較大的中小微企業不做逾期貸款報送

中小微企業三項社保免征5個月

2月18日召開的國務院常務會議放出多項惠企新政，包括：階段性減免企業養老、失業、工傷保險單位繳費，以減輕疫情對企業特別是中小微企業的影響，使企業恢復生產后有一個緩沖期。

除湖北外各省份，從2月到6月可對中小微企業免征上述三項費用，從2月到4月可對大型企業減半征收；湖北省從2月到6月可對各類參保企業實行免征。

同時，6月底前，企業可申請緩繳住房公積金。

在此期間對職工因受疫情影響未能正常還款的公積金貸款，不作逾期處理。實施上述政策，充分考慮了社會保險基金結余等情況，可以確保養老金等各項社保待遇按時足額發放。

近期各國進口管制措施一覽表

巴林：強制性提供海關編碼 （HS CODE）

巴林港務局最新公告，要求所有進口巴林的貨物都必須提供貨物海關編碼(HS CODE)。具體要求如下： 

對于所有進口巴林的商品，貨物載貨清單必須強制性提供海關編碼(HS CODE)

從2020年4月1日起生效 (巴林港口卸貨)

港口當局將對違規行為將會處以罰款和修改費

船公司阿聯酋航運通知▼

第二批對美加征關稅商品第一次排除清單

根據《國務院關稅稅則委員會關于試行開展對美加征關稅商品排除工作的公告》（稅委會公告〔2019〕2 號），國務院關稅稅則委員會組織對申請主體提出的有效申請進行審核，并按程序決定，對第二批對美加征關稅商品，第一次排除其中部分商品，分兩個清單實施排除措施。有關事項公告如下：

對清單一所列商品，自2020年2月28日至2021年2月27日（一年），不再加征我為反制美301措施所加征的關稅。對已加征的關稅稅款予以退還，相關進口企業應自排除清單公布之日起6個月內按規定向海關申請辦理。

對清單二所列商品，自2020年2月28日至2021年2月27日（一年），不再加征我為反制美301措施所加征的關稅。已加征的關稅稅款不予退還。國務院關稅稅則委員會將繼續開展對美加征關稅商品排除工作，適時公布后續批次排除清單。（來源：Mike外貿說）

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