近期有出貨到巴基斯坦、巴林、印度的外貿、貨代人注意了！這幾個國家分別對提單、hs編碼、艙單細節提出了新規定，請務必注意相互轉告，以免影響清關或者產生罰金。有業務往來的外貿、貨代要小心自己的錢包！

巴基斯坦：提單必須提供NTN號碼

據巴基斯坦最新港口要求，NTN號碼必須提供并顯示在提單上。

在遞交 SI 時，應提供收貨人 NTN 號碼并顯示于收貨人欄處最后一行；如收貨人為銀行或 to order 時，需提供并顯示最終收貨人即第一通知人的 NTN 號碼在提單上。針對 SOC 箱，請在品名欄處顯示箱屬 NTN 號碼。

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巴林：強制性提供海關編碼 （HS CODE）

巴林港務局最新公告，要求所有進口巴林的貨物都必須提供貨物海關編碼(HS CODE)。具體要求如下：

· 對于所有進口巴林的商品，貨物載貨清單必須強制性提供海關編碼(HS CODE)

· 從2020年4月1日起生效 (巴林港口卸貨)

· 港口當局將對違規行為將會處以罰款和修改費。

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印度：海運貨物艙單及轉運規定(SCMTR) 延遲生效

根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年8月1日。具體如下：

·新系統和新流程將在生效之前進行微調。

·2020年8月1日或之后 的任何違規行為，將處以印度盧比50,000至200,000的罰款。

海運抵達艙單 (Sea Arrival Manifest ”SAM”）

適用于所有進入印度的集裝箱：

·海運抵達艙單 (SAM) 必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前提交。例如: 韓國 / 中國 / 印度次大陸航線 (KCIS) 及中國 / 印度 / 越南航線 (CIVS) 西行航線就是巴生港， 而達累斯薩拉姆就是海灣 / 印度 / 非洲航線 (GIA) 北行航線最后一個外國停靠港。

· 裝貨港必須嚴格遵守裝運指示規定的截止時間 。

· 所有在印度港口作為“當地進口卸貨”或“中轉運卸貨”或“保留在船上的集裝箱”。

· 強制性提供6位海關編碼（HS CODE）。

· 艙單及提單必須顯示進口商的進出口號碼（IEC），消費稅進口商的身份證號碼（GSTIN）和通知方（印度具名實體）的永久賬戶號碼（PAN）。

· 貨物發票金額，目前在海運抵達艙單(SAM)上是非強制的，不需要顯示在提單上。

海運出境貨物艙單 (Sea Departure Manifest ”SDM”)

適用于所有出口印度的集裝箱

· 強制性出境貨物艙單規定，船舶在印度裝貨港開航前，必須向海關提交出境貨物艙單。

· 適用于所有在印度港口裝載的集裝箱。

· 客戶必須在船舶到達裝貨港至少48小時之前提交裝運指示。

· 客戶必須在集裝箱入閘之前至少42小時提交貨物裝船準單。

批準艙單提交后的修改規定

海運抵達艙單 (SAM）

· 長途航行超過4天 -預計抵達時間48 小時前。

· 中途航行2至4天 -預計抵達時間24 小時前。

· 短途航行不到2天 -預計抵達時間6 小時前。

· 運載散裝貨物，不論其航程時間 – 直到貨物進口申報。

海運出境貨物艙單  (SDM)

· 一般不遲于船舶開航后24小時。

· 運載散裝貨物，不遲于船舶離境后72小時。

無船承運人提單（House BL “HBL”）申報安排

· 在印度的貨運代理人，必須在船舶離開最后一個外國停靠港之前72小時提交無船承運人提單（HBL）。

· DPD，DPD / CFS的詳細轉運信息，應在當地港口的發運人或收貨人在船舶離開最后一個外國停靠港之前通知承運人。

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提醒！澳門特區政府2月20日起實施內地赴澳勞務人員入境管制新措施

2月17日，澳門特別行政區政府宣布，自2月20日零時起，持澳門《外地僱員身份認別證》的中外籍人員（含內地赴澳勞務人員）在入境前14天曾在內地停留的，須在珠海的指定地點實施醫學觀察14天，在持有珠海市衛生部門簽發的無感染新型冠狀病毒的醫療證明后，方可獲準入境澳門。對于入境前14日內曾到訪過內地、乘坐飛機抵達澳門的外地雇員，需在澳門特別行政區政府指定的地點實施醫學觀察14天。

中華人民共和國出入境管理局提醒持《外地僱員身份認別證》的內地赴澳門勞務人員，請提前聯系勞務公司和雇傭單位，妥善安排工作事宜，并密切關注澳門特別行政區政府隨后發布的醫學觀察點、醫療機構名單及具體管理辦法，做好相關準備，避免造成不必要的損失。

德國工廠訂單意外下滑，經濟前景低迷

德國制造業衰退尚未結束，最新數據顯示，德國工廠訂單現十多年來最大降幅。訂單是未來工業產出的關鍵指標，經濟部發布的報告顯示，工業前景持續低迷，去年最后三個月訂單下降0.5%。

僅12月當月，來自歐元區工業訂單就下降了13.9%。盡管政府上調了2020年經濟預期至去年的近兩倍，但由于勞動力市場具有彈性，增長勢頭依然疲軟，新的風險已經顯現。

此外，新冠病毒疫情正在擾亂全球貿易，美國再次威脅將對歐洲進口商品加征關稅，企業在制定業務規劃時還需考慮應對日益增大的氣候變化壓力。

烏茲別克斯坦啟動加入歐亞經濟聯盟和WTO談判

烏茲別克斯坦外交部第一副部長涅瑪托夫當天出席新聞發布會時表示，烏政府正在同步開展加入歐亞經濟聯盟和世貿組織的談判。

涅表示，烏政府已同步啟動加入兩組織的談判進程，沒有必要對二者進行比較。烏政府在加入新的國際組織前，會對其利弊進行充分權衡。

涅指出，自獨立以來，烏茲別克斯坦已成為120個國際組織和金融機構成員。烏總統米爾濟約耶夫此前表示，加入歐亞經濟聯盟應符合人民利益。政府將對此進行研究，有關結果將提交新一屆議會審議并作出最終決定。

2019年10月，俄羅斯聯邦委員會（議會上院）主席馬特維延科訪烏時表示，烏總統米爾濟約耶夫正在研究加入歐亞經濟聯盟問題。同期，美國商務部部長羅斯在華盛頓出席美烏商會論壇時表示，烏茲別克斯坦致力于加入歐亞經濟聯盟將使其加入世貿組織進程復雜化。（綜合來源：運去哪、商務部、深圳外貿圈、網絡等）

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