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2020-02-06 10:47
由于全國范圍內的疫情管控，導致許多上游供應商停工停產，貨品告急，出口物流幾近癱瘓，亞馬遜、Wish等跨境電商平臺為了緩解賣家壓力，采取了收件而延遲清關的措施。而令人擔心的是，“黑天鵝事件”之后，緊跟著的是“蝴蝶效應”，“黑天鵝+蝴蝶效應”下疫情勢必會對跨境電商行業造成一定沖擊。（點擊《跨境電商“抗”疫情》進入專題報道。）
深圳市星商電子商務有限公司CEO張海政告訴雨果網，跨境電商企業通常會在春節前制定新一年的業務規劃，但這場突如其來的肺炎疫情徹底打亂了跨境企業的計劃。“最擔心的還是跨境運營問題，差評、斷貨引發的連鎖反應，店鋪賬號受限，跨境企業資金鏈面臨著嚴峻的考驗。同時，企業還需要承擔著巨額的員工工資、辦公室租金等費用。”
不過，疫情當前，跨境企業經營者也無需過于焦慮。張海政建議道：
一方面，合理盤活企業資金，提高資金使用效率。跨境企業經營者需要系統盤點企業可供支配的現金儲備以及未來每個月固定的員工工資、房屋租金支出等，做到心中有數。同時，企業經營者還需制定周詳的資金使用計劃，嚴格杜絕一切不必要的現金支出，保證企業在疫情結束之后才能有足夠的資金恢復經營。
值得一提的是，跨境企業經營者還需持續關注疫情的進展，如果企業的現金儲備難以支撐企業在較長疫情時間的費用開支，則需要與員工、供應商、銀行等各相關方提前溝通，達成相互理解的協定。
另一方面，謀長久之策，具備系統性思維。疫情期間，跨境企業短期業績受波及是無法避免的，企業重心應放之于為疫情之后的長期發展做好充足準備。比如從物流體系、渠道體系、財稅合規體系等多維度展開系統性的企業經營思考，不拘泥于眼前短期現金流業務的瓶頸，不斷增強企業自身“造血”能力。
跨境賣家阿布則從跨境供應鏈各個環節提出如下幾點應急措施：
1、海外備貨。梳理海外庫存可賣的庫存安全期有多少，重新做好備貨邏輯，調整恰當運輸方式。
①備貨模式（B2B2C）：重新梳理庫存做好備貨邏輯，第一季度屬于淡季,許多賣家年前已備貨到海外倉，大部分賣家庫存能賣1-2個月，建議走海運或者鐵路運輸為主，其次空運，再次國際快遞；
②直發模式（B2C）：賣家重新調整供應鏈, 篩選更多可選擇性的航班。如對應國家每日出庫達到500KG以上，建議自行整合物流資源，將頭程、清關、尾程拆開，并做系統對接實時監控，便于整體管控，減少客戶投訴和退貨率。
2、廣告成本。把沒有庫存也暫時無法回貨的產品暫時下架，規避廣告流量費用等成本增加。
3、供應鏈端。與商家溝通產品正常供應日期以及尋找備選供應商替代方案。
4、人工成本方面。結合實際業務量優化調整人員配置最優化。
5、平臺的銷售策略及目標做響應調整及優化。
6、物流運輸方面。梳理暢銷品沒庫存的貨物，一旦能供應到位，選擇空運或者國際快遞替代海運/鐵路運輸。針對海外清關環節建議：
①產品申報清晰和貨值不要過低；
②進出口收發貨人方面，發貨人建議使用香港公司或者離岸公司，收貨人建議使用海外公司或者注冊的離岸公司及VAT(建立貿易流閉環合規性)，避免海關要求提貨購買憑證及銷售合同等文件時能及時提供，便于快速放行。
③目前中國的貨運航空樞紐主要集中在三大機場群。包括京津冀機場群、長三角機場群，以及粵港澳大灣區機場群。歐美外航在國內航班運力占比10%-20%左右，中國的航班載貨量比外國航班少，如國內大陸運力不足，大部分物流商采取解決方案除了轉到香港、澳門(暫時未受影響)以外，還包括一程國內直飛海外，二程海外轉飛目的國。
（文/雨果網 陳林）
