疫情之下，跨境電商出口領(lǐng)域亦受波及，尤其是朋友圈中釋放的各種信號(hào)令跨境電商賣(mài)家膽顫心驚。

如美國(guó)將會(huì)取消中美所有的航班，包括貨機(jī)，F(xiàn)edEx和UPS均不例外！

如美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)拒絕15天內(nèi)經(jīng)停過(guò)中國(guó)的船只靠泊！

……

這些消息哪些真哪些假？中美物流專(zhuān)線(xiàn)及各國(guó)物流現(xiàn)狀究竟如何？賣(mài)家怎么應(yīng)對(duì)？拼滿(mǎn)滿(mǎn)CEO謝圣偉在此特別針對(duì)跨境電商賣(mài)家擔(dān)心的種種物流問(wèn)題做出解答。

雨果網(wǎng)：目前中美物流專(zhuān)線(xiàn)及各國(guó)物流現(xiàn)狀是怎樣的？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：市場(chǎng)上有很多誤導(dǎo)信息，目前只有個(gè)別航空公司航班暫停一個(gè)月，原因是由于疫情美國(guó)不讓在中國(guó)滯留的人員入境，但是其他國(guó)家人員入境美國(guó)屬于正常。中國(guó)賣(mài)家貨物也可以通過(guò)其他國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)入美國(guó)。

每逢過(guò)完年，貨機(jī)均有不同程度的減少，原因是正處貨運(yùn)低峰期，供大于求大量倉(cāng)位空缺，導(dǎo)致航班減少。市場(chǎng)乘坐飛機(jī)人數(shù)過(guò)少，客機(jī)航班銳減，人員增多客機(jī)航班增加，這些都是很正常的市場(chǎng)行為。

今年受疫情影響出境乘客少了、客機(jī)減少，以及由于工廠未復(fù)工，出貨量減少，導(dǎo)致貨機(jī)停航及船公司部分航次空班，但是目前中美物流通道還是暢通的，我們旗下的拼滿(mǎn)滿(mǎn)拼單平臺(tái)，美國(guó)分公司每天都在匯報(bào)最新的目的港狀態(tài)，目前一切正常。

雨果網(wǎng)：美國(guó)是否會(huì)取消中美所有的航班？倘若取消將對(duì)賣(mài)家和跨境物流企業(yè)將產(chǎn)生哪些影響？又該如何應(yīng)對(duì)？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：這個(gè)基本上不會(huì)發(fā)生，WHO世衛(wèi)組織已經(jīng)發(fā)表聲明，中國(guó)貨物不會(huì)攜帶病毒至國(guó)外，所以物流通道還是能通的。只是可能會(huì)對(duì)貨物的檢疫工作更嚴(yán)格，另外航班大幅度減少，由于運(yùn)力的減少對(duì)跨境賣(mài)家與物流的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)提高不少。

雨果網(wǎng)：有賣(mài)家表示出現(xiàn)海外消費(fèi)者拒收中國(guó)貨物的情況，主要是針對(duì)哪些渠道？如果是從國(guó)外海外倉(cāng)或者FBA發(fā)出，拒收的情況是否能夠緩和？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：拒收中國(guó)貨物的還是極少數(shù)的一些個(gè)案，主要針對(duì)的是一些直發(fā)的小包裹渠道，沒(méi)有發(fā)生疫情的時(shí)間同樣有很多拒收的情況。

如果是從國(guó)外的海外倉(cāng)及FBA發(fā)出的，貨物本身就已經(jīng)屬于從當(dāng)?shù)乇就羵}(cāng)發(fā)出的貨物，物流信息也會(huì)顯示為當(dāng)?shù)匕l(fā)出，所以應(yīng)該會(huì)好很多。賣(mài)家可以選擇虛擬海外倉(cāng)發(fā)貨。

一般貿(mào)易拒收情況有以下幾種：

A、貨物侵權(quán)(包含商標(biāo)，外形，配件，以及專(zhuān)利)無(wú)授權(quán)；

B、海關(guān)查驗(yàn)貨物找不到真實(shí)貨主(空殼公司無(wú)商業(yè)開(kāi)業(yè)證)；

C、未有貨物認(rèn)證，如FDA注冊(cè)、FCC、DOT等等。

中國(guó)大部分物流商是不具備國(guó)外主體運(yùn)營(yíng)能力，都是與代理對(duì)接。

雨果網(wǎng)：目前海外國(guó)家對(duì)源于中國(guó)貨物的態(tài)度如何？是否有采取措施？哪些國(guó)家？哪些措施？針對(duì)上述的情況，作為物流企業(yè)的應(yīng)對(duì)方案是什么？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：其實(shí)目前國(guó)外的很多國(guó)家還沒(méi)有太大的影響，比如美國(guó)、德國(guó)等很多國(guó)家現(xiàn)階段還是很平靜的對(duì)待來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品，因?yàn)橥鈬?guó)人每天都在大量使用Made in China的產(chǎn)品。如果真的出現(xiàn)很多拒收的話(huà)應(yīng)該是自建站，那么賣(mài)家要盡可能增加從海外倉(cāng)直發(fā)產(chǎn)品，減少?lài)?guó)內(nèi)直發(fā)。

亞馬遜賣(mài)家只要找到在美國(guó)有運(yùn)營(yíng)能力的物流公司還是有保障的。重點(diǎn)規(guī)避一些沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品；物流企業(yè)要充分發(fā)揮海外倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)幫助賣(mài)家解決海外直發(fā)與暫存的繁瑣過(guò)程。

雨果網(wǎng)：目前賣(mài)家發(fā)往海外的貨量情況是怎樣的？相較往年同期有什么樣的變化？隨著疫情的發(fā)展，接下來(lái)中國(guó)賣(mài)家發(fā)往海外的貨量是否將銳減？面對(duì)這樣的局面，應(yīng)該采取哪些措施？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：這段時(shí)間正好碰上春節(jié)后的出貨量峰值低期，再加上疫情影響工廠的復(fù)工，預(yù)計(jì)較往年同期要下降60%。目前的狀態(tài)來(lái)看，中國(guó)賣(mài)家在上半年發(fā)往海外的貨物勢(shì)必會(huì)減少很多。

希望工廠早日復(fù)工，將產(chǎn)能提升上來(lái)。預(yù)計(jì)2月底-3月初也會(huì)帶來(lái)一波集中發(fā)貨期，因假期過(guò)長(zhǎng)，買(mǎi)家銷(xiāo)售庫(kù)存短缺，同時(shí)大量航班銳減、船期停航，會(huì)導(dǎo)致求大于供的狀態(tài)。賣(mài)家可以提前做好計(jì)劃，在保證自己庫(kù)存充足的情況下，降低供應(yīng)量成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。盡管當(dāng)下對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)危機(jī)四伏，但也是個(gè)機(jī)會(huì)。例如在同一品類(lèi)下，部分賣(mài)家?guī)齑嫒狈Ω簧吓琶麑?dǎo)致店鋪績(jī)效下降，也是其他賣(mài)家提升店鋪績(jī)效與排名的最佳機(jī)會(huì)。

雨果網(wǎng)：目前，除了航空線(xiàn)路之外，部分海運(yùn)也開(kāi)始對(duì)船舶進(jìn)行檢疫。不少物流企業(yè)在陸續(xù)開(kāi)工，表示2月10日過(guò)后正常運(yùn)輸貨物。照目前的形勢(shì)來(lái)看，屆時(shí)在清關(guān)方面是否會(huì)受到影響？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：清關(guān)方面應(yīng)該不會(huì)有影響，但是借鑒別國(guó)疫情經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，海關(guān)會(huì)對(duì)船舶進(jìn)行消毒檢疫，這樣時(shí)效方面會(huì)比正常情況慢個(gè)二、三天，出現(xiàn)大面積排隊(duì)預(yù)計(jì)延誤一周左右。

雨果網(wǎng)：業(yè)內(nèi)傳聞?dòng)胁涣钾洿闷肇涀鲅谧o(hù)，夾雜著大量違禁品出口美國(guó)。一旦被查到，將殃及其他賣(mài)家的貨物。對(duì)此，您如何看待？作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上您有何建議給到賣(mài)家？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：是的，這不是傳聞，很多客戶(hù)反饋市場(chǎng)上是有著一些不良貨代這么操作，我個(gè)人認(rèn)為這種損人不利己的行為將損害整個(gè)行業(yè)及中國(guó)出口在海外的聲譽(yù)。作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上，我們建議賣(mài)家不要選擇低于正常市場(chǎng)價(jià)格的公司，并且盡量選擇公司成立年限不少于3年，在海外有實(shí)體的公司合作，因?yàn)樵诤Ｍ庥袑?shí)體的公司是不會(huì)胡來(lái)的，中國(guó)有句古話(huà)叫做“跑得了和尚跑不了廟”。

最后，對(duì)于那些無(wú)辜受波及的賣(mài)家我們表示同情的同時(shí)，以后每月也會(huì)舉行一次直播教大家如何辨別識(shí)別并且找到合適自己的物流公司。

雨果網(wǎng)：目前貴公司有哪些舉措來(lái)保障跨境電商賣(mài)家的貨物暢通？接下來(lái)的計(jì)劃是什么？

拼滿(mǎn)滿(mǎn)：在供應(yīng)鏈里面有個(gè)詞叫頂端資源，就是在資源匱乏的時(shí)候企業(yè)是否還可以保障正常運(yùn)作，這需要多年積累。從公司的角度來(lái)講，我們會(huì)與船公司、航空公司保持緊密聯(lián)系，通過(guò)海外本土團(tuán)隊(duì)對(duì)海外的政策變化及時(shí)進(jìn)行了解，以保障跨境物流的暢通。另外，用實(shí)惠的價(jià)格為賣(mài)家提供高品質(zhì)的服務(wù)，一直是拼滿(mǎn)滿(mǎn)的宗旨。

接下來(lái)的計(jì)劃是：如何用我們十三年來(lái)自主全鏈條操作經(jīng)驗(yàn)幫助更多跨境物流行業(yè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。讓賣(mài)家“合法”、“合規(guī)”走向平臺(tái)化、信息化、透明化，讓跨境物流更簡(jiǎn)單。

文末辟謠：

當(dāng)前賣(mài)家的緊張焦慮的情緒，并未隨著疫情的逐步控制而得到緩解，任何一個(gè)新的消息出來(lái)，都會(huì)引發(fā)大家的關(guān)注甚至焦慮。例如昨天一則突發(fā)信息，披露美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)拒絕15天內(nèi)經(jīng)停過(guò)中國(guó)的船只靠泊，必須船上無(wú)人員感染，等到16天才可以靠泊，引起物流圈極大的關(guān)注。

拼滿(mǎn)滿(mǎn)經(jīng)查實(shí)，該消息系對(duì)海岸警衛(wèi)隊(duì)消息的誤讀。在多方了解，以及登錄美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)官網(wǎng)核實(shí)，目前看到的準(zhǔn)確信息是：凡貨運(yùn)船只，只要船上船員沒(méi)有感染新肺炎癥狀，就可以停靠美國(guó)港口，但是新增了一個(gè)要求：船上人員不能下船登陸。以下是官方文件：

查價(jià)、咨詢(xún)、下單，請(qǐng)掃描雨果網(wǎng)專(zhuān)屬通道“會(huì)有獨(dú)享優(yōu)惠”哦~

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）