據(jù)搜航網(wǎng)最新獲悉，來自丹麥的航運數(shù)據(jù)分析公司eeSeas，日前發(fā)布了2019年度全球各大班輪公司船期準(zhǔn)班率的排名情況。

據(jù)悉，本次排名是根據(jù)2019年14萬個港口進(jìn)港和離港時間節(jié)點，以及全球東西向貿(mào)易上超過130條航線在內(nèi)的共計約40萬條相關(guān)貿(mào)易、港口和航線數(shù)據(jù)綜合分析而來。

根據(jù)其報告，Zim是2019年最準(zhǔn)時的船公司，船期準(zhǔn)班率為65％，比排名第二的長榮海運領(lǐng)先整整7％；

緊隨其后的是馬士基，準(zhǔn)班率為57％；赫伯羅特、萬海和ONE在其報告中墊底，其中ONE的準(zhǔn)班率僅為27％。

Meanwhile, Hapag-Lloyd, Wan Hai and ONE occupied the last three spots, with ONE posting an on-time percentage of just 27%.

▲14家船公司排名

總體而言，2019年，班輪運輸業(yè)的數(shù)據(jù)依舊不佳，去年12月的班輪運輸業(yè)績低于平均水平43%。

另外，2019年東西三大主要航線上，所有船舶的到港率僅為49%，10%的航班延誤超過3天。

In 2019, only 49% of all vessel arrivals on the three main East/West trades were on time. 10% of all arrivals were more than 3 days delayed.

▲全年總體情況

此外，三大海運聯(lián)盟中，2M聯(lián)盟的船期準(zhǔn)班率為56％，Ocean Alliance的船期準(zhǔn)班率為53%，THE Alliance相較之下就稍遜一些，為35%，而其北美遠(yuǎn)東地區(qū)的則降至25%。

▲三大海運聯(lián)盟準(zhǔn)班率對比

另外報告中的港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，多米尼加共和國的里約熱內(nèi)盧Haina港的出港效率最高，其出入境準(zhǔn)時達(dá)92％。

英國的蒂爾伯里港（Tilbury）排名第二，斯洛文尼亞的Koper港排名第三。美國兩個海岸的港口效率最低，西海岸地區(qū)的可靠性達(dá)到35％，東海岸稍微好些為36％。

eeSea的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Simon Sundboell與航運媒體表示，eeSea的客戶中約60％是港口和碼頭經(jīng)營者，另外20％是服務(wù)提供商，例如貨運代理，其余20％是船公司。（來源：文章由搜航APP整理所得)

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