中東 COD 業務市場
有意向做中東電商市場的商家都知道:龐大的人口基數,年輕化的社會結構,以及較高的消費能力,無一不顯示出其市場巨大的發展潛力。但是,要想在中東電商市場立足,遠沒有想象中的那么簡單。
盡管互聯網的滲透率較高,但由于長期的宗教信仰和行為習慣(與線上支付相比,中東人更熱衷于一手交錢一手交貨)。目前,中東的信用卡持卡率依舊很低,使得COD成為跨境出口電商的主流物流模式,這與我國國內的消費習慣大相徑庭。
那么,對于有意向發展中東市場的賣家而言,肯定要關注的問題是:COD是什么?它存在什么問題?在投入大量資金后,錢又該怎么“取”回來呢?
COD模式的市場情況
COD(Cash On Delivery),即貨到付款。對于做中東市場的買家來說,“簽收率有多少”這個問題已屢見不鮮。但是,每個賣家的情況都不盡相同。目前在COD的模式下,大賣家的簽收率較高,而對于剛入門的中小賣家來說,平均簽收率大約只有60%—65%。在一些偏遠地區,簽收率甚至低于50%。
對于這些買家拒收/質量缺陷/無法派送等的貨物,不管是集中銷毀,轉運,還是貨物再處理,都會增加不少的資金支出,給眾多賣家帶來了不盡煩惱。
賣家主要面臨以下四種問題
01、拒收率偏高
和國內較高的配送效率不一樣,中東人在網站下單后,一般要2周后才能收到貨。在這等待的時間內,買家極有可能“變心”;除此之外,收到貨之后,假若實物和線上圖片的差異過大,買家也極有可能會因此退貨,這就使得商品的簽收率和妥投率不高。
02、現金管理成本高,結算周期長
一般而言,國內賣家在貨物落地后,會委托給常駐中東的快遞公司。在實現包裹的成功簽收后,由物流公司進行資金匯總再打款給賣家。但是,從貨物落地到成功配送,再到匯總款項,最后還需要轉換成人民幣,才算是成功完成這筆訂單,要達到資金鏈閉環,通常需要半個月以上的時間。這就使得資金的流動性大大降低,無法增加賣家的資金周轉率。因此還需要尋找專業的支付公司解決回款等痛點。
03、可供選擇的快遞公司十分有限
對于賣家而言,選擇一個合得來的快遞公司也是非常重要的。目前中東有名的物流公司大多脾氣差,效率低,且價格高,合作起來容易鬧得不愉快。但選擇小公司呢,又需要考慮其信用安全,防止物流公司“拿錢跑路”的情況發生。
04、物流派送的瓶頸大
以沙特阿拉伯為例,根據譯名的不同,不同的快遞公司對于當地不同的地域范圍有著不一的地址庫。因此,在訂單所屬的范圍內,要圈準好正確定位。再加上,沙特很多住宅都沒有門牌編碼,這給派送又增加了不小的難度。同時,對于偏遠地區的訂單,倘若沒有及時劃分好所屬范圍,很大情況下會做無用功,訂單容易因無法配送而退件,也導致了隱性成本的支出。
大趨勢下,該如何應對?
01、首要的是找到靠譜的本土快遞公司,確保尾程的派送效率。評估目前物流服務商的運載能力和配送能力,有了基礎的運力保障才能談簽收,才能談收益。
02、建立技術壁壘,加強溝通效率。利用大數據和人工智能,完善訂單跟蹤系統,使客戶能夠追蹤訂單進度;在派送前提前跟客戶溝通,確保簽收的成功率,提升妥投率和客戶的信任度。
03、對于買家拒收的貨物,中東目前的處理方式主要有以下四種:銷毀處理、拆包上架再銷售、轉單再派以及轉運。買家要根據貨物的類型及其價值,及時恰當地給出處理方法,減少貨物堆積產生的倉儲費用,以便最大限度地減少成本支出。
04、自建地址庫,解決“最后一公里”問題。搭建物流網絡,劃分不同訂單的配送所屬范圍,增加派件的效率和妥投率,從而增加資金的回收,達成資金鏈閉環的效果。
近幾年來,出海“大熱”,國內的眾多電商都將目光鎖在了中東這塊肥田上。隨著入局者的增多,競爭也越來越激烈。就目前而言,中東的發展前景還是非常可觀的,要想從中獲利,切不可貿貿然行動,而要在了解其運作方式后再做針對性的調整和改變。對于初入中東的賣家而言,如何打通這條商業模式,還有很長的一段路要走。(來源: 盛凡跨境)
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