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預警!世界上最難清關的國家,正處于紅燈期!已有小伙伴中招,出貨一定要注意!

印尼紅燈期,來了!已有小伙伴中招,她的貨物已經(jīng)一個月了,仍然清不了關。

預警!世界上最難清關的國家,正處于紅燈期!已有小伙伴中招,出貨一定要注意!

印尼紅燈期,來了!已有小伙伴中招,她的貨物已經(jīng)一個月了,仍然清不了關。

印尼自年底以來一直處于海關嚴查狀態(tài)中(每年的12月至來年3月,為印尼進口清關的紅燈期),印尼海關會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關進行嚴查,清關手續(xù)較之前需要更多手續(xù),更長時間,如果操作不當,同時也會相應產(chǎn)生更多的費用。近來有外貿(mào)人的反饋,由于印尼正處在全面紅燈期,貨物抵達印尼后,難以清關。

下面從紅燈期、印尼的進口管理、進口許可制度、關稅制度、口岸通關指南、應對對策等方面給大家做介紹。

據(jù)多位外貿(mào)小伙伴反映,目前正值印尼海關的“紅燈期”,海關針對進口貨物進行嚴查,導致清關速度異常緩慢!

一位外貿(mào)小伙伴反映,她的貨物已經(jīng)一個月了,仍然清不了關,直接導致一票很有希望的單子飛了。而印尼客商的指定貨代表示,何時能正常走貨仍然未知!

事實上,這樣的情況,并不是個例,其他很多外貿(mào)人也遇到了這樣的情況。還有一位外貿(mào)網(wǎng)友反映,今年年初,印尼海關一直處于“紅燈期”狀態(tài),導致其一票貨物,放在物流倉庫2個多月了,仍然發(fā)不走!

什么叫做“紅燈期”?

在印度尼西亞,海關分為紅燈海關和綠燈海關。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關紅燈的話,海關就比較注重保護本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)。那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時候,就會遇到較為嚴格的海關措施。以前些年深圳某空調(diào)器出口企業(yè)在印度尼西亞的遭遇為例,該企業(yè)屢次出口遇到印度尼西亞海關紅燈的情況,出口印度尼西亞成本升高。結果導致企業(yè)出口下降50%左右。

一般來說,每年的12月至來年3月,為印度尼西亞進口清關的紅燈期。印度尼西亞海關會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關進行嚴查,清關手續(xù)較之前需要更多手續(xù),更長時間,如果操作不當,同時也會相應產(chǎn)生更多的費用。對于一些紅色牌照的抬頭,更是100%會查驗。

“紅燈期”應對策略

1. 針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅&非關稅門檻)、數(shù)量,需要在發(fā)貨前明確貨物信息,務必與印度尼西亞當?shù)乜蜕虦贤ǎ數(shù)氐暮jP最新政策如何,該類產(chǎn)品是否會遇到清關阻礙。如有需要,還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。

2. 如果印度尼西亞客商沒有相應的進口權,或者具備進口權但資質(zhì)較淺,一般更容易被查驗(取得進口許可證API,甚至是申請到了Master List,都不代表就能無障礙清關)。因此,可采用DDP操作,即采用一些資質(zhì)較好的進口抬頭代理完成通關。

3. 無論是DDP還是DDU操作,建議在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14天免柜期),這樣即使清關所需時間較往常長些,也可不產(chǎn)生或減少柜租。

印度尼西亞的進口管理

印度尼西亞政府在實施進口管理時,主要采用配額和許可證兩種形式

適用配額管理的主要是酒精飲料及包含酒精的直接原材料,其進口配額只發(fā)放給經(jīng)批準的國內(nèi)企業(yè)。

適用許可證管理的產(chǎn)品包括工業(yè)用鹽、乙烯和丙烯、爆炸物、機動車、廢物廢品、危險物品,獲得上述產(chǎn)品進口許可的企業(yè)只能將其用于自己的生產(chǎn)。其中,氟氯化碳、溴化甲烷、危險物品、酒精飲料及包含酒精的直接原材料、工業(yè)用鹽、乙烯和丙烯、爆炸物及其直接原材料、廢物廢品、舊衣服等九類進口產(chǎn)品主要適用自動許可管理;丁香、紡織品、鋼鐵、合成潤滑油、糖類、農(nóng)用手工工具等六類產(chǎn)品主要適用非自動許可管理。

進口許可制度

印度尼西亞貿(mào)易部主管該國的產(chǎn)品進口事宜,并負責執(zhí)行與進口許可證規(guī)定相關的規(guī)例。根據(jù)最基本的規(guī)定,要在印度尼西亞進口產(chǎn)品,必先呈交所需的文件,并獲海關總局核實,而產(chǎn)品或須接受檢查。此外,進口商須為所有進口產(chǎn)品填寫進口報關表并向海關申報。而進口商亦必須向海關總局申領海關標識符(NIK),以遵行各項海關規(guī)定;另外,亦須向貿(mào)易部或投資統(tǒng)籌局 (BKPM)申領進口許可證(API),方可進口產(chǎn)品。

進口許可證(API)分為一般進口許可證(API-U)及生產(chǎn)商進口許可證(API-P)兩類。

印度尼西亞當局規(guī)定每間公司只可申領一類進口許可證。持有一般進口許可證的公司可以進口產(chǎn)品以作貿(mào)易或分銷,而持有生產(chǎn)商進口許可證者,則只可進口產(chǎn)品自用,例如進口用于生產(chǎn)的工業(yè)設備及原材料。此外,若要進口電子產(chǎn)品、玩具、鞋履、紡織品、米、糖、玉米和大豆等產(chǎn)品,必須申領特別進口許可證(NPIK)。進口許可證及特別進口許可證均須每5年續(xù)期一次。

印度尼西亞自2017年1月1日起,對包括輪胎在內(nèi)的進口產(chǎn)品,執(zhí)行進口配額限制政策,且在發(fā)貨前需提供箱單、發(fā)票及SNI證書申請驗貨。SNI強制認證范圍之外的產(chǎn)品,需提供箱單、發(fā)票及相應的測試報告申請驗貨。

*SNI為Standar Nasional Indonesia的縮寫,英語寫法為Indonesia National Standard,意為印度尼西亞的國家標準。通過了印度尼西亞產(chǎn)品認證方案的生產(chǎn)商可以使用印度尼西亞的質(zhì)量標記:SNI標記。在印度尼西亞國家標準SNI中,有90%為推薦性標準,10%為強制性標準。印度尼西亞水平較高的標準領域有:農(nóng)產(chǎn)品標準(如亞熱帶水果種植技術)、經(jīng)濟作物類標準(橡膠)、石油、天然氣產(chǎn)品標準。

所有出口到印度尼西亞的管制產(chǎn)品都必須有(SNI marking)SNI標志,否則不能進入印度尼西亞市場。目前被規(guī)范的產(chǎn)品范圍分為四類:家用電子產(chǎn)品,電信及IT設備(共有46項);建筑材料(共8項);汽車材料零件(共24項產(chǎn)品);其他商品(如鞋類、皮革制品、玩具、衣服等共25項產(chǎn)品)。

印度尼西亞關稅制度

口岸通關指南

印度尼西亞對進口商品的關稅分以下4類征收

1. a類商品。為國內(nèi)必要的進口商品,包括稻米、面粉、某些鋼鐵制品、某些化纖產(chǎn)品、棉花、藥材、農(nóng)業(yè)機械設備等。這類商品的進口關稅率大部分在5~25%之間。

2. b類商品。為一些工業(yè)產(chǎn)品必需的零部件和材料,進口關稅率為5~35%。

3. c類商品。為國內(nèi)市場需求不大或國內(nèi)相關企業(yè)需要進口保護的商品。此類商品的進口關稅較a類、b類商品要高。

4. d類商品。為奢侈品、某些消費品,以及國內(nèi)可以生產(chǎn),應加以進口保護的商品。此類進口商品所征收的關稅最高。進口管制《進口許可證》,一般不需要,有些貨物需要商業(yè)部的特別許可證,個別貨物禁止進口,某些貨物只有經(jīng)授權的獨家代理商方可辦理進口。對許多貨物還有進口壟斷措施及配額規(guī)定。

單證要求

1. 商業(yè)發(fā)票。份數(shù)不等,發(fā)票上必須寫明出口商和收貨人的姓名和地址,發(fā)運的地點和時間,貨運件的標記、序號、數(shù)量和種類,每件貨物的重量和內(nèi)容,并附有詳細的商品名稱和海關稅則編號。

2. 原產(chǎn)地證明書。沒有統(tǒng)一要求,只是印度尼西亞官方機構保留對個別情況下要求提供原產(chǎn)地證明書的權力。產(chǎn)地證需要3個原始件和2個副本。

3. 其他單證。檢驗報告(lkp=laporan kebenaran pemeri kssan)要求所有貨物在發(fā)運之前必須經(jīng)過質(zhì)量、數(shù)量、價格檢查。其中有些貨物屬例外,如價值在5000美元以下的特品、原油、石油、貴金屬、寶石藝術品等。

產(chǎn)品檢驗

多類進口產(chǎn)品在原產(chǎn)地裝運前必須進行檢查,其中包括食品和飲料、服裝、鞋履、玩具、電子產(chǎn)品及化妝品。整體而言,相關規(guī)例涉及17個不同領域的800多個稅號。檢查工作必須由印度尼西亞政府認可的公司進行,費用由進口商支付。進口商須向印度尼西亞海關呈交《驗貨人報告》方可清關。

除了產(chǎn)地來源及產(chǎn)品說明等基本數(shù)據(jù)外,裝運前檢查亦會判斷適用強制性印度尼西亞國家標準的產(chǎn)品是否符合相關標準。若產(chǎn)品不符標準,必須作出修改才可運往印度尼西亞銷售。

有關包裝的特殊規(guī)定

對食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂,必須以生產(chǎn)者的原包裝發(fā)運,并且按貨物的種類、性能和商標分別包裝,還要在貨物原裝上明顯標出貨物的種類、數(shù)量、重量、商標等內(nèi)容。此外,還應考慮到印度尼西亞的氣候狀況,特別注意防水和防銹。

海關對滯存貨的處理

到達印度尼西亞的貨物必須在30天內(nèi)完稅。在雅加達港,貨物超過期限后,將被送往有關監(jiān)督機構的簡易倉庫,該機構隸屬于國家港務公司。貨物在那里可存放1~3個月,逾期不取的,在港務局的倉庫里拍賣,拍賣所得用于支付倉儲費。對扣除了拍賣費用后的余額保留3年,3年后仍無人認領,則上繳印度尼西亞國庫,貨物在繳納關稅之前不允許退回。

對于一些紅色牌照的抬頭,更是100%會查驗。鑒于印尼清關的特殊性,在特殊時點,根據(jù)相關印尼物流和清關公司所積累的經(jīng)驗,提出一些應對對策:

一、針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅&非關稅門檻)、數(shù)量,需要在發(fā)貨前明確貨物信息,根據(jù)具體情況確認收貨人和品名,如有需要,還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。

二、如果沒有相應的進口權,或者具備進口權但資質(zhì)較淺容易被查驗(取得API,甚至是申請到了Master List,都不代表就能無障礙清關),可以采用DDP操作,對于一些需要特殊進口許可、進口配額和需要做商檢(SGS、SNI),類似鋼材、瓷磚的產(chǎn)品,可以找有相應的進口權限的代理清關。

三、無論是DDP還是DDU操作,建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention(14天免柜期),這樣即使清關所需時間較往常長些,也可不產(chǎn)生或減少柜租。

四、進出口涉及出口國和目的國兩個部分,但不管是哪種操作方式,出口報關跟進口清關都是兩個相對獨立的工作,國家是鼓勵一般產(chǎn)品出口的,只要是實際出口,國內(nèi)的單證報關取得相應退稅并不受目的國不同清關方式的影響。

五、國際貿(mào)易是一個系統(tǒng)工程,加之印尼的進出口較為特殊,在國內(nèi)就跟印尼確認相應的進口權和資質(zhì),然后明確裝柜要求,最大限度在發(fā)貨前做好工作,就能最大限度高效完成進出口相關工作。

六、發(fā)貨人出貨前一定要跟目的港確認是否有進出口權,無論海運,快遞,空運都必須確認,在沒有的前提下切勿發(fā)貨(如目的港沒有進口權,肯定清不了關的需要找代理做為收貨人幫助清關)印尼海關不比其他國家,對于沒有進口權的收貨人也可以清關。提醒發(fā)貨人切記,切記!

七、如出機械產(chǎn)品,請務必實報,機器是全新的還是二手的,若是二手的必須提前說明,需要去跟海關提前申請備案,才不會產(chǎn)生額外費用,如是舊的,必須做SGS。如在沒有做SGS的前提下出口的話,那么被海關查驗到,要么扣柜,要么退運,當然有關系用錢肯定是能弄出來的,罰金相當?shù)亩啵芷谝蚕喈數(shù)拈L,非常麻煩手續(xù)繁多,所以出貨到這個國家必須慎重再慎重。

八、出口紡織品也須要注意,針對布匹,服裝類的貨物進口都需要提前申請SGS(一般SGS在月頭申請比較容易,月底或月中怕配額沒有了)7月份對于紡織品進口比較嚴格,發(fā)貨人發(fā)貨前可以跟客戶提醒下,國外是否清關沒有問題?在國外確認沒問題的前提下出貨比較安全。

九、印尼自2016年1月份起對于很多產(chǎn)品相當?shù)膰栏瘢热鏛ED燈,機械(舊的需要),機器(舊的需要),紡織品等需要做SGS裝柜前檢驗,需要國外申請好了,發(fā)SGS NO.由SHIPPER這邊預約做裝柜前檢,那么目的港清關時被卡的幾率幾乎是零。

十、出口貨物與實際裝箱清單必須一致,如目的港查柜發(fā)現(xiàn)貨物與實際箱單發(fā)票,提單COPY不一致的話,那么產(chǎn)生的罰金也是相當昂貴的。有些客戶習慣喜歡用簡寫,或是不列明細,出口其他國家沒有關系,但對于印尼的產(chǎn)品,能有多詳細就要有多詳細。避免那昂貴的罰金。

請大家務必互相轉告,近期有出口到印尼的外貿(mào)、貨代企業(yè)請密切注意此情況,及時了解印尼海關的最新動向。(來源:深圳外貿(mào)圈)

以上內(nèi)容屬作者個人觀點,不代表雨果網(wǎng)立場!本文經(jīng)原作者授權轉載,轉載需經(jīng)原作者授權同意。

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