東南亞地區(qū)物流水平

在中國或許你早已經(jīng)對今日下單，次日送達的飛速物流習以為常，但在東南亞地區(qū)目前物流的發(fā)展軌跡仍難以跑贏電商業(yè)務(wù)的增速。物流業(yè)是與電商營運息息相關(guān)的行業(yè)，根據(jù)世界銀行2018發(fā)布的物流績效指數(shù)（LPI）來看：

目前對于東南亞的電商從業(yè)者來說，該領(lǐng)域可謂是他們的一大心頭之痛。因為即使是在發(fā)達的新加坡，如今也仍不能找到一個非常完善的物流體系。

2.東南亞地區(qū)主要玩家

第三方物流（3PL）

第三方物流（3PL）：提供貨運代理和快遞服務(wù)的專業(yè)物流公司，客戶通常把自己的整個物流服務(wù)外包給他們。

Lazada Express

Lazada Express是Lazada內(nèi)部的自營物流業(yè)務(wù)，便于管理從倉儲到退貨的每項物流步驟。其中Lazada的商品80%是由供應(yīng)鏈提供并以自營物流為輔助的。

J&T Express

成立于2015年的J&T Express是一家基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的科技型快遞公司。J&T利用先進的IT管理系統(tǒng)，改善消費者快遞的時效和服務(wù)質(zhì)量，以上門收件、快速送件為主要快遞業(yè)務(wù)，同時發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，致力于打造覆蓋東南亞的科技型快遞公司。2018年4月，它已經(jīng)有了2000個分部和500個特許經(jīng)營店。該公司曾在2017年得到1.03億美元投資，從此業(yè)務(wù)便擴張到馬來西亞、越南、菲律賓和泰國。并且，公司和阿里巴巴創(chuàng)立了J&T Alibaba，這樣印尼的商家就能將商品賣到中國去。

KOSPA

KOSPA位于緬甸，是緬甸物流服務(wù)（包括運輸和倉儲）的主要提供商。KOSPA是Yoma Strategic Holdings Limited（緬甸）和Kokubu＆Co.（日本）的合資企業(yè)，為緬甸各地的農(nóng)業(yè)，制藥，快速消費品和其他客戶提供端到端的物流解決方案，致力于使用最新技術(shù)和久經(jīng)考驗的質(zhì)量標準，為溫度敏感型和環(huán)境型產(chǎn)品提供物流管理方面的最佳實踐。并且順豐控股為其投資400萬美元，獲得了25%的股份以探索緬甸本地及跨境商機。

Xin Hwa Holdings Berhad

Xin Hwa Holdings Berhad于2013年1月18日在馬來西亞成立，是一家綜合性物流服務(wù)提供商，涉及陸路運輸，倉儲和配送業(yè)務(wù)以及其他服務(wù)。陸路運輸業(yè)務(wù)包括貨物運輸服務(wù)和集裝箱運輸服務(wù)，而其他服務(wù)則包括貨運代理和拖車的制造服務(wù)。目前，本集團擁有3個分支機構(gòu)，4個辦事處，800多名員工，1,000多輛車和2個倉庫，以支持其業(yè)務(wù)的運營。

Sicepat Ekspres

Sicepat Ekspres2017年成立于印尼并且專注在電商的物流領(lǐng)域。至2019年4月，公司擁有600個分部，每天處理20萬個包裹。因公司主要服務(wù)于電商平臺的小商家，所以在選擇點位時特別選擇在小商家多的地區(qū)，并提供給他們電子發(fā)票，目前已經(jīng)有6500個商家同Sicepat Ekspres合作。2019年上半年該公司的業(yè)績增長138%，預(yù)計在2019年年底，Sicepat商店將在全印尼達到737家。

JNE

JNE成立于1990年，是印尼廣為人知的物流公司。公司在電商方面的合作包括Tokopedia、Bukalapak及Shopee。2018年內(nèi)該公司受理大大小小共2400萬的包裹，在印尼設(shè)有6800個代理，這些代理既是落貨點位也是銷售點位。

Go-Send 和Go-Box

Go-Send 和Go-Box是印尼網(wǎng)約車獨角獸Go-Jek的兩個物流服務(wù)。Go-Send是通過摩托車來運送小型商品和郵件的，同時也會送電商平臺的貨品。Go-Box則是用皮卡運輸貨物，但目前只服務(wù)于印尼的少數(shù)城市。

Ninja Van

Ninja Van2014年成立于新加坡，它是一家科技型快遞公司，為東南亞各地各種規(guī)模的企業(yè)提供無障礙快遞服務(wù)。目標是將公司打造成東南亞地區(qū)所有電商的核心物流合作伙伴。現(xiàn)在已成為該地區(qū)增長最快的最后一英里物流公司，網(wǎng)絡(luò)覆蓋東南亞六個國家——新加坡、馬來西亞、菲律賓、印度尼西亞、泰國和越南。

GrabExpress

發(fā)展物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車平臺Grab使用摩托車和汽車提供即時的門到門送貨服務(wù)。同時采取與Ninja Van合作的策略，并服務(wù)于Tokopedia、Bukalapak和Shopee等各大電商平臺。

Lion Parcel

Lion Parcel是印尼送貨公司Lion Air的子公司，主要依靠母公司的飛機團隊提供送貨上門的服務(wù)以成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

Singapore Post

新加坡郵政是國家郵政服務(wù)供應(yīng)商，新加坡電信公司旗下一個子公司，是民營化的公司。業(yè)務(wù)收入主要來源于三大業(yè)務(wù)板塊：傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)、物流快遞業(yè)務(wù)和零售業(yè)務(wù)；其中，郵政業(yè)務(wù)包括國內(nèi)郵件、國際郵件、混合郵件和集郵，物流業(yè)務(wù)包括、快遞、倉儲、揀貨及配送、電子商務(wù)，零售業(yè)務(wù)包括代理業(yè)務(wù)、金融業(yè)務(wù)、電子商務(wù)支付業(yè)務(wù)。其中電子商務(wù)物流解決方案包括前端Web管理，倉儲和配送，最后一英里交付和國際貨運代理。

Thaipost

泰國郵政有限公司是一家由政府管理的公司。作為一家擁有135年歷史的國資企業(yè)，泰國郵政希望在電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮中依然能夠保持其行業(yè)地位和優(yōu)勢。目前泰國郵政集團在曼谷部分商場提供了到晚上24點前的快遞寄件服務(wù)。同時也與兩家國資上市公司泰航以及泰國機場集團公司在航空快遞方面進行合作，預(yù)計未來國內(nèi)航空快遞業(yè)務(wù)將有巨大成長潛力。

ProShip

ProShip Logistics成立于2011年，已為成千上萬的托運人提供了具有成本效益的貨運服務(wù)，服務(wù)范圍遍及全球。擁有高度專業(yè)化的貨運代理團隊，具有多年的物流經(jīng)驗，從而確保盡可能高效地處理貨運。已與越南境電子商務(wù)平臺Fado合作，為其越南市場提供產(chǎn)品服務(wù)。

Park N Parcel

成立于2017年1月，Park N Parcel 想要解決的是快遞末端一百米的投遞難題：時間錯配、妥投率低、重復(fù)派送。Park N Parcel 不自設(shè)站點，而是與社區(qū)零售店和小區(qū)居民（稱作Parkers）合作，由他們負責快遞的代收。社區(qū)居民可以自愿申請成為Parkers，Park N Parcel 會向其支付每個包裹1新元（0.76美元）的報酬。該公司已于2018年3月獲得了85萬新元（64.8萬美元）種子輪融資，投資方為 TRi5 Ventures 和一些個人投資者。

第四方物流（4PL）

第四方物流（4PL）：提供資源管理平臺，通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案。

aCommerce（工具）

aCommerc2013年于泰國成立。主要業(yè)務(wù)是為電商公司提供包括：庫存、倉儲、物流、數(shù)字營銷等方面的工具，為蓬勃發(fā)展的電商業(yè)務(wù)做運營支持。2016年7月，aCommerce宣布獲得1000 萬美金的融資，此輪融資由MDI Ventures領(lǐng)投，其他參與跟投的還包括澳大利亞基金B(yǎng)lue Sky以及DKSH。

Pakde（倉儲）

Pakde成立于2016年，提供倉儲管理、質(zhì)量管控的服務(wù)，并外包包裝和運輸?shù)姆?wù)。同樣該公司也服務(wù)于電商公司，幫助他們掌握整體消費者的活動，以便于調(diào)整商品結(jié)構(gòu)。2018年10月，Pakde在雅加達和萬隆管理著兩個倉庫，總共包括40個商家。

Kerry（供應(yīng)鏈集成商）

Kerry Logistics Network Limited是一家總部位于亞洲的多元化集團。其業(yè)務(wù)包括綜合物流，國際貨運代理，快遞，供應(yīng)鏈解決方案，海港管理和運營以及保險經(jīng)紀。Kerry Logistics Network以兩個主要品牌運營：Kerry Logistics是亞洲領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)遍及全球。Kerry Express在全球發(fā)展最快的地區(qū)中處于獨特的位置，可為B2C，B2B2C和C2C客戶提供最后一英里的送貨服務(wù)。Kerry Logistics Network在全球53個國家和地區(qū)擁有47,000多名員工。該公司在香港聯(lián)合交易所主板上市，并且是2017-2018年恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)指數(shù)系列的選定成員。

CEVA Logistics（供應(yīng)鏈集成商）

由兩大物流巨頭TNT物流和EGL宏鷹全球物流于2007年8月合并組成。CEVA擁有的全球網(wǎng)點覆蓋了超過170個國家和超過1200個站點。在全球范圍內(nèi)有效運用行業(yè)精專的專業(yè)知識以及高級的技術(shù)來提供一套完整的供應(yīng)鏈系列服務(wù)并為客戶提供最優(yōu)化的物流解決方案。

Tiong Nam Logistics Holdings（供應(yīng)鏈集成商）

Tiong Nam Logistics Holdings是一家馬來西亞投資控股的公司。公司通過其子公司來從事運輸、物業(yè)出租、倉儲、冷庫儲存、快遞及相關(guān)服務(wù)。該公司持有越南聯(lián)合集裝箱倉庫服務(wù)有限公司50%的股份。

CJ Century Logistics Holdings Berhad（供應(yīng)鏈集成商）

CJ Century是一家領(lǐng)先的供應(yīng)鏈解決方案提供商。從上世紀70年代的一家貨運代理公司開始，該集團就開始提供多元化經(jīng)營綜合物流、石油物流、采購物流以及數(shù)據(jù)管理解決方案。它獨特的增值解決方案包括倉儲和配送服務(wù)，可根據(jù)客戶對產(chǎn)品的需求和送貨服務(wù)要求進行擴展和定制，以滿足客戶的需求。

Waresix（端對端平臺）

Waresix是一家總部位于印尼的新生代物流平臺，平臺可將未使用的倉庫空間與需要此類設(shè)施的用戶進行匹配，并且提供動態(tài)倉儲策略解決方案，使其可以快速應(yīng)對客戶，零售商，分銷商和制造商需求的變化。該公司在印尼擁有超過20,000輛卡車和200多個倉庫合作伙伴。2018年營業(yè)額增長了15倍，并獲160萬pre-A輪融資，由East Venture領(lǐng)投。

Kargo Technologies（貨車運輸）

Kargo Technologies是印度尼西亞一家B2B物流平臺，服務(wù)范圍在印尼蘇門答臘島、爪哇島和巴厘島，提供線上管理平臺、卡車預(yù)訂、流程追蹤、貨物保險、訂單支付、以及供應(yīng)商管理等服務(wù)。公司創(chuàng)始人方寅為前Uber的中國區(qū)和印尼區(qū)的總經(jīng)理。公司曾獲紅杉760萬美金的投資，及Uber聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Kalanick的投資。

Ritase（貨車運輸）

Ritase是一個物流貨運平臺，通過直接監(jiān)控和詳細的報告系統(tǒng)對運輸流程和運輸商進行監(jiān)控。并且不斷優(yōu)化其運輸卡車的功能，幫助發(fā)件人將貨物交付給收件人。同時還配備了可根據(jù)系統(tǒng)調(diào)整的API連接功能。該公司目前完成850萬美元A輪融資，由Golden Gate Ventures領(lǐng)投，眾為資本（ZWC Ventures）和集富亞洲（Jafco Asia）跟投。

Andalin（跨境物流）

Andalin是印尼一家進出口貨運代理在線平臺，幫助小企業(yè)處理如比較報價和管理跨境在線航運等在內(nèi)的進出口事宜，并提供與空運、海運相關(guān)的業(yè)務(wù)。并于2019年2月完成A輪融資，該輪融資由Access Venture Partners、ATM capital亞洲科技媒體基金投資。

Janio（跨境物流）

Janio是一家跨境物流服務(wù)提供商，可以簡化跨境交貨。結(jié)合技術(shù)知識和對市場的了解，提供亞洲有效的端到端物流解決方案，使得可以實現(xiàn)在單一平臺上管理電子商務(wù)的發(fā)貨。

3.未來發(fā)展

由于中國電商領(lǐng)先的發(fā)展，東南亞華人群體在淘寶、京東等電商平臺跨國購物已經(jīng)成為一種潮流。海量的國際轉(zhuǎn)運包裹以及通過第三方平臺代購的包裹催生了巨大的物流需求。不僅如此，東南亞本地電商的持續(xù)崛起，也使得東南亞物流行業(yè)不斷面臨很大挑戰(zhàn)。商品的物美價廉和配送服務(wù)的快速高效是消費者對平臺產(chǎn)生忠誠度、愿意持續(xù)復(fù)購的關(guān)鍵。因此，物流服務(wù)等因素也將對消費決策帶來很大的影響。相信，隨著電商產(chǎn)業(yè)的不斷完善和成熟，東南亞地區(qū)物流行業(yè)的格局也會突破現(xiàn)狀，被不斷地被重塑，從而向著更加成熟的方向發(fā)展。

按地區(qū)來看，目前整個東南亞市場物流配套設(shè)施發(fā)展相對比較成熟的主要是新加坡。物流業(yè)發(fā)展相對來說較為困難的是印尼，原因在于印尼有17000多個分散的島嶼組成，許多島嶼地理位置非常偏僻，甚至得動用小型運輸飛機才能成功投遞，有時候物流成本甚至超過貨物身價。

東南亞物流行業(yè)---未來已來，機遇與挑戰(zhàn)并存。（來源： 7點5度）

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