昨天是114屆廣交會的第一天,首日的成績單已交,但卻不盡如人意。正如雨果網總編昨天的觀察文章所說的那樣,由于新興市場國家經濟疲軟,廣交會首日來的新興市場國家的客商數量明顯下降,但美國的客商卻比往屆更多。
雨果網從《經濟參考報》今天的報道中獲悉,15日廣交會開幕首日多位國內參展商都對表示:“明顯感覺到會客商少了好多,老客戶一個沒來。”
記者也在展館感受到,本屆廣交會人氣確實不及前幾屆,明顯冷清了好多。這一方面是由于本屆廣交會恰逢穆斯林宗教節日,另一方面也反映出當前外部需求復蘇仍不樂觀。
深圳市聯創電器實業有限公司經理劉擴軍對記者說:“來廣交會之前我們給老客戶都發了邀請函,但是今天好多客戶都沒有來。”他還表示,受代理商壓縮庫存影響,外部需求并沒有明顯的復蘇,從事小家電的同行企業不少經營困難紛紛倒閉。
值得關注的是,在采訪中,出口企業紛紛表示,往年都為企業出口增長做出最大貢獻的新興市場今年卻“不給力”。貨幣貶值、貿易壁壘高筑、行業競爭加劇等因素致使新興市場從“引擎”變為了“拖累”。
汽車行業最為明顯,據商務部新聞發言人沈丹陽介紹,近期一些新興市場需求疲軟,受到貨幣貶值、上調進口稅等影響,我國7月份汽車出口數量下降24%,出口額下降15.6%。
長城汽車股份有限公司市場部高級經理張瑋對《經濟參考報》記者說,近期日元和韓元貶值對公司汽車出口沖擊很大,因為日本豐田、韓國現代等是公司出口的主要競爭對手,當地貨幣貶值無形中增強了對手競爭力,使得長城的部分市場流失。
此外,因為宏觀經濟形勢不好,不少新興市場國家為了控制通脹水平,收緊銀根、控制貸款買車,也限制了當地消費者需求。而且,厄瓜多爾等一些國家采取配額、提高進口稅等措施保護本國汽車企業,限制中國汽車進口。再加上今年以來人民幣升值等因素的綜合影響,今年公司出口同比去年有所下滑。
同處在汽車產業鏈上的配套行業也感受到了“寒意”。正興車輪集團有限公司出口部經理謝華榮說,往年印度都是公司最大的出口市場,但今年明顯疲軟,這主要是受到印度貿易壁壘和盧比貶值的影響。
還有參展企業表示,過去兩三年里,新興市場發展很快,動輒就翻番增長。再加上國家政策也鼓勵,不少出口企業都一擁而上,現在行業競爭越來越激烈,這使得一部分國內企業在新興市場出口受到擠壓。
雨果網另據《新快報》報道,盡管新興市場不太給力,但本屆廣交會上也有可喜跡象。記者昨日巡館時發現,進館的美國客商與近幾屆相比有明顯回升。在美國經濟復蘇趨勢明朗的帶動下,中國企業對美出口的信心和意愿隨之增強。
“早幾年受到金融危機影響,客戶來談生意都是愁眉苦臉,要么只看不下單,要么在價格上斤斤計較。”廣東歐文萊陶瓷有限公司國際貿易部總經理黃卓力表示,昨日上午他自己就接待了兩名美國客商,且意向訂單都比前幾屆好。
格力電器海外銷售公司副總經理張征虎也表示,由于形勢轉好,現在客戶下單明顯更爽快。“事實上,早在今年2月美國制冷展和3月的意大利制冷展之后,我們就認為今年空調行業形勢不會差,起碼能與全球經濟增速持平。而從目前來看,實際增長更是好于預期。”據了解,格力電器今年在西歐市場的增速超過30%,美國市場增速為20%,“美國是格力最重要的海外市場之一,這一市場的復蘇情況比該公司預想的還要好。”
根據中國海關總署公布的最新數據,今年前三個季度,中美雙邊貿易總值為3791億美元,同比增長達6.7%,其中出口2659.5億美元,同比增長3%;進口1131.5億美元,同比增長16.3%。中國官方給出的判斷是,相比歐盟和日本,美國經濟復蘇的勢頭更好一些。
不過,目前美國市場仍存在讓中國出口企業擔心的隱憂,例如美國聯邦政府的部分關閉,以及債務上限之爭給全球經濟帶來的不確定因素。張征虎表示,債務違約可能帶來匯率波動,對中國出口企業不利。
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