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2013-09-26 11:07
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三輪出租車是菲律賓短途交通中使用最廣泛的交通工具，該國目前共有約350萬輛三輪出租車，僅在首都馬尼拉大都會區就有20萬輛。然而，以燃油驅動的三輪出租車不僅耗油，而且對環境造成污染，所以菲律賓政府計劃用環保節能的電動三輪車來取代燃油三輪車。
日本電動汽車制造商BEET看準這一商機，最近投入巨資在菲律賓建設一家年產5000輛電動三輪車的工廠。這家公司計劃在未來五年內，生產15萬輛的電動三輪車。
雨果網從《菲律賓商報》日前的報道中獲悉，日本的電動汽車制造商將在菲律賓投資44億元（該國貨幣），到2014年4月建設年產5000輛電動三輪車的制造工廠。
BEET菲律賓公司在聲明中說，它已經承諾在國內投資44億元開始運營。該公司總裁兼首席執行官Tokushi Nakashima說：“菲律賓將成為BEET菲律賓公司對環境和經濟發展做出了積極貢獻的第一個國家。”
他補充說：“我們正在亞洲擴大業務，并希望擴大到世界其他地方。”
公司的目標是首批生產5000輛電動三輪車，預計將于2014年4月市售。公司預計在未來五年，雇用1000名員工，并生產15萬輛電動三輪車。
最近，該公司在陸運署注冊了其電動三輪車，使其成為在菲律賓注冊電動三輪車的日本公司。
BEET菲律賓公司在菲律賓注冊的電動三輪車有五個主要組件，包括鋰離子電池，交流電機，變頻器，車輛控制單元(VCU)，電池管理系統(BMS)，通過各種路面和天氣條件，保持電動三輪車的穩定。
Nakashima說：“公司將繼續收集三輪車司機的數據，并將該數據用于三輪車的產品開發和設計，以滿足本地的需求。”
他補充說：“BEET菲律賓公司正不斷努力，提高司機的收入和減少燃料開支，改善駕駛員的民生和環境。”
BEET菲律賓公司成立于2013年3月，是日本船用電氣設備制造商渦潮電器公司的附屬公司。
雨果網了解到，今年以來，菲律賓計劃用環保節能的電動三輪車取代10萬輛傳統老舊的燃油三輪出租車，此舉可減少近25萬噸二氧化碳排放，并進一步推動菲律賓綠色交通的發展。
亞洲開發銀行將從明年起為該項目提供3億美元的資金支持，在此基礎上，菲律賓政府還將額外提供9900萬美元。(1美元約合6.23元人民幣)
三輪出租車是菲律賓短途交通中使用最廣泛的交通工具，全國共有約350萬輛，僅在首都馬尼拉大都會區就有20萬輛。根據亞洲開發銀行的研究，在菲律賓交通運輸行業造成的大氣污染中，三輪車的排放比例超過了三分之二。
三輪車每年消耗的燃料價值近50億美元，約產生一千萬噸二氧化碳排放。同時，它們也是該國城市地區顆粒污染物的主要來源。世界銀行估計，菲律賓在大氣污染防治方面的經濟成本約為每年1.5億美元。
亞洲開發銀行能源專家索海爾?海斯涅(Sohail Hasnie)表示：“菲律賓每投入2萬輛電動三輪車，可每天減少10萬升進口石油消費，相當于一年3500萬美元。同時，這也意味著每年將削減26萬噸二氧化碳排放。電動三輪車使用鋰離子電池，充電次數可高達2000次。今年早些時候的一項測試表明，使用電動三輪車后，運營商的收入可達到原來的兩倍以上。”
然而，亞洲清潔空氣(Clean Air Asia)的交通項目經理伯特?法比安(Bert Fabian)表示：“整體來看，因節省石油而取得的減排效果將會被能源運輸過程所產生的排放削弱，例如利用進口煤炭發電來驅動電動三輪車運行。電動三輪車的使用將減少局部的大氣污染排放，但二氧化碳等溫室氣體的排放并未消失，它們不再是來自尾氣排放，而是轉移到自電廠的發電環節。”
亞洲開發銀行則認為，即使考慮到電動三輪車電力供應環節的排放，其碳排放量仍將減少到傳統燃油車的四分之一。亞洲開發銀行菲律賓項目主任尼拉?杰恩(Neeraj Jain)說：“電動三輪車是一種更加環保、清潔的交通運輸工具，而且它們還可以提高菲律賓眾多三輪車司機的生活質量。此舉不僅有助于改變菲律賓的交通運輸狀況，而且將推動菲律賓成為亞洲電動車發展的領導者。”（編輯：江同）
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