“身背雙肩包、頭頂鴨舌帽、口戴遮罩擋臉，嘴里喊著民主和自由卻干著妨礙人民生活的事情”是對近階段中國香港搞事分子的生動形象寫照。事件持續發酵，搞事分子愈發劍拔弩張，引用一外籍人士說的“你們該去找工作了”……

8月12日，一群搞事分子聚集香港國際機場非法集會，對來往人民蓄意滋擾，令當區交通形成極大障礙，造成機場運作癱瘓，大量航班取消，嚴重影響超過80萬香港人的生計。

雨果網了解到，中國香港國際機場是全球客運第三高的國際航空樞紐，每天有近20萬名旅客進出香港國際機場。據數據統計，香港國際機場癱瘓一日則會導致香港機場客運量損失20.6萬人次，貨運量損失13863噸，空運貨值損失101.6億元，機管局盈利減少2285萬元。

（圖/央視新聞截圖）

8月13日早上6時，香港機場管理局在官網上發布消息稱，13日，香港國際機場將實施航班重新編配，航班升降將會受到影響。受此影響，國航、東航等多個進出香港的航班取消。

眾所周知，香港國際機場自1998年7月6日啟用，經過20余年的發展，如今已成為全球最繁忙的客運和貨運機場之一。僅2018年的客運量就達到7470萬人次，貨運及航空郵件總量則達到510萬公噸，飛機起降量接近43萬架次，每天超過1100班航班往來。截至去年年底，粵港澳貨物貿易額占中國大陸與港澳貨物貿易總額的60%，通過港澳的轉口貿易占廣東外貿總額的30%以上。

香港國際機場停運，跨境電商賣家物流成本劇增

香港中文大學亞洲供應鏈及物流研究所所長張惠民曾表示，香港國際機場一個小時的航班延誤將對機場運作帶來一連串的連鎖反應。而此次，香港國際機場癱瘓對跨境電商外貿出口的賣家而言，也將產生不小的影響。

匯通天下董事長孫劍巍表示，香港國際機場停運將對跨境電商賣家產生三點影響：

1、航班取消，運力減少，運費必然增加，成本與之俱增；

2、賣家貨物無法及時輸送，時效受到很大影響；

3、由于中國大陸機場嚴禁帶電池電子產品上飛機，而香港對電子產品的安全檢查沒有中國大陸的機場嚴格。所以許多賣家會選擇通過香港機場出口，因此含電池類電子產品出口嚴重受阻。

“聽說香港有大批貨延誤，最近都不敢走香港快遞了。而其他一些賣家滯留在香港的貨物也沒辦法退回，會產生報關費用，得不償失。再加上年終旺季的到來，基本上空運海運物流都漲價了，對賣家來說又是一項成本支出。”跨境電商賣家小練說道。

在廣東省跨境電商協會副會長張炯看來，“香港走不了的貨物，中國大陸也無法分攤。如果是從全球運輸到香港的貨物可以改降到深圳或者廣州，用中港車拉到目的地。這項啟動機制，在幾十年前，香港國際機場大罷工的時候做過一次。但倘若是從香港出口到全球的貨物，賣家有兩種選擇方案：一是等待；二是從廣州或深圳機場飛到東南亞再轉至全球。”

當然也有人提議，如果是滯留在香港、客戶又急需的貨物，賣家也可以選擇通過海運，但這也算是下下策了。目前也只能希望那些搞事分子回頭是岸，別再做那些“令人噴飯”的事情。

另據最新消息，14日上午，中國香港機場管理局發布聲明稱，機場管理局已取得法庭臨時禁制令，禁止任何人非法地、及有意圖地故意阻礙或干擾香港國際機場的正常使用。任何人也不得在機場出席或參與任何在機場管理局指定地方之外舉行的示威、抗議或公眾活動。臨時禁制令清楚表明，不可理解臨時禁制令為批準任何有違反公安條例的示威、抗議或公眾活動。

機場管理局正在取得有關臨時禁制令的蓋印副本中，并會在取得有關蓋印副本后展示該臨時禁制令。

（文/雨果網 吳桂真）