免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2013-09-23 08:59
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
電動汽車正在越來越受到關注。汽車制造大國——德國，把目標定得很高，希望在2020年能有100萬輛電動汽車行駛在路上。不過，業內人士認為德國要達到這個目標還是很難的，目前電池價格、耗電等因素都是阻礙電動汽車銷售的重要原因。
雨果網從德國《南德意志報》日前的報道中獲悉，近日在德國法蘭克福舉辦的汽車展上，電動汽車成了一大亮點。
報道稱，德國政府正在不遺余力地推動電動汽車的發展，并希望在2020年之前，在路上行駛的電動汽車能達到100萬輛。不過，今年德國僅賣出了3000輛電動車。所以，有研究機構對德國在2020年擁有100萬輛電動汽車表示懷疑。
一些參加德國法蘭克福汽車展的專家認為，電動汽車的成功與否，很大程度依賴于能源的價格。他們認為，要讓消費者購買更多的電動汽車，其實最佳方案就是降低汽車電池的價格，并讓汽車耗電少，同時提高柴油、汽油的價格。如果能源價格和電池成本不降，德國電動汽車發展之路將仍然漫長，銷售目標也實現不了。到2020年，德國消費者購買電動車的數量可能都不會超過20萬輛。
另有業內人士認為，電動汽車太貴，而且與傳統車相比，其使用范圍受限，還不得不定點充電。
不過，德國政府部門的相關人士表示，盡管德國傳統汽車產業對財政的貢獻巨大，但政府仍然希望幫助汽車生產商實現電動車的夢想。
雨果網了解到，日前，德國媒體報道了德國航空航天研究中心(DLR)的最新調研，其結果表明：汽油和柴油動力車型才是德國人的最愛，到2020年，僅會有4萬輛電動車行駛在德國街道上。這也側面反映了電動或混動動力在全球的一個發展走向。
DLR運輸研究所近日受石油行業協會的委托，在其最新的《2040年的汽車市場：什么動力將驅動未來的汽車》報道中分析了各種動力車的發展前景。調查首先解析了德國國內市場大體的發展趨勢，即在二氧化碳排放限值的框架下，德國的新車二氧化碳排放量將逐步減少。預計，到2020年，新車的二氧化碳排放限值能夠達到歐盟95克/公里的規定。2030年該限值或將下降至70克/公里，到2040年甚至會降到45克/公里。這也就要求大量混動或電動動力車的投入使用。
德國政府希望在2020年時，德國街道上起碼能出現100萬輛電動車。然而根據DLR的調查顯示，該目標過于理想化。據報告分析，到2020年，德國街道上僅會有4萬輛電動車，這僅占所有動力車型的百分之三；2030年，電動車的數量會增長至69萬。這里電動車已經是廣義上的車型，其驅動動力包括有混動、插電和電池。DLR預測，直到2040年，德國才會有140萬輛純電池驅動電動車投入使用，1200萬輛車則是搭載混動內燃機。但是85%的新車還將是汽油或柴油動力車。
電動車的發展緩慢主要的原因就是電動驅動自身有著難以克服的障礙――即充電時間長、續航距離短、電池過重和汽車售價過高。而且目前為止，充電插座等基礎設施還不完善。這些問題也將是全球電動車發展需要共同攻克的。（編譯：高祖倫）
【歡迎關注雨果網官方微信號：cifnews】
