近日，某出口電商賣家反映稱，其銷售海外的的婚紗禮服因需要退回中國，但在退回到國內不幸被洋山港查驗扣貨。“該產品出口貨值僅幾十元人民幣，回來也是按照貨值報關，但港口卻要求需按照約300元左右價值報關，增值稅約20萬，難以承受其所帶來的資金壓力。”

（朋友圈截圖）

究竟是何原因導致出口電商賣家退貨現象頻出，針對這一現象又有什么應對之策呢？

跨境電商出口退貨原因在于缺少相應的出口記錄

中國對外經貿大學教授王健告訴雨果網，過去產品出口，缺乏正常出口手續，缺少相應的出口記錄，而現在當這些貨物被退回國內時，海關則是將其當做正常進口商品進行征稅處理，這是當前跨境電商退貨現狀。

“以上述賣家所反映的出口退貨問題為例，之所以產品退回來貨值與增值稅相差巨大，或許與該賣家產品價格報價有關。”世界海關組織聯合主席孫向陽分析道，“如果賣家提報的產品價格有明顯出入，海關認為其價格太低且不真實，則會對其進行重新估價，這也正是為何產品退回來貨值相差巨大的關鍵原因所在。”

匯通天下CEO孫劍巍也指出，當前賣家出口低報現象，很大部分原因是出于降低可能產生的增值稅的申報基數考慮，以此避免可能產生的增值稅補繳。“但如果沒有當時出口的報關資料，海關不僅會以進口商品估值，并且還會以低報情況進行相應處理，因此，賣家必須保存當時出口的報關資料，以此向海關申明退貨，并按照當時出口價格報關退貨進口。”

另據多位業內專家分析，跨境電商出口退貨原因主要有以下三種情況：

第一、無法投遞，包括電話、地址、收貨人無響應等問題。

第二、貨不對板，比如商品大小、顏色、型號 不一致。

第三、無理由退貨  。

權衡利弊，出口電商賣家產品退回國內是否值得？

過去跨境電商出口業務無法進行退貨，境外消費者有時只能默默承受損失，消費體驗極差，嚴重影響跨境購買商品的欲望。而如今，隨著跨境電商的不斷發展，相應的管理流程也在日益完善，面對跨境電商出口退貨商品高發現狀下賣家有何應對之道，出口電商賣家產品退回國內是否值得，一直是困擾企業的問題。

王健表示，“其實，較為理想的解決之道是想辦法在國外就將貨物清理，尤其是退回的貨物，低價售出或不再運回國內對賣家來說是相對明智之舉。事實上，這些貨物在國外進行處理的成本通常情況下要遠小于再把貨物運回國內報關進口的成本。”

王健進一步指出，大多數出口電商企業事實上不會選擇再將貨物運回國內，從目前的貿易流程來看往往難以適應當前現狀問題，當然，也有海關的流程是支持跨境電商退貨的，但前提是必須在海關出口的時候相關備案。而這種備案相對十分繁瑣，且跨境電商賣家備案的極為少數。

業內人士也分析道，跨境電商商品退貨直郵至國內的價格從2美金到十幾美金不等，但有的企業的商品貨值并沒有郵費價格高。他認為：“把貨物退回國內不如直接把貨物在海外倉銷毀。而貨物退不退回國內，首要考慮的是貨物的價值能不能支持逆向物流的成本。”

“逆向物流中，如果商戶都是單個退貨包裹寄回到國內，價格肯定很貴。因此，通常僅能由第三方企業在消費者所在國進行集貨，通過海運方式運回國內，來降低成本。”孫向陽說道。

跨境電商出口退稅模式走通，沙田海關出口商品“退運進境業務”解憂退貨難題

區別于國內電商，跨境電商的商品與消費者之間夾著兩道國門清關、國際干線物流以及落地配等多項復雜流程，這些流程使得跨境電商在退貨問題上變得異常困難。為解決國內退貨難題，行業也陸續出現有通過海外倉、保稅倉等收納退貨商品的創新模式。

比如，在今年4月29日，沙田海關已經成功辦理了首批7票跨境電商出口商品退運進境業務。跨境電商出口商品退運進境業務的開展，標志著原先困擾企業的“跨境電商出口退貨難”問題有了高效的解決方案。

據了解，沙田海關的跨境電商出口商品退貨流程包括：消費者網上操作退單——中國香港攬收驗視——中國香港倉集貨——采用簡易退貨通關模式入境——配送。

據黃埔海關方面介紹，沙田海關初步確定了一個跨境電商零售出口退貨業務簡易通關模式。在該模式中，商家訂單生成后通過9610模式進行報關，并派送到海外的消費者。當海外消費者進行退貨時，則把產品退回到中國香港的自提點，最后發至中國香港的退貨倉。退貨商品在中國香港退貨倉集貨后，將通過深港班車運送至中國境內，并進行退運申報。退運申報成功后，退貨商品經由國內快遞發回到出口電商的賣家手上。

除此之外，其還確定了海關監管方式，如下：

1、企業在退運包裹上保留原出口面單并加貼進口面單，同時在進口面單上附上二維碼，掃描二維碼可關聯原出口運單號以及攬貨前臺商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。

2、對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對（貨柜車同車次只運輸電商退貨物品，不裝載其他貨物）。

3、抽取包裹核對數據：對應原電商出口清單真實性，包裹退貨理由是否合理，退貨包裹清單申報內容是否與原出口清單一致，并抽選一部分包裹轉查驗。

4、現場關員對電子關鎖解封，在退運專用卸貨區卸貨，理貨。并按查驗要求對抽取包裹進行查驗，查驗時通過掃描包裹面單讀取相應數據核查，查驗無異常后經審批放行，相關資料進行存檔備查。

“截止目前，全國各地海關也在陸續試點，但都還沒有正式推廣，其中廣州白云機場口岸也有相應業務，但要求賣家則必須有當時出口的資料方可辦理。”孫劍巍透露。

（文/雨果網 陳林）

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（來源：陳木木）