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拒絕“復(fù)制粘貼”，打入印度電商市場(chǎng)需用哪套“拳法”？

亞馬遜美國(guó)站已連續(xù)盈利8個(gè)季度，為什么印度站卻毫無(wú)波瀾？

拒絕“復(fù)制粘貼”，打入印度電商市場(chǎng)需用哪套“拳法”？

近年來(lái)人們都在討論電商這個(gè)熱門(mén)話題。投資者已經(jīng)向亞馬遜、Flipkart和Snapdeal等公司投入了數(shù)十億美元，卻尚無(wú)盈利，并且誰(shuí)也不知道該行業(yè)何時(shí)會(huì)盈利。例如，在亞馬遜美國(guó)站連續(xù)8個(gè)季度盈利的同時(shí)，亞馬遜印度站卻沒(méi)有盈利的跡象，即使母公司投資超過(guò)20億美元。

實(shí)際上，與美國(guó)相比，印度是一個(gè)完全不同的零售市場(chǎng)。

幾十年來(lái)，美國(guó)一直是一個(gè)統(tǒng)一的大型現(xiàn)代零售市場(chǎng)，但在各類(lèi)目幾乎沒(méi)有任何出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)者。另一方面，印度有超過(guò)1200萬(wàn)家中小企業(yè)在經(jīng)營(yíng)零售業(yè)務(wù)，這是一個(gè)不可忽視的明顯差異。在美國(guó)，大型現(xiàn)代零售模式的成本很高。大型實(shí)體店的租賃、基礎(chǔ)設(shè)施、庫(kù)存以及客戶服務(wù)人力等成本增加了額外開(kāi)銷(xiāo)，零售商必須收回直接成本以外的費(fèi)用才能盈利。

另一方面，亞馬遜在線業(yè)務(wù)成本非常低，因?yàn)楫a(chǎn)品保存在一些高度自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)中，與實(shí)體店相比，租金和其他成本可以忽略不計(jì)。客戶獲取產(chǎn)品和服務(wù)支持都是在線的，進(jìn)一步降低了人力成本。顯然，與實(shí)體零售相比，亞馬遜的優(yōu)勢(shì)很明顯。

印度零售現(xiàn)狀

在印度的情況恰好相反，中小零售企業(yè)占據(jù)了印度零售的90%，其余部分在網(wǎng)上和現(xiàn)代零售之間進(jìn)行分配。這些小零售商的日常開(kāi)支極低，由業(yè)主自己經(jīng)營(yíng)，與商場(chǎng)相比租金相對(duì)較低，員工數(shù)量較少，利潤(rùn)率非常靈活，實(shí)時(shí)交易意味著他們的庫(kù)存更少。他們沒(méi)有任何在線業(yè)務(wù)，也不需要承擔(dān)數(shù)字化和維護(hù)在線庫(kù)存的費(fèi)用。

根據(jù)印度政府關(guān)于多品牌零售的外國(guó)直接投資的規(guī)定，事實(shí)上市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商不能成為賣(mài)家。這意味著他們不能直接從制造商那里購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售，從而節(jié)省了分銷(xiāo)和零售商的成本，他們只能經(jīng)營(yíng)連接賣(mài)家和買(mǎi)家的市場(chǎng)。因此，最終會(huì)有一些零售商通過(guò)在線門(mén)戶來(lái)銷(xiāo)售商品，但當(dāng)前的在線商務(wù)模式在產(chǎn)品提貨、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨到付款管理和線上和線下品牌推廣方面增加了大量的管理費(fèi)用。

目前的在線模式并沒(méi)有給零售連鎖店帶來(lái)任何效益，也無(wú)法幫助他們節(jié)省成本以抵消日常開(kāi)支，因此不可避免地會(huì)發(fā)生這種情況。除了增加運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，目前的在線電商模式還存在著其他問(wèn)題。

不斷擴(kuò)大的數(shù)字鴻溝

雖然印度政府致力于縮小富人和窮人之間的數(shù)字鴻溝，但目前的電商模式正致力于解決這一問(wèn)題。它鼓勵(lì)買(mǎi)家上網(wǎng)購(gòu)物，卻留下了數(shù)以百萬(wàn)計(jì)沒(méi)有資源建立在線數(shù)字業(yè)務(wù)的中小企業(yè)。只有少數(shù)幾家大型風(fēng)投支持的零售商，如Flipkart的WS Retail和亞馬遜的Cloudtail，其在線銷(xiāo)售占據(jù)了40%至50%的份額，而普通的實(shí)體零售商卻遭受損失。

在線零售不環(huán)保

電商涉及將產(chǎn)品從賣(mài)家的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到物流中心，然后再派送到送貨地址。因此，很有可能來(lái)自某地的買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品是由來(lái)自該地的賣(mài)家所提供的，但該產(chǎn)品需要往返于市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商的物流中心。不用說(shuō)，其碳足跡比直接到實(shí)體店購(gòu)買(mǎi)要高得多，這一問(wèn)題因在線運(yùn)輸中使用的包裝材料所產(chǎn)生的垃圾數(shù)量而進(jìn)一步惡化。印度已經(jīng)在處理一次性垃圾和可回收垃圾，而數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的包裹讓情況變得更糟。

總而言之，印度需要發(fā)展自己獨(dú)特的電商模式，讓1200多萬(wàn)家零售商能夠提升價(jià)值鏈，接觸到在線消費(fèi)者，而無(wú)需承擔(dān)巨額管理費(fèi)用，而不是像西方國(guó)家那樣“復(fù)制粘貼”的零售模式。印度需要一種模式來(lái)幫助創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，為依賴零售業(yè)的每一個(gè)利益相關(guān)者帶來(lái)價(jià)值。

（編譯/雨果網(wǎng) 王璧輝）

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