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2019-07-01 11:45
我們大家一起來做幾道算數題：
分倉 VS 合倉
現在有一批貨要發，但每次生成發貨計劃時，總是被分成三個不同的倉，該怎么處理呢？有賣家這樣詢問。原因自然是分倉后造成要么單票件達不到物流公司所要求的最小重量（比如不足21Kg），要么是因為單票件的重量段卡在更高的運費單價段，需要支出更高的成本了，所以鬧心。
其實，類似這樣的情況，很多賣家剛開始發FBA時都曾遭遇過，正常的解決方法就是，核算比較一下，看貨件被分成三票件后的運費成本增加和如果將這些貨進行合倉發貨所產生的合倉費用（合倉費率可以在賣家中心后臺查詢）進行對比，如果三票件（或者是被分成兩票件）的運費成本增加部分小于合倉費用，那自然就選擇分倉的方式了，反之，就合倉吧。
關于分倉，還有人會稍微投機的做一點處理，比如，如果你計劃發貨的數量是100個，但創建發貨計劃后被分成了30/30/40，該怎么辦呢？投機的做法是，可以將發貨計劃的數量設置成300，最后的分倉結果有可能是90/90/120，選擇其中一個發貨，而將另外兩個取消，這樣也可以達成將所有發貨匯總在一票件中的目的。當然，這種方式是破壞了亞馬遜系統的分倉計劃，偶爾用一次可以，用的次數多了，可能導致賬號被限制一定時間內不能再FBA發貨，所以，且不可頻繁使用。
廣告成本 VS 虧損額度
有不少賣家，運營就靠廣告燒，運營的結果是，固然有了訂單，但廣告費用也居高不下，算下來，不僅沒有利潤，甚至還虧損了。運營中遭遇這種情況該怎么辦？
很簡單。對于賣家來說，我們要記住一點：運營是一個系統工程，最終要以盈利為導向。所以，訂單上有利潤但利潤抵不住廣告的成本，這樣的運營不值得提倡。
在亞馬遜廣告成本和虧損額度（或盈利額度）這兩個變量上，我們要求得一種平衡，就是廣告成本剛好、可控，而虧損最少（或盈利更高）。為了達到這種平衡，我們就必須將價格對銷售刺激的敏感性考慮在內。
舉個例子。如果現在每天你的廣告支出是100美金，廣告能夠帶來20個訂單，意味著需要5美金的廣告成本才能帶來一個訂單，如果你對這種狀況不滿意，那就要換一個角度考慮：如果將產品的單價降低5美金，是否會因為價格更有競爭力而多產生了20個以上的訂單，有了這樣的思考，還要去進行實際的測試，如果測試結果驗證確實可以達到甚至超越這樣的效果，那就值得用價格去刺激去做。
要記得，運營是個系統工程，最終的目的是盈利最大化。
單個盈利/利潤率 VS 利潤總額
不少賣家總是津津樂道于自己某個產品有多么高多么高的利潤額（或利潤率），但實際的結果往往是，在追求利潤率的時候，訂單數量往往不會太多。
雖然面對生活的時候，知足常樂是一種不錯的態度，但在運營上（做生意上），如果滿足于現狀，尤其是還沒有發展到頭部、沒有站在金字塔的頂部時，則不是一種太好的姿態。
為什么這么說呢？
對于生意而言，有兩方面需要我們考慮：
第一、利潤總額的多少，即便利潤率低一點，如果利潤總額大，也是值得去做的；
第二、市場占有率的多少，對于亞馬遜賣家來說，我們是在存量市場里分蛋糕，如果滿足于自己一點點的市場占有率，那就意味著把更大的市場份額讓給了競爭對手，隨著競爭對手蠶食更多的市場份額，強者恒強，強者更強，滿足于現狀的結果極有可能是自己逐步被邊緣化，最后，壓根沒有生存空間了。
所以，在運營上，正確的姿態應該是，既要看單個產品的利潤額和利潤率，更要看利潤總額和市場占有率。
虧本甩賣 VS 棄置清貨
當一個產品銷量不好而還有很多數量的庫存在FBA倉庫時，賣家往往會經受幾方面的考驗：一、占壓資金，二、心情焦慮，三、FBA長期倉儲費，四、賬號下的FBA庫存績效分值下降，如果分值過低，甚至連計劃的補貨都無法進行。
所以，有不少賣家面對滯銷的產品，往往會采取低價虧本甩賣的方式來處理。滯銷的產品已經屬于沉沒成本，低價甩賣或者虧本甩賣固然無可厚非，畢竟不這么做，可能還會侵蝕掉下一個機會成本。但在低價甩賣或虧本甩賣時，必須算一筆賬，即甩賣之后能夠回收回來的錢是否是正的，如果甩賣的價格導致的是倒貼錢，那就要謹慎思考理性對待了。
如果甩賣還需要倒貼錢，那一定要算一算，倒貼進去的錢比將這些貨以創建移除訂單的方式棄置清貨所付出的棄置費還高，那倒不如選擇后者了，既省時，又省事，還可以節省一點成本。
棄置費率在賣家中心后臺自己可以查看。
運營是一個系統工程，但如果我們不去做一番核算，往往會局促于一種方法或一個視角，而忽略了其實還有其他的可能性。但就像丹尼爾-卡尼曼在《思考，快與慢》中所說，人的大腦是很懶惰的，能不思考就不思考。
但興許，稍微思考一下，稍微核算對比一下，就可以幫我們節省不少錢，多賺一點錢了。賺錢對誰來說都不容易，我的建議還是，理性一點，多算算帳。（來源：跨境電商贏商薈）
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