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資產(chǎn)凍結(jié)遭立案調(diào)查,這家市值200億的跨境物流巨頭怎么了?

列入失信黑名單,資產(chǎn)凍結(jié),物流供應(yīng)鏈巨頭飛馬國(guó)際到底怎么了?

資產(chǎn)凍結(jié)遭立案調(diào)查,這家市值200億的跨境物流巨頭怎么了?

雨果網(wǎng)獲悉,因涉嫌信息披露違法違規(guī),深圳市飛馬國(guó)際供應(yīng)鏈股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“飛馬國(guó)際”)目前正在被中國(guó)證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查。

為什么稱之為物流巨頭呢,因?yàn)樵谶B騰訊都只能排第七位的最新一期的深圳企業(yè)500強(qiáng)上,飛馬國(guó)際緊隨比亞迪順豐等巨頭排名第20位!

資產(chǎn)凍結(jié)遭立案調(diào)查,這家市值200億的跨境物流巨頭怎么了?


該公司于4月30日發(fā)布了《深圳市飛馬國(guó)際供應(yīng)鏈股份有限公司關(guān)于被立案調(diào)查進(jìn)展暨風(fēng)險(xiǎn)提示的公告》,公告主要內(nèi)容如下:

深圳市飛馬國(guó)際供應(yīng)鏈股份有限公司(證券代碼:002210 債券代碼:112422)因涉嫌信息披露違法違規(guī),公司目前正在被中國(guó)證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查。

資產(chǎn)凍結(jié)遭立案調(diào)查,這家市值200億的跨境物流巨頭怎么了?

如公司觸及《深圳證券交易所股票上市規(guī)則(2018 年11月修訂)》13.2.1條規(guī)定的重大信息披露違法情形,公司股票可能被深圳證券交易所實(shí)施暫停上市,請(qǐng)廣大投資者注意風(fēng)險(xiǎn)。

資產(chǎn)凍結(jié)遭立案調(diào)查,這家市值200億的跨境物流巨頭怎么了?


因公司聘請(qǐng)的立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所(特殊普通合伙)對(duì)公司2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告出具了無法表示意見的審計(jì)報(bào)告。

根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》第13.2.1條的相關(guān)規(guī)定,深圳證券交易所將對(duì)公司股票交易實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”的特別處理,公司股票于2019年4月30日開市起停牌一天,并于2019年5月6日開市起復(fù)牌,公司股票自2019年5月6日起被實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”特別處理。

截止4月30日,飛馬國(guó)際涉及訴訟約41起,公司及子公司被凍結(jié)的銀行賬戶累計(jì)為21戶,合計(jì)被凍結(jié)金額為人民幣53,679,655.18元(包括3,051.61美元),約占公司2018年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的2.69%。此外,有關(guān)方申請(qǐng)對(duì)公司所持部分股權(quán)資產(chǎn)進(jìn)行保全。


那么,究竟是如何發(fā)展到這一局面的呢?

4月30日,飛馬國(guó)際發(fā)布了2018年年度報(bào)告。報(bào)告顯示,飛馬國(guó)際2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入410.48億元,同比下降33.13%;同期歸屬于上市公司股東的凈虧損為22.08億元,而上年同期為盈利3.05億元。2018年度公司巨額虧損之后,飛馬國(guó)際虧損態(tài)勢(shì)依舊存在。據(jù)飛馬國(guó)際2019年第一季度報(bào)告顯示,2019年第一季度公司營(yíng)業(yè)收入為7626.46萬元,同比下降99.36%;歸屬于上市公司股東的凈虧損為1.67億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)虧損,飛馬國(guó)際稱,主要系公司控股股東流動(dòng)性困難及擔(dān)保能力下降給公司的流動(dòng)性帶來的壓力,以及內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)環(huán)境等宏觀因素變化以及公司境外子公司愷恩資源因與有關(guān)客戶、金融機(jī)構(gòu)存在多起業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)糾紛而被有關(guān)方提起訴訟乃至被申請(qǐng)破產(chǎn)清算等影響所致。

雨果網(wǎng)了解到,根據(jù)上市公司行業(yè)分類指引,飛馬國(guó)際所處行業(yè)為“L72 商務(wù)服務(wù)業(yè)”,主要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括供應(yīng)鏈管理服務(wù)和環(huán)保新能源業(yè)務(wù),“供應(yīng)鏈管理+環(huán)保新能源”雙主業(yè)發(fā)展是公司的發(fā)展戰(zhàn)略。

供應(yīng)鏈管理服務(wù),供應(yīng)鏈管理的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)發(fā)展歷程:

(1)傳統(tǒng)的物流管理階段;

(2)第三方物流管理階段;

(3)供應(yīng)鏈管理階段。由于國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展較晚,地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡,供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展階段差異較大,未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)供應(yīng)鏈管理行業(yè)仍然處于三個(gè)階段并存的狀況。

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、市場(chǎng)國(guó)際化和電子商務(wù)的發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已從企業(yè)與企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)演進(jìn)為以核心企業(yè)為中心的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),誰更充分利用、發(fā)揮供應(yīng)鏈管理的作用,誰將在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶得發(fā)展先機(jī)。

目前,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,信息技術(shù)的運(yùn)用更加充分,數(shù)據(jù)交互的效率顯著提升,供應(yīng)鏈服務(wù)的覆蓋面進(jìn)一步增加,這些因素為供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)帶來了發(fā)展機(jī)會(huì),同時(shí)也對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的升級(jí)發(fā)展帶來了壓力。

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