近日，速賣通在廣州舉行2019商家峰會，宣布未來一年將持續深耕用戶增長，扶持商家品牌成長，且進一步為構建多元化的物流和支付解決方案。那么，平臺究竟是如何思考和構建整個體系的打造呢？這其中包括支付、物流、以及退換貨三個重要方向。

一、支付

全球速賣通AliExpress海外用戶運營總監張琪方面表示，海外電商在中國做電商業務，如果沒有接入支付寶，往往很難完成整個交易鏈路，同理，中國賣家在面向海外市場時，也同樣需要熟悉當地主流支付方式。

那么，在面對非洲等這些基建設施較差的地區，且不具備使用信用卡支付方式時，速賣通給予中國賣家怎樣的支持呢？

據了解，過去的一年里面，速賣通正不斷接入海外當地市場支付渠道，截至目前，速賣通已與全球30多個不同的支付機構建立起廣泛的合作關系，而這些合作機構，除了能夠提供賣家所需的匯兌服務以外，也能接入本地主流支付方式。更多跨境電商支付方式可點擊這里進行了解

比如，前不久，速賣通在非洲肯尼亞就與當地主流的支付渠道建立了合作，以此幫助中國賣家觸達更多在非洲當地沒有信用卡的用戶，而除了非洲以外，還包括南美、歐洲等同樣有此類業務。

對于賣家而言，最關心的事情莫過于能有一個方便、快捷的結算。張琪提到，在今年速賣通將推出人民幣商品報價結算，賣家可借此擁有更低的結匯成本以及更高的效率，與此同時，平臺還將保留美元結匯，同支付寶一起建立起高效的美元結匯方式，由原來的T+4，縮短至T+1，促進整體效率提高。

當然，速賣通除了支付渠道的接入和結算方式的優化以外，其與諸多機構的合作還遠不止如此，過去的一年，速賣通借助當地支付機構品牌影響力，全方位觸達海外消費用戶，比如有花旗銀行、PayPal、VISA等，另外，速賣通在以色列還與當地一家知名支付企業共同發明了聯名卡，中國賣家即可利用這張聯名卡進行結算，卡上留有的積分也可與平臺部分權益進行綁定，貼近本地體驗及權益。

二、物流

在剛結束不久的全球速賣通峰會上，可以察覺到2019年速賣通十分重視本地化發展，力推商家多考慮海外倉發貨。

張琪指出，海外倉將會成為速賣通今年重點布局的推進項目，目的不僅僅在于展示海外倉的能力，同時也希望借此搭建整個海外倉的生態體系，做到數據互聯互通。

“我希望2019年平臺物流方面能在全球拓展94個海外倉庫，覆蓋到18個國家，尤其是速賣通的核心國家，如俄羅斯、歐洲等國，使商品和前端的運營用戶緊密捆綁，平臺也將會不斷加強該方面的投入。”

他同時提到，未來海外倉將圍繞以下三個方面進行打造：

第一，消費者心智的打造。究竟什么樣的商品才符合于海外倉的商品特質呢？關鍵在于能夠做到提供本地的退換貨服務，同時也能做全鏈路的溝通，海外倉的商品在物流鏈路中相對更為高效、透明，且對買家而言可信度更高，如有15天本地免費退、次日到、3日到、7日達、免包郵服務等。

第二，倉配體系。倉配體系包括商品倉、認證倉、菜鳥倉等，另外還有權益機制，如前臺標本、流量加持、頻道優選等，讓整個海外倉的商品能夠成為消費者在AE上非常重要的心智之選。

第三，集運。提及集運，早在去年8月份開始，速賣通就曾在中東地區做試點，上線集運項目，該項目促進中東地區整體物流時效縮短了50%。與此同時，客單價也有明顯提升，2019年平臺將會把這樣一個成功經驗復制到更多國家，讓更多海外消費者享受到高效、快捷、更好的服務體驗。

“過去，賣家們詬病已久的物流模板，復雜且易出錯，而今該模板將不斷進行簡化、靈活，使其有更大的突破去適應未來高效的業務模式。”他說。

三、售后

退貨是跨境模式中一大難點及痛點，貨品出去容易，但再進來確非易事。張琪直言，一個相對明確的退貨保障政策對賣家而言是何其重要，為此平臺打造了無憂退貨保障計劃，該計劃是由支付寶與其他生態合作伙伴共同打造的保障項目，現階段已于美國、加拿大以及澳大利亞等地做了嘗試，并收到了良好的用戶反饋。

“該計劃將在5月份陸續拓展至歐洲更多國家，未來下一步我們希望能夠再往前邁進，讓消費者無需自己去寄這些商品，而是在拿到這些商品的時候就已經有一個預付的面單，進行簡單的操作后即可讓快遞員上門取件，完成退換貨服務。”他認為，這不論是對整個跨境物流，亦或是跨境售后體驗而言，都將會是一個極大的飛躍。

（整理/雨果網 陳林）