據外媒報道,此前受消費者需求強勁影響,以及企業急于在潛在新關稅之前將貨物運往美國,美國幾個最大亞洲貿易門戶港口的海運進口訂單持續數月激增,然而在2月份卻出現了大幅下降。
上個月,美國洛杉磯和長灘港的集裝箱裝載進口量同比下降了10.2%。該港口處理了65.1802萬個20英尺的集裝箱,同比去年2月減少了近7.5萬個集裝箱。另外,奧克蘭港口的2月份進口量同比下降了5%。
這一降幅出現在春節放年假期間,工廠通常會停工數周。去年初夏,隨著中美貿易關系日益緊張,新的跨太平洋關稅迫在眉睫,洛杉磯和長灘港口的進口量也出現了激增。
美國零售聯合會(National Retail Federation)副總裁(負責供應鏈和海關政策)Jonathan Gold在一份聲明中表示,由于原定于3月加征關稅的計劃被推遲,零售商可以暫時從“趕在關稅上調前進貨的熱潮中解脫出來喘口氣”。他說:“我們希望這種延期是永久性的,更好的情況是,過去一年的關稅可以被完全取消?!?
去年,美國貿易官員宣布將從2019年1月1日起對2000億美元的中國進口商品加征25%的關稅。該消息一出,加州港口的進口量在去年年底攀升到了頂峰。之后,關稅加征計劃被推遲到3月2日,現在又因中美正尋求達成一項新的貿易協定而再度推遲。
2018年最后3個月,洛杉磯和長灘港的進口量同比增長了9%,而且這一增長在今年1月還在繼續。事實上,在假日季之后的很長一段時間里,港口通常到秋季才會出現更大的貨運量。
經濟學家Walter Kemmsies表示,2月份的大部分下跌是由于供應鏈已經塞滿了貨物,企業此前急于避免關稅造成了現在的貨物積壓。
Kemmsies說:“春節的到來一般會導致進口量小幅下滑,但從1月到2月的降幅通常只有5%或6%?!比欢衲陱?月到2月,洛杉磯的入境數量下降了18.2%之多。
據悉,今年2月南加州港口出口總額同比下降13.9%,其中長灘港下降19.6%,為2015年1月以來的最低水平。奧克蘭的出口額則同比去年下降了8.2%。
(編譯/雨果網 陳小如)
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