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2019-03-14 11:31
對于亞馬遜賣家來說，新年伊始，不僅意味著要做好一年的銷售計劃，還要做好接受亞馬遜更改現行政策的準備。這不，新年剛過，亞馬遜2019年的FBA政策變更就新鮮出爐了。
相信每一位做亞馬遜的賣家都知道，FBA物流和配送費可以說是銷售階段中十分重要的一環。因為它涉及產品的標價、盈利等關鍵環節。而2019年亞馬遜對于FBA的配送費用現行政策更改如下：
1、發貨凈重不超出10盎司的規范尺寸商品的配送費用將維持不變。
但亞馬遜將對別的尺寸分段中的商品小幅提升物流配送費用，以體現配送和物流成本變化。
2、而在計算大件商品的體積重量時，將采取最小2英寸的寬度和高度，因此與包裝成本的計算保持一致。
而針對包括可燃或加壓氣溶膠物質的危險物品和含鋰電池的危險品，將執行單獨的配送費用。
政策一出，意味著亞馬遜大部分的商品物流運輸費用將直線上漲，而隨著2019年運費的上漲，亞馬遜將繼續允許賣家自行收取運費。可以遇見，這將導致消費者費用的增加。而產品包郵是吸引消費者下單的一大原因，賣家若為消費者包郵，則必須自行消化這部分增長的物流費用。這對于本就利潤微薄的廣大亞馬遜賣家來說無異于雪上加霜。那么廣大賣家們要怎么做才能應對這一波運費增長壓力呢？
首先，需要明確一點，漲價不是明智之舉。因為還有很多本地的同行賣家是可以在利潤允許的范圍之內接受這部分成本增長的。而漲價則意味著失去市場，賣家們應該做的是降低其他部分的物流成本，弱化亞馬遜收費增長對物流成本的沖擊。
很多國內的賣家都是在接收到訂單之后再將貨物通過國際快遞的方式發送到亞馬遜倉庫或者直接發到消費者手中的。若要節省這部分頭程的費用，就要做好備貨計劃批量補貨。
具體來說，賣家們要根據以往的銷售經驗，做好一段時間之內的備貨計劃。然后通過海運或者空運的方式批量的將貨物發送到銷售目的國。無論是海運頭程還是空運，運輸費用都將比直接使用國際快遞運輸要便宜很多。
對于利潤微薄且備貨不著急的產品可以選用海運的頭程運輸方式。相反，對于貨值較高且急于補貨的產品可以選用空運的頭程方式進行運輸。
而大部分賣家想要同時兼顧運輸時效和物流成本，這時不妨選用金宏亞的美森快船頭程進行運輸。我司美森頭程9個工作日到美國，時效快，而費用卻是空運頭程費用的三分之一。
節省了頭程運費成本，各位亞馬遜賣家若想要進一步拉近與本地賣家之間的差距。做好本土化是關鍵，為了解決這一問題，海外倉應運而生。賣家們將貨物批量運輸到美國之后，千萬不要直接將貨物全部運輸到亞馬遜倉庫倉儲，畢竟產品一旦滯銷，高額的倉儲費也是一筆不小的開支。
貨物運輸到美國之后，賣家們可以將一部分產品直接轉運到亞馬遜倉庫，另外一部分先放到金宏亞海外倉倉儲。當需要補貨的時候可以直接從海外倉發出，即保證了補貨的及時性也節省了貨物積壓在亞馬遜倉庫而產生的高額倉儲費。
新的FBA收費政策已于2月19日正式實施，各位亞馬遜賣家想要贏得2019年的銷售市場，要從自身出發，降低各方成本才是關鍵。
