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2013-08-21 16:03
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全球氣候變暖，令以往常年都被皚皚白冰覆蓋的北極出現了變化：大量冰原融化，使北極之間出現了一條新的海運航道。該航道的出現讓中國這個出口大國受益匪淺，因為這意味著中國通往歐洲的航程縮短了許多。航運時間縮短、燃油使用量下降，物流成本也跟著減少，這將有利于推動中國與歐盟和北美之間的國際貿易。
雨果網從《日本時報》8月18日的報道中獲悉，近日，一艘中國商船將從東北部的北極新航道前往歐洲。選擇使用北極新航道將大大加速中國這個世界第一出口大國的貨物運輸速度，同時彰顯了中國勃勃的戰略雄心。
由于全球氣候變暖，北冰洋冰川融化，在俄羅斯北部出現了一條新的海洋運輸通道，這使中國到歐洲市場的運輸距離縮短了數千公里，航運時間也減少了很多。
上周，中國國有航運巨頭中國遠洋公司的一艘貨輪在大連港出發，運送一批貨物前往荷蘭的鹿特丹港。該航線的航程為5400公里，貨輪只需30天就可以抵達目的地。
中國遠洋公司表示，相比橫跨亞洲、北上蘇伊士運河、最后抵達歐洲的傳統航線來說，選擇這條航線之后航運時間將會縮短兩周。
業內人士表示：“這將在很大程度上改變世界貿易的狀況。中國將大張旗鼓地使用這條北極通道。”
中國也將這條航線視為獲取北極自然資源的便利通道。中國的政治盟友俄羅斯在北極擁有豐富的天然氣儲備。
中國與北極并不接壤，在北極沒有任何領土。中國認為北極具有潛在的科研價值和戰略價值，正如一位不愿意透露姓名的中國分析家所說的那樣，對中國來說，北極是一個“軍事制高點”。
這條北極新航線的每年可用時間大約為四個月，這四個月里，因氣候暖和，冰川融化，商船便可以從中通行。
上海國際航海學院的研究員張永鋒（音譯）表示：“北極新航道的開辟，意味著中國越來越多地參與到北冰洋事務之中。”
中國最大的航運公司中國遠洋將其北極航運稱為“純商業的目的”，因為這條航線大大節儉了時間和燃油，也降低了航運費用。
中國遠洋公司表示，這艘載有重型設備和鋼鐵貨輪將在本月末穿過白令海峽，并在九月抵達荷蘭鹿特丹港。
但是有些分析家表示，要發展這條航線需假以時日，因為這條新航線沿途嚴重缺乏基礎設施，如果輪船出現了意外事故會引發許多麻煩。
中國的一些分析師表示，在未來幾年之內，國家貿易中大約5-15%的貨物運輸將會用到這條新航線
雨果網了解到，歐盟是中國最大的出口市場，去年中國向歐盟市場共售出價值3850億歐元的貨物。新航道的開辟將改變全球海運行業的市場格局，同時將大大縮減了中國與歐洲和北美之間的距離。
小編認為，物流費用下降，意味著總采購成本下降，歐盟和北美的采購商或將更加樂意從中國采購貨物。這對中國外貿出口商來無疑是個好消息。（編譯：吳以輝）
