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2019-02-15 09:46
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全美零售聯合會(簡稱“NRF”)和國際資訊貿易公司哈克特協會(Hackett Associates)最新發布的《全球港口跟蹤報告》(Global Port Tracker)顯示，2018年12月，美國進口零售集裝箱較11月增長8.8%，較2017年秋季的峰值有所下降，但仍高于正常水平。
總體而言，2018年美國進口貨運量實現了創紀錄的2180萬標準箱，比2017年創紀錄的2050萬標準箱增長了6.2%。據預計，2019年上半年美國進口貨運量將較2018年上半年增長4.1%。
零售商已經加快了進口速度，以趕在3月1日的最后期限到來之前，儲備足夠的貨物。如果中美無法在3月1日前達成共識，美國將對價值2000億美元的中國進口商品加征10%至25%的關稅。
NRF表示，雖然中美雙方2018年12月就開始談判，以解決貿易爭端，但自2018年以來，零售商一直在為進口成本上漲做準備。
負責供應鏈和海關政策的副總裁Jonathan Gold表示：“由于中美貿易爭端仍未解決，為了降低損失，零售商也忙于在3月關稅上調前，將春季商品運抵中國。我們希望中美談判能夠成功，但在貿易戰結束之前，零售商仍要盡己所能，降低高關稅必然導致的價格上漲帶來的影響?！?
零售商可能正在盡最大努力確保庫存，但大量進口商品揭露了美國現存的一個問題——倉庫和存儲設施空間不足。根據房地產研究機構CBRE Group數據，美國現有倉儲和物流空間處于多年來的低點。2018年第四季度，美國工業地產的供應量降至2000年以來的最低水平。
為了應對急速增長的需求，企業和倉庫供應商都在盡力尋找創造性的解決方案，比如短期存儲拖車和擁有倉庫空間的數字平臺。
事實上，并非只有零售產品進出口量趕在關稅生效日期前大增，根據波羅的海國際航運公會（BIMCO）對美國農業部數據的分析，1月份，美國有754609噸大豆的發往中國，高于12月份的25347噸。
（編譯/雨果網 吳小華）
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