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2013-08-17 09:13
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一年一度的巴西造船及海洋工業博覽會（Navalshore Marintec）近日在巴西里約市舉辦，吸引了不少參展商和參觀者。該展會是南美海洋工業重要的展覽平臺和交流平臺。
雨果網從巴西《里約時報》8月13日的報道中獲悉，南美造船及海洋工業博覽會（ Navalshore Marintec）于8月13日和15日在里約市舉辦，吸引了大約16000名參觀者。
組織者聲稱，這一展會是巴西海洋工業產業鏈和離岸業務從業者的戰略性大事，將為相關從業者提供交流平臺。
Navalshore Marintec展會分為兩部分：一個是會展，為與會公司推銷其產品和服務提供平臺；二是會議，與會者與業內專家就一系列的問題進行交流。
參加展會的人將會接觸到本行業重要的決策者，如產品和服務采購部門負責人、項目設計師、工程師和業務經理等等。
去年，該展會接待了16000名來自四十多個國家的參觀者，展會的展覽商共有350家，來自于巴西和其他國家。
本屆參展的主要行業包括船塢、造船廠、遠洋運輸公司、港口業務支持公司、咨詢機構以及海事局。同時，這相關領域的物流管理部門、IT、保險和檢驗機構也參加了本次展會。
巴西海洋工業聯合會預測，在2020年之前，海洋工業領域的投資額將增加到900億美元。到2016年，包括相關附屬性行業的崗位在內，造船等海洋工業領域將創造出10萬個新工作。
但是并不是所有人對南美海洋工業領域有十足的信心。有人認為，雖然目前的市場表現出樂觀態勢，但是其仍然面臨這一系列的不確定性。
同時，該領域的投資規模也跟巴西石油公司的投資計劃息息相關。巴西石油公司正與巴西政府就汽油和產油提價問題進行磋商，如果未能獲準提升油價，巴西石油公司必須通過擴大債務規模來為其投資項目籌措資本。
巴西港口在2012年的貨物吞吐量達到了10億噸，比2011年增加了12.3%。
自2009年以來，里約熱內盧瓜納巴拉灣停靠的輪船增加了146%。港口當局相信今年海洋運輸量將會更高，但是這同時引發了許多環保主義者的憂慮。
雨果網了解到，巴西造船工業和海洋工業博覽會自2004年開始舉辦，一年一屆。該展會是南美最重要的展覽會。
巴西作為南美最大國家，同時也是南美最大的海洋國家，其經濟發展、外貿擴張、都離不開海運業和造船業。隨著巴西日益擴大其海外貿易和海洋礦產開采規模，其對船舶需求量日益擴大。
巴西有許多大型的造船工業基地，其中薩爾瓦多臨近鋼鐵基地，位置優越，是巴西第一大港，最大的造船工業中心。（編譯：吳以輝）
