免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2019-01-12 14:23
據航運咨詢機構Seaintelligence最新分析顯示，2021年前，幾大集裝箱航運公司都將對新船交付施加更多壓力，因此未來幾年集裝箱新造船訂單量將迅速下降。
地中海航運、長榮海運以及中遠海運都將加快新船接收的步伐，預計到2019年底，中遠海運將接收其所訂造的全部新船，地中海航運和長榮海運則分別將于2020和2021年底實現該目標。
Seaintelligence表示：“這些航運公司（及其聯盟）這樣吸收新造船運力會使他們面臨嚴峻的風險，他們很可能需要把租來的運力再轉移出去，或者把原有的船舶出售掉。 ”
達飛和陽明的新船接收相對較慢，而現代商船將是速度最快的，不過要到2020年才開始接收。 Seaintelligence指出：“現代商船要吸收、部署和營運相當于目前規模兩倍的船隊，面臨的挑戰非常大，除非這是它成為新聯盟正式會員的一種策略。”
