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2012-07-09 08:48
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從直觀上講，運(yùn)費(fèi)的上漲最直接的影響就是會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格的提高，但是外商又不一定會(huì)對此買單，那最終的結(jié)果就是外商將部分訂單轉(zhuǎn)移到其他產(chǎn)品價(jià)格更低廉的國家，外貿(mào)企業(yè)的訂單就會(huì)丟失一大塊。
如何控制物流成本?是外貿(mào)企業(yè)一直在面對的問題，只是這個(gè)問題在今年變得更加現(xiàn)實(shí)，而且是“步步驚心”，而且毫無夸張地說，加強(qiáng)國際物流成本管理已經(jīng)成為外貿(mào)企業(yè)的“第三利潤來源”。
外貿(mào)業(yè)內(nèi)人士分析，控制物流成本，一個(gè)很重要的因素就是“貨代”，所以，作為外貿(mào)企業(yè)，要謹(jǐn)慎選擇貨代。
簡單來說，控制物流成本就是以盡可能低的物流費(fèi)用獲得盡可能高的服務(wù)水平，這個(gè)費(fèi)用包括包裝、裝卸搬運(yùn)、商檢報(bào)關(guān)、國際運(yùn)輸、信息處理等支出。產(chǎn)品在包裝上一定要正規(guī)合理，注意空間的充分利用，減少體積和重量，久而久之，也能省下一大部分費(fèi)用，物流其他環(huán)節(jié)更多的是依靠貨運(yùn)代理。
外貿(mào)企業(yè)在日常的貨代選擇時(shí)，不妨多選擇兩三家固定的合作貨代，不局限一家貨代，貨比三家;但又不要有很多的合作貨代，以三家合作貨代為宜，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性，彼此合作久了，許多方面會(huì)很順暢，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些東西不需要多說，你的貨代就會(huì)做到位或及時(shí)提醒你。外貿(mào)企業(yè)不需要最便宜的報(bào)價(jià)，只是性價(jià)比一定要高，集裝箱能夠順利裝船，旺季也不會(huì)被甩柜，報(bào)關(guān)行的信譽(yù)一定要好，不至于經(jīng)常被查驗(yàn)，船公司的船期和航程要穩(wěn)定，不能耽誤太久影響到達(dá)目的港的時(shí)間。
這些都是我們考慮物流成本必須要注意的問題，畢竟貨物及時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)客戶的手中是我們考慮節(jié)約物流成本的前提。
在貨代的選擇過程中，一定要注意一些無良貨代，他們往往只求一次性合作，并在這次合作中榨取最大利潤。這種貨代最初的報(bào)價(jià)往往是最低的，各方面服務(wù)和匹配性能也是優(yōu)良的，到了貨物裝箱或者上船后，便會(huì)以各種理由增收很多費(fèi)用，這些費(fèi)用你不能不給，因?yàn)樘釂魏秃虽N單等資料都在他們手上，如果你不付清費(fèi)用，就休想拿到這些資料，而且他們也知道這次之后你們再次合作的可能性已經(jīng)為零。更有甚者，一些皮包貨代公司直接拉著外貿(mào)企業(yè)的貨物跑路了，這樣的后果就更嚴(yán)重了。
