2018年轉眼間已剩不到一個月。在過去的11個月里，行業規則發生變化、平臺政策緊縮，可以看到無論是平臺，還是整個行業都朝著合規化的趨勢發展。面對這樣的趨勢，對物流商而言，既是挑戰更是機遇。

行業規則收緊是一件好事，賣家需求仍上漲

“隨著平臺賣家數量的擴增，特別是中國賣家的發展飛快，平臺政策每年都有縮緊的趨勢。從目前的反饋來看，賣家對FBA頭程運輸以及售后服務的需求量會越來越大。這對做海外倉的物流商而言，不但沒有因為平臺政策的縮緊而受到明顯的影響，相反是一件好事”文鼎國際總監虞曉非講道。

從另一個角度來看，市場、賣家需求的上漲也意味著競爭將愈加激烈。“在兩三年前，賣家們仍慣用鋪貨模式，只需從國內發貨即可做跨境電商且擁有很好的利潤。但近幾年，這樣的模式顯然不大可行，更多的人將目標轉向海外倉，隨之而來的競爭一年比一年更加激烈。”虞曉非告訴雨果網。

除了同行之間的競爭以外，近年來跨境電商平臺切入服務市場的趨勢愈加明顯，又何嘗不是另一種競爭呢？繼亞馬遜FBA物流之后，eBay也聯合中信成立橙聯股份，大舉布局跨境物流全程派件……平臺頻繁切入服務市場的舉動在虞曉非看來，“無論是亞馬遜還是其他平臺都有自己的一套物流服務體系，但是它并沒有辦法去滿足到所有賣家每一個環節的需求，比如賣家的貨到亞馬遜FBA的倉庫之后，由于一些問題需要換標等等，就需要選擇一些優質的物流商去配合它滿足市場的需求。”

面對市場環境的壓力，物流商圍繞這四點積極應對

面對市場環境等各方面的競爭壓力，有些物流商選擇做跨境電商；有些則朝著品牌方向轉型；有些選擇開拓新市場拓展服務；有些順應市場做服務的深耕和調整。

匯通天下董事長孫劍巍此前在接受雨果網的采訪中曾提到，由于國際環境的不穩定因素，如美國郵政的退出、中美貿易戰的協商，許多賣家會選擇通過泰國、馬來西亞、越南等東南亞一帶的國家發貨往美國。這對專線的物流企業來說就是很好的機會。目前，東南亞也是他們的戰略布局方向。

“在海外倉這方面，我們主要從這幾點去保持自身的優勢：第一、重視客戶體驗，把服務做到位；第二、拓展更多的增值服務，比如VAT的代理注冊、品牌、自建站等等；第三、目前更側重的還是歐美市場，但中東、日本、等新興市場也在考慮范圍內；第四、與平臺合作，建立官方的培訓機構，打開更多的市場。”虞曉非談道。

在許多人看來，歐美相對而言已經是比較成熟的市場，為什么仍有一些企業、賣家深耕呢？它的市場需求量還有增長的空間嗎？據虞曉非觀察，“至少近幾年的需求肯定還是上漲，因為中國這一塊基數很大，其實包括我們接觸的很多工廠，像外貿公司，它們還沒有開始觸及跨境電商這個行業。特別是有一些比較偏遠的地方，他們對跨境電商還是比較陌生。所以這幾年我相信歐美市場的發展還是會很快，就遠遠就沒有到達飽和的程度。”

2019年物流商趨勢樂觀，服務是核心競爭力

從上述物流商的表述，不難看出即使2018年的行業規則變化多端，競爭加劇。但對他們來說未來形勢的看好更加重要。虞曉非表示，“從當前整體的市場需求來看，2019年的市場生存空間還是有的。如果單從海外倉而言，具體還是得根據它的服務質量去判斷。在整個環節的服務都做到位才能有更大的優勢。即使是客服環節，只要有一部分沒把控好，也很難在市場上競爭。所以對2019年，包括對未來還是比較樂觀的，因為整個跨境電商市場還是處于非常快速的發展階段。”

“明年物流肯定是洗牌的，對物流公司也是比較好的。”孫劍巍解釋道，今年郵政體系的物流發生較大的變動，導致原先的服務價格提高。這在某種程度上也給一些專線的物流公司提供了一個空間和機會。

但若想在未來的競爭中，商家又該掌握怎么樣的核心競爭力更好地生存下去？“對我們來說，服務則核心競爭力。一方面是滿足賣家定制化的服務需求，另一方面就是拓展一些渠道包括品牌的建立、倉庫的管控等等。”虞曉非談道。

總而言之，物流商在保有競爭力的同時，還要根據平臺、同行、賣家這三者相對應的競爭和需求做出對策：一、從平臺的服務反觀自身，嚴格按照標準及時調整服務的方向；二、注重賣家服務體驗，滿足不同需求；三、突破自我，創新求變，積極拓展市場以及業務。

不管2018年跨境電商市場經過怎樣的洗牌，在這瞬息萬變的市場當中，如何與時俱進鞏固自己的行業地位？出口電商賣家又該如何去偽存真，在2019年找到適合自己公司定位發展的物流服務商呢？在即將舉辦的2019年雨果網全球跨境服務商采購節上（點擊報名），除了有全球行業趨勢預測、解讀外，特設的O2O采購還可以對接全球資源，幫助企業、賣家提前做好布局攻略！

（文/雨果網 吳桂真）