免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2013-08-08 17:52
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
為了吸引更多的消費者，許多插電式電動汽車制造商紛紛采取誘人的優惠價格，致使該市場的競爭越來越激烈。在不斷加劇的市場競爭中，油電混合動力的雪佛蘭伏特款汽車，經歷過銷售停滯不前的窘境，但隨著其在價格上銳減5000美元，這個現狀可能會得到改變。
雨果網從美國《時代周刊》8月6日的報道中獲悉，本周二，通用汽車公司宣布，2014年雪佛蘭伏特款（Chevy Volt）電動汽車已經于本月送往各經銷商，同時掛牌價為34995美元，這個價格比去年剛推出時的初始價便宜了5000美元。同時，這個價格還包含7500美元的聯邦稅收抵押（稅收抵免），也就是說此款伏特車的基價僅為27495美元，非常具有競爭優勢。
其實從一開始，汽車制造商們就知道，為了吸引主流買家，他們不得不降低電動汽車的價格。上周末，有關媒體報道稱，今年7月日尼桑聆風（Nissan Leaf）電動汽車的銷售量為1864輛，同比2012年增長327%；同時雪佛蘭伏特上月銷量為1788輛，同比去年增長3%。更為重要的是，一旦7月份的銷售數據統計出來，在電動汽車市場尼桑就更有炫耀的底氣了。
在今年前7個月的銷量統計中，聆風為11703輛，伏特為11643輛。有趣的是，在關于伏特降價的報道中，通用汽車表示伏特將繼續成為美國市場最暢銷的電動汽車。但是對此，我們都表示懷疑。
市場形勢總是風云變幻，一年前，伏特在與聆風一對一的銷售戰中，將對手打得節節敗退。例如去年5月美國市場，雪佛蘭共售出1860輛伏特，但尼桑卻只售出510輛聆風。
今年為何會發生如此重大變化？其實這一點也不神秘。2013年初，尼桑宣布其新款聆風標價降低6400美元，而面對本田、菲亞特、Smartcar和寶馬等品牌相繼進入電動汽車市場，在戰局越發激烈的情況下，為了提高自身競爭力，通用汽車公司不得不采取降價措施。
伏特降價只是電動汽車市場中的一小部分現象，除了尼桑聆風降價之外，伏特福克斯電動車今年7月也將降價近4000美元。
值得注意的是，此次尼桑新推出的聆風系列，是一個入門級車型，該車不配備原有的一些附加設備，像導航儀和巡航控制等，目的是為了降低聆風的總體低價。不過，雪佛蘭美國銷售服務副總裁Don Johnson說：“2014款雪佛蘭伏特并沒有通過移除附加設備來降低價格，此款車型將具備一樣的性能，但價格卻便宜5000美元。”
伏特除了配有汽油發動機外，還帶有一塊最長可以驅動行駛38英里的蓄電池電源。當你使用汽油作為驅動力時，還能行駛350公里或者更長的距離。而如果你需要駕駛聆風行駛75公里前，必須先將其充滿電。這樣一對比，伏特當然比聆風更加的實用和具有多功能性。
但是，我們還是得看清，伏特降價5000美元對消費者的影響到底如何。在尼桑聆風的案例中，降價已經成功刺激了消費者的需求，今年迄今為止，聆風的銷售量增長了230%。
雨果網了解到，美國7月份插電式電動汽車市場繼續保持穩健發展，預計在年底前總銷量有望突破10萬輛。雖然今年上半年銷售量未能達到去年總計53000輛的一倍，但是卻實現了平均每月超過7000輛的銷售水平。（編譯：何志勇）
