中小跨境電商賣家的生存空間愈發小了。近期，據外媒報道，美國郵政擬上調快遞服務費用。

亞馬遜是美國郵政的大客戶，亞馬遜的包裹占了美國郵政業務量的40%，且亞馬遜約62%的美國快遞業務都是通過美國郵政（USPS）開展的。如若該政策坐實，勢必會進一步增加物流成本，這對許多中小賣家而言無疑是“雪山加霜”。

而更扎心的是，10月17日美國官方宣布啟動退出萬國郵聯的程序，中國跨境電商賣家面臨更加嚴峻的局面。

美國郵政擬上調快遞服務費，打價格戰時代終結？

美國郵政署近年來一直處于虧損狀態，特朗普還曾因此多次指責美國郵政給予亞馬遜過多的優惠，并提出提高快遞服務費的要求，但考慮到亞馬遜在美國郵政署占有很大一部分的業務量，美國郵政局此前并未要求提高快遞服務費。

此次突然提出將對亞馬遜等企業使用的郵寄包裹服務收費提高9%至12%。一方面可能是不堪特朗普施壓，另一方面也是希望通過制定新費率，為USPS提供急需的收入，以保持USPS的競爭力。

上調快遞服務費是否能夠緩解USPS目前的處境，我們不得而知，但可以肯定的是這一政策必將帶來物流費用上漲。日本FBA物流商王飛龍表示，無論賣家在國內選擇什么樣的物流企業，最終都需要落地到美國本土配送，而在美國可供選擇的快遞公司無非就是USPS、UPS和聯邦快遞，伴隨著美國郵政上調快遞服務費，UPS和聯邦快遞必然也會同步提高快遞費率，從目前的市場情況來看，快遞服務費上漲也已是板上釘釘的事。

“雖然目前還沒有收到FBA配送費的漲價通知，但如果亞馬遜不堪于美國郵政署的漲價重負，這個費用最終會轉嫁到賣家身上，這無疑是對中國賣家的又一次提醒：靠打價格戰上排名的時代正在慢慢終結。”跨境者貿易有限公司CEO Alice Qian說道。

Alice Qian還指出，亞馬遜現已經歷幾輪洗禮，雖然市值越來越高，但對于賣家的收費名目也越來越多，鋪貨鋪SKU自配送的方式已經不再適用，唯有打造品牌和高利潤產品才有希望在美國市場搶占一席之地。

如若政策坐實，亞馬遜中小型賣家或受最大影響

根據花旗集團的估測，由于亞馬遜是美國郵政總局的最大快遞客戶之一，如果運費提高可能會導致亞馬遜蒙受上百億美元的損失。而這些損失終將轉嫁到亞馬遜賣家身上。

“美國當前的電商市場競爭激烈，呈現出僧多粥少的狀態，有不少中小型賣家都在打價格戰、清庫存，甚至連一些大型的跨境電商企業也只能靠銷量虧本賺吆呼，美國郵政在這時候提出上調快遞服務費，對于中小型賣家而言無疑是雪上加霜。”擁有3年亞馬遜運營實操經驗的賣家Steven講道。

此外，Steven還指出，“目前有些發往美國的快遞還在走包稅渠道，此時正值年終旺季，如果海關嚴查起來，可能會有大批貨因為違反進口稅政策、低稅申報等原因而被截留，賣家在物流渠道選擇上也要尤為慎重。”

王飛龍也表示，美國郵政上調快遞服務費將直接會導致賣家成本增加，具體分攤到每個SKU，每個產品提高9%和12%的郵費，是一筆不小的支出。

“賣家雖無法控制物流費上漲，但還可從自身的成本、渠道的選擇把控上，將物流費用上漲帶來的影響降到最小。”王飛龍建議賣家，在選擇產品時可以盡量選擇一些體質相對輕巧、客單量高的產品。同時對于物流運費各個環節的支出要精細把控，小到產品的裝袋、打包，大到物流渠道的選擇、運費的計算，每一個節點都是縮減運費成本的關鍵。

Alice Qian也表示，“該政策對于售賣10美金左右產品的賣家影響較大，隨著物流成本提升，這些賣家的利潤空間將進一步縮小。而對品牌賣家和售賣高利潤產品的賣家影響不大，因為他們本身在海運上可以節省較多的物流成本，物流費的上漲也在他們的可接受范圍之內。”

又一輪重擊，美國啟動退出萬國郵聯的程序

禍不單行，美國官方17日宣布啟動退出萬國郵聯的程序，無疑給中小賣家帶來又一輪重擊。

根據萬國郵政聯盟目前的條款，中國和一些其他發展中國家通過美國郵政向美國市場運輸商品時，可以享受較低的郵費。倘若美國退出萬國郵政聯盟，中國出口電商賣家通過小包形式出口至當地的物流成本將不斷攀升。而若達成協議，物流成本也將比當前高上許多，中小跨境電商賣家面臨新一輪“清洗”。

無論是美國郵政上調快遞服務費還是美國退出萬國郵政聯盟，都將增加跨境電商賣家的物流成本。對此，業界人士表示，物流費用上漲是不可避免的趨勢，目前尚無更好的應對措施，賣家能做的就是盡可能“節流”和“開源”。點擊這里，雨果網幫您爭取更多DHL專屬福利，輕松應對不斷攀升的物流成本！

（文/雨果網 蘇曉倩）