美國(guó)東部時(shí)間2018年10月17日，美國(guó)白宮宣布，美國(guó)即日起啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的程序。

針對(duì)此次事件，跨境通今日發(fā)布有關(guān)美國(guó)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)對(duì)公司影響的提示性公告，稱(chēng)對(duì)公司業(yè)務(wù)影響甚微。

公告顯示其全資子公司環(huán)球易購(gòu) 95%以上發(fā)往美國(guó)的貨物是通過(guò)自建物流專(zhuān)線(xiàn)系統(tǒng)和快遞商進(jìn)行投遞，通過(guò)郵政體系發(fā)往美國(guó)的貨物總量不足環(huán)球易購(gòu)發(fā)往美國(guó)總貨量的 5%，折合占公司跨境出口業(yè)務(wù)總發(fā)貨量約 1%。

以下為公告原文：

公司積極組織業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行自查，通過(guò)對(duì)公司跨境出口業(yè)務(wù)的物流服務(wù)相關(guān)情況進(jìn)行核查，現(xiàn)對(duì)相關(guān)核查結(jié)果做出以下說(shuō)明：

一、排查結(jié)果及對(duì)公司影響情況的說(shuō)明：

1、全資子公司深圳市環(huán)球易購(gòu)電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“環(huán)球易購(gòu)”）通過(guò)持續(xù)在自主物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)體系進(jìn)行投入，截止目前已經(jīng)建設(shè)成百余條跨境物流服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，其中，通過(guò)美國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，環(huán)球易購(gòu)可提供的物流服務(wù)時(shí)效為到美國(guó)東岸 7-8 天，妥投率達(dá)到 98%；

到美國(guó)西岸 4-6 天，妥投率達(dá)到 97%，相比郵政小包的物流方式，環(huán)球易購(gòu)自建自主跨境物流服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)具備更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)時(shí)效體驗(yàn)。

通過(guò)對(duì)自主跨境物流服務(wù)體系的建設(shè)，截至本公告發(fā)布之日，環(huán)球易購(gòu) 95%以上發(fā)往美國(guó)的貨物是通過(guò)自建物流專(zhuān)線(xiàn)系統(tǒng)和快遞商進(jìn)行投遞，通過(guò)郵政體系發(fā)往美國(guó)的貨物總量不足環(huán)球易購(gòu)發(fā)往美國(guó)總貨量的 5%，折合占公司跨境出口業(yè)務(wù)總發(fā)貨量約 1%。

2、全資子公司深圳前海帕托遜網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“帕拓遜”）以第三方渠道亞馬遜為主，其發(fā)貨模式以 FBA 海外倉(cāng)為主，快遞為輔，沒(méi)有使用中國(guó)郵政體系的運(yùn)輸方式，因此其業(yè)務(wù)不受本次事件影響。

3、上海優(yōu)壹電子商務(wù)有限公司以國(guó)內(nèi)進(jìn)口業(yè)務(wù)為主,其業(yè)務(wù)不受本次事件影響。

二、應(yīng)對(duì)措施：

針對(duì)本次美國(guó)白宮宣布將啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的程序，擬對(duì)公司產(chǎn)生的影響，公司將積極采取以下措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)：

1、進(jìn)一步加強(qiáng)跨境自主物流專(zhuān)線(xiàn)的建設(shè)和優(yōu)化工作，通過(guò)跨境自主物流服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)體系的建設(shè)，打造公司在跨境電商領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高公司在跨境電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，進(jìn)而保證公司業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

公司目前的物流方式主要為自建物流服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)，公司通過(guò)自主控制和管理跨境物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)把每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行無(wú)縫連接，從倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨—過(guò)港—航空—清關(guān)—尾程派送等環(huán)節(jié)與合作方實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的打通，從而提升公司的物流服務(wù)水平，并且可以較好的控制物流成本。隨著公司規(guī)模優(yōu)勢(shì)的凸顯，目前，公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)直發(fā)的近百余條跨境物流專(zhuān)線(xiàn)。相比郵政方式，公司的物流專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)實(shí)現(xiàn)了在同樣成本下，時(shí)效性更強(qiáng)，客戶(hù)體驗(yàn)更優(yōu)。

2、物流本地化。公司通過(guò)自建以及與第三方合作的模式，在 200 多個(gè)國(guó)家建立了61個(gè)海外倉(cāng)，通過(guò)先將部分商品備往海外倉(cāng)，再直接從海外倉(cāng)向本地消費(fèi)者發(fā)貨，尾程派送則使用本地的快遞服務(wù)。

綜上所述，美國(guó)啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的程序后，如果美國(guó)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)，對(duì)公司業(yè)務(wù)影響甚微，同時(shí)依賴(lài)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的中小跨境電商競(jìng)爭(zhēng)能力下降，有利于行業(yè)自建物流體系的龍頭企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展。

（整理/雨果網(wǎng) 陳林）