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土耳其近年來取得的經濟成果引入注目。經濟發展催生出大量有購買力的中產階級。土耳其中產階級對各類進口品牌汽車喜愛有加，將土耳其汽車銷量推向一個又一個高潮。如今。土耳其無疑成為世界各大汽車廠商的必爭之地。近年，福特投入巨資在土耳其設立一個綜合性的汽車設計和

土耳其成全球汽車業兵家必爭之地

土耳其近年來取得的經濟成果引入注目。經濟發展催生出大量有購買力的中產階級。土耳其中產階級對各類進口品牌汽車喜愛有加，將土耳其汽車銷量推向一個又一個高潮。如今。土耳其無疑成為世界各大汽車廠商的必爭之地。

近年，福特投入巨資在土耳其設立一個綜合性的汽車設計和試驗基地，該基地除了研發功能之外，還具有制造和試驗功能。福特在土耳其的汽車產能已經達到了40萬輛每年。

雨果網從土耳其“Portturkey” 8月1日的報道中獲悉，近日，福特汽車公司和土耳其Koc控股公司的合資公司，在土耳其設立了一個綜合性設計和試驗中心。該中心是福特汽車公司全球戰略“一個福特”的有機組成部分，中心位于土耳其伊斯坦布爾地區的Sancaktepe。

該中心耗資3100萬美元，完工之后，福特將把土耳其境內的大部分研發中心合并為一個。福特數年前就在土耳其設立了三個設計和研發中心。Sancaktepe中心在明年夏天正式運作之后，只有原來的Gebze工程中心還將繼續運行。Sancaktepe中心包括一個設計部門和實驗室，屆時該中心將雇傭1500名工作人員，主要人員為工程師。

福特產品發展部領導人Barb Samardzich表示：“土耳其這個新的研發和設計中心對福特‘One Ford’的全球戰略來說至關重要。這一中心還將成為銷售到歐洲等市場的商務型汽車的重要生產基地。該中心將擁有設計、研發、制造和試驗的功能。這對土耳其汽車工業來說將是重要的一步。”

土耳其設計和試驗中心對福特來說至關重要。該中心將主要著力于輕型商務車、面包車和重型開車的研發和生產。

目前，福特在已經擁有兩個正在運行的生產工廠，另外一個生產工廠正在建設之中。據了解，福特在土耳其的工廠年產能達到了40萬輛每年。

雨果網了解到，土耳其的汽車需求量逐年增長，該市場已經成為眾多汽車廠家的必爭之地。據了解，繼奇瑞之后，中國汽車廠家吉利汽車于2008年進入土耳其市場。五十鈴、起亞、拉達和韓國ＬＳ拖拉機的代理商、土耳其知名企業安納托利亞集團公司已經取得了吉利汽車的代理權，并已向土耳其工業和貿易部申請了吉利汽車的銷售及售后服務許可證。另外，奇瑞汽車已經在土耳其最大城市伊斯坦布爾開始銷售。（編譯：吳以輝）