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2013-08-03 11:32
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尼加拉瓜在2010年的人均生產總值僅為972美元，貧困率高達40%，已被世界銀行列為全球幾個“高負債窮國”之一。對于這個傳統農業國家來說，修建運河有著改善經濟和民生的重大意義。由于尼加拉瓜自身經濟實力有限，故而積極尋求國際合作伙伴，將目光投向中俄兩國。但從目前情況看，中國參與此項目已基本確定。
雨果網從俄羅斯《生意人報》8月1日的報道中獲悉，據中國香港企業家王靖透露，尼加拉瓜議會已通過一項法案，計劃開鑿一條連通太平洋和大西洋、全長約220公里的尼加拉瓜深水運河，以刺激該國經濟的增長。目前，王靖創辦的香港尼加拉瓜運河發展投資公司已獲得該項目的特許經營權。據悉，該項目工期預計為5年，將耗資400億美元。
針對中國提高向美洲擴張的可能性，美國已經表示愿意投錢爭取這項特大工程的特許經營權。“我們不得不疑慮，為何美國要花重金從中國手中搶走經營權？從經濟價值上看，目前巴拿馬運河運輸繁重，而且征收高額稅收。這條法國人修建的運河后來被美國所控制，由于美國的控制對中國海洋運輸明顯不利，一旦未來發生中美沖突，美國就可以輕而易舉地掐死中國進出美洲的咽喉。同時，即將建設的尼加拉瓜運河，是在被稱為美國后院的地方進行的，所以對未來美國，以及世界的影響有著不容忽視的重大意義。” 王靖說。
據介紹，除此之外，最近幾年大家也看到了不斷涌起的中國企業投資中美洲的風潮。一方面，中美洲有著溝通南北美洲的地緣優勢，中國對此的航運需求很大，還可以藉中美洲為跳板進軍南美洲市場。另一方面，盡管南美洲人口不多市場并不夠發達，但其所擁有的各種豐富資源卻是經濟發展蒸蒸日上的中國所迫切需要的。因此，尼加拉瓜運河項目不僅僅是個民生項目，更是有可能改變整個世界政治經濟格局。
同樣，美國近來也竭力拉近與中美洲國家的關系，加強雙邊貿易往來。去年美國以1.9億美元的投資額成為尼加拉瓜第三大直接投資來源國。前不久美國商務部副部長沃爾特訪尼時稱，美國投資者對參與該項目有著濃厚的興趣，但只要求評選承包商的程序透明。有專家稱，美國試圖阻礙中國進入拉丁美洲腳步的努力并不輕松。今年在尼加拉瓜的很多大學都開設了漢學系和漢語課。
根據項目要求，預計明年6月前后完成可行性研究，2014年年底正式開工建設，預計在6年內實現全線通航。屆時，可通過40萬噸油輪的尼加拉瓜大運河將與全長約80公里的巴拿馬運河形成競爭態勢，預計可分得全球海運貨物份額的4.5%，此外還能為當地創造近20萬個工作崗位。尼加拉瓜政府表示，一旦運河建成投入使用，其國內生產總值將至少增加1倍，尼加拉瓜可能成為中美洲最富有的國家之一。
雨果網了解到，尼加拉瓜運河項目包括建設一條鐵路，一條輸油管道，兩個深水港，兩個機場和保稅區。目前，運河項目仍處在預可研階段，暫時只有中國的HKND集團參與，該集團還聘請了一些被尼加拉瓜美洲貿易商會認為具有國際水準的顧問。（編輯：何志勇）
