隨著韓國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,城市交通越來越擁堵,大街上經(jīng)常看到小汽車排成長龍,如蝸牛般地緩緩移動(dòng)。
受夠了擁堵交通的城市居民已經(jīng)越來越青睞電動(dòng)自行車。電動(dòng)自行車價(jià)格低,無需燃油,也不要繳納稅費(fèi)和停車費(fèi),在城市大街小巷里可以靈活自如地通行。 因此近幾年,韓國電動(dòng)自行車市場增長迅猛,業(yè)內(nèi)人士普遍看好該國電動(dòng)自行車市場的潛力。
雨果網(wǎng)從韓國《朝鮮時(shí)報(bào)》7月23日的報(bào)道中獲悉,電動(dòng)自行車或者電動(dòng)助力的自行車漸漸占領(lǐng)了越來越多的市場份額。這種自行車跟平常的兩輪自行車沒有什么大的區(qū)別,只是加上了一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。
Samchuly Bicycle是一家韓國的大型自行車制造商,該公司的發(fā)言人表示:“電動(dòng)自行車是多功能的交通工具,既可以作為交通工具也可以鍛煉身體,上班族都喜歡使用電動(dòng)自行車作為日常通勤工具。同時(shí),電動(dòng)自行車的炭排放量幾乎為零,因此對環(huán)境保護(hù)來說大有助益。”
《電動(dòng)自行車環(huán)球報(bào)告》中披露,去年全世界售出的電動(dòng)自行車高達(dá)1900萬輛,而今年的銷售量或?qū)⑼黄?900萬輛。電動(dòng)自行車市場在德國、丹麥、法國和意大利等歐洲國家增長得非常快。這些國家的老齡化人口占據(jù)了較大比例,同時(shí)汽油價(jià)格高昂,交通擁堵,因此無需繳納稅收和停車費(fèi)的電動(dòng)自行車越發(fā)受到人們的歡迎。而韓國去年的電動(dòng)自行車售出數(shù)量比去年增加了一倍。
韓國另一家電動(dòng)自行車生產(chǎn)商Mando Footloose的發(fā)言人表示:“對韓國大部分人來說,電動(dòng)自行車仍然是個(gè)新鮮事物,但是越來越多人開始像歐洲人那樣在市區(qū)使用電動(dòng)自行車作為交通工具。”
20歲的大學(xué)生Kim Min-hyung表示:“以前我認(rèn)為騎電動(dòng)自行車長途旅行跟騎普通自行車一樣累,但是后面發(fā)現(xiàn)我自己弄錯(cuò)了,電動(dòng)自行車騎起來省力方便。如今電動(dòng)自行車在校園里變得越來越流行了。
49歲的韓國居民Park Young-sun :“電動(dòng)自行車很實(shí)用,我們可以用它來運(yùn)載洗衣設(shè)備、雜物甚至寵物。我經(jīng)常騎車著穿過公園、餐館,也經(jīng)常騎電動(dòng)自行車跟我的家人和朋友到野外游玩。”
Samchuly Bicycle公司于2001年進(jìn)入電動(dòng)自行車市場,去年四月該公司推出一款“幻影”型號的電動(dòng)自行車,該款自行車在短短一個(gè)月內(nèi)售出兩千輛。
公司發(fā)言人表示:“我們的幻影牌自行車在年紀(jì)比較大的消費(fèi)者中很受歡迎,當(dāng)然,也有相當(dāng)一部分年輕人喜歡這款自行車穩(wěn)定的性能和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)。韓國電動(dòng)自行車的市場潛力很大,我們將致力于改進(jìn)設(shè)計(jì),提高質(zhì)量,以滿足日益增長的市場。”
雨果網(wǎng)了解到,根據(jù)韓國自行車協(xié)會(huì)的資料顯示,韓國國內(nèi)自行車人口約500萬人。其中有130萬人加入了自行車社團(tuán)。最近幾年,韓國全國興起自行車熱潮,但是韓國國產(chǎn)自行車行業(yè)相對不發(fā)達(dá)。20萬到30萬韓元的低價(jià)格市場是中國大陸產(chǎn)品的天下,而100萬韓元以上的高級車幾乎都是由臺灣制造的產(chǎn)品獨(dú)占。(編譯:吳以輝)