免費(fèi)參與·100+跨境活動 
免費(fèi)下載·4000+跨境資料 
免費(fèi)學(xué)習(xí)·2000+直播課程 
免費(fèi)加入·15萬+賣家交流群 
2013-07-26 09:28
已收藏，可在
我的資料庫 中查看
所謂報(bào)廢回收費(fèi)，即為汽車報(bào)廢后將來被循環(huán)回收而產(chǎn)生的費(fèi)用。俄羅斯此項(xiàng)費(fèi)用只針對進(jìn)口汽車，而其國產(chǎn)汽車卻得到豁免。這一歧視性政策違反了世貿(mào)組織的規(guī)定。在歐盟將俄羅斯告上世貿(mào)組織不久后，日本也加入了反對俄羅斯征收報(bào)廢回收費(fèi)的行列。
雨果網(wǎng)從俄羅斯《莫斯科時(shí)報(bào)》7月24日的報(bào)道中獲悉，日本向世貿(mào)組織投訴，指責(zé)俄羅斯對進(jìn)口汽車征收不合理費(fèi)用。而在此之前，歐盟就同樣的問題就向WTO提交了類似的投訴。
俄羅斯稱該項(xiàng)收費(fèi)是為了補(bǔ)償汽車廢棄之后的循環(huán)回收費(fèi)用。但是批評者認(rèn)為，俄羅斯本土汽車生產(chǎn)商卻不需要交納這一費(fèi)用，甚至連白俄羅斯和哈薩克斯坦的汽車生產(chǎn)商也享受免交該費(fèi)的優(yōu)待，這一費(fèi)用幾乎等同于向外國進(jìn)口汽車征收了違反世貿(mào)規(guī)則的關(guān)稅。
俄羅斯是歐洲的第二大汽車市場，但是俄羅斯一直以來都拒絕開放其汽車市場，這成了俄羅斯漫漫十八年入世談判中最難啃的疙瘩。
通用、福特、雷諾和菲亞特等汽車公司預(yù)期俄羅斯汽車市場需求將會增長。但是俄羅斯自己卻認(rèn)為今年其國內(nèi)汽車市場萎縮了4%，因此爭議雙方之間的摩擦越發(fā)激烈。
在該項(xiàng)投訴提交后的60天緩沖期內(nèi)，如果俄羅斯不能與歐盟和日本達(dá)成爭端解決協(xié)議，那么歐盟與日本將請求WTO作出裁決，裁決結(jié)果或是俄羅斯改變其現(xiàn)行政策，或是接受WTO的貿(mào)易制裁。
美國貿(mào)易代表上周表示，美國也將加入到反對俄羅斯征收該項(xiàng)費(fèi)用的陣營之中。美國目前尚未向WTO正式提出投訴，但是美國與中國、土耳其和日本四國要求成為歐盟與俄羅斯?fàn)幎藚f(xié)商會議的觀察員。據(jù)悉，該協(xié)商會議旨在避免歐俄雙方爆發(fā)貿(mào)易訴訟爭端。
雨果網(wǎng)了解到，俄羅斯為了加入世貿(mào)組織，曾進(jìn)行了18年的漫長談判。談判過程之所以被拉得那么長，主要原因是俄羅斯對開放汽車市場的態(tài)度扭扭捏捏，擔(dān)心加入世貿(mào)后俄羅斯汽車工業(yè)受到外來者的強(qiáng)大沖擊。去年，俄羅斯終于咬牙答應(yīng)了WTO的條件而加入WTO。但是僅僅才過一年，俄羅斯眼睜睜地開著國內(nèi)汽車市場被強(qiáng)勁的外來競爭者快速蠶食，俄羅斯本土汽車產(chǎn)業(yè)備受壓力，因此俄羅斯新生一計(jì)，以征收報(bào)廢回收費(fèi)的方式來削弱外國汽車的競爭力。但是這一收費(fèi)違反了世貿(mào)規(guī)則，因此受到歐盟和日本的反對。 （編譯：吳以輝）
