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Prime Day購物狂歡背后,亞馬遜的配送網(wǎng)絡(luò)能笑到最后嗎?

亞馬遜配送網(wǎng)絡(luò)面臨巨大壓力,賣家或許應(yīng)該自尋出路?

Prime Day購物狂歡背后,亞馬遜的配送網(wǎng)絡(luò)能笑到最后嗎?

對亞馬遜而言,創(chuàng)建Prime Day這一購物節(jié),不只是為了向顧客提供一筆好交易,其真正的動機,是為了在消費群體中建立起品牌意識和品牌文化,推廣其最新的品牌擴(kuò)展,同時培養(yǎng)自己的優(yōu)質(zhì)客戶。而這意味著,亞馬遜必須在Prime Day做好所有工作,任何的錯誤都將引起消費者的反彈或是競爭對手的反擊。然而,訂單激增的背后,亞馬遜配送網(wǎng)絡(luò)又該如何應(yīng)對這巨大的壓力?

亞馬遜配送網(wǎng)絡(luò)正面臨哪些風(fēng)險?

作為全球最大的促銷之一,亞馬遜將在Prime Day當(dāng)天迎來大量的訂單,但在訂單激增的背后,是巨大的配送壓力。并且,Prime Day越是成功,亞馬遜所面臨的風(fēng)險就越大。

自營物流配送有限

在亞馬遜原有的配送體系中,送貨司機的短缺在最后一英里上造成了重大問題,這也是包裹配送過程中最困難、成本最昂貴的一個環(huán)節(jié)。自從2015以來,indeed.com(求職網(wǎng)站)上的快遞司機工作崗位增長了200%,而運輸業(yè)則將駕駛員短缺列為2018的主要關(guān)注點。有這么多的司機需求,經(jīng)驗豐富的工人可以更加挑剔,選擇更高薪水的職位,因而也留下了許多職位空缺。

由于缺乏熟練的司機,配送網(wǎng)絡(luò)經(jīng)常依賴于一些零工來吸收過剩的需求。亞馬遜的Flex方案就是一個例子,它可以讓任何一輛車以小時為單位進(jìn)行交付。然而,根據(jù)定義,這些工人可以隨意選擇工作時間和工作量,然而這并不總是符合高峰交貨期。

三方物流旺季漲價

一家貨運配載公司的客戶經(jīng)理Joshua Main表示,大多數(shù)使用第三方物流的公司都會因為亞馬遜的Prime Day受到影響。由于亞馬遜需要超負(fù)荷配送以確保其物流中心的儲備,有時甚至需要第三方物流推遲其它電商平臺的發(fā)貨,因此運費上漲不可避免。

去年十二月,英國的廣告標(biāo)準(zhǔn)管理機構(gòu)收到客戶報告貨物延,并質(zhì)疑亞馬遜是否可以理所當(dāng)然地實現(xiàn)它所承諾的次日達(dá)服務(wù),這使得亞馬遜今年面對更高的物流風(fēng)險。此外,配送司機預(yù)計送貨量和突發(fā)問題的應(yīng)對措施,都將影響亞馬遜配送網(wǎng)絡(luò)在Prime Day的表現(xiàn)。

歐洲罷工風(fēng)潮

從今年三月起,亞馬遜在歐洲的罷工浪潮一直持續(xù)發(fā)酵,德國、西班牙、波蘭等國物流中心的工人們紛紛罷工,以表抗議。并且這場聯(lián)合抗議將以Prime Day作為突破口—— 德國六個倉庫近1000名工人歇業(yè),西班牙第二大物流中心費爾南多罷工三天。據(jù)悉,意大利、法國的亞馬遜工人正計劃加入這場罷工,甚至美國本土的亞馬遜工人也愈發(fā)不滿。

目前亞馬遜還未就此事給出任何官方回應(yīng),只是明確表示罷工浪潮不會影響Prime Day的交易。但隨著歐洲多國物流中心工人的罷工,Prime Day配送網(wǎng)絡(luò)的順利進(jìn)行又添上了一個問號。

如何化解配送壓力?

賣家:創(chuàng)建自己的配送網(wǎng)絡(luò)

在配送需求的驅(qū)動下,亞馬遜試圖利用各種創(chuàng)新方法來解決配送最后環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)。最合理的方法之一是賣家發(fā)展自己的配送網(wǎng)絡(luò)—亞馬遜最近宣布特許經(jīng)營模式計劃,這將允許賣家以低成本建立自己的亞馬遜快遞服務(wù),這是明智之舉。這幫助亞馬遜更好的控制客戶體驗,降低配送價格上漲的分析,并且讓貨物的交付更有保障。

亞馬遜:更多的倉庫和更快的服務(wù)

亞馬遜上年度財報數(shù)據(jù)顯示,支出同比增長的51%來自物流中心,并且亞馬遜在去年下半年增加了23個新倉庫。除了使用第三方物流,亞馬遜還瘋狂的建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施來緩解貨物中轉(zhuǎn)和儲存的壓力。無論是運送到商店、辦公室還是家里,亞馬遜都在不斷的尋找優(yōu)化服務(wù)的方式:更多的倉庫,以及更快的服務(wù)。

同時將更多的配送司機和車輛納入最后一環(huán)節(jié)的跡象,表明更多的高科技解決方案,如備受期待的無人駕駛飛機和機器人交付網(wǎng)絡(luò)正在催生中。盡管如此,亞馬遜仍在不斷開發(fā)和推出新的產(chǎn)品,如送貨到家和送貨到車,以此吸引顧客持續(xù)消費。

當(dāng)然,上述舉措仍處于相對較早的階段,對于Prime Day,亞馬遜還是主要依靠傳統(tǒng)的配送網(wǎng)絡(luò)來將其笑臉包裝盒送到消費者手上。盡管如此,為了長久提供品牌口碑的卓越體驗來保持顧客滿意,亞馬遜必須長期堅持不懈地追求交付創(chuàng)新。至少在今年,亞馬遜配送網(wǎng)絡(luò)的表現(xiàn)依舊值得期待。

(編譯/雨果網(wǎng) 郭匯雯)

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