亞馬遜全球開店趨勢大熱，促使中小貿易商、國際品牌、傳統制造企業紛紛加入，突破跨境界限轉型出海。而面對Q3、Q4季度的旺季布局，亞馬遜日益增加的貨量也讓FBA物流頻頻爆倉。

基于賣家跨境派件、填補平臺運力所需，除了傳統物流企業，國內物流機構以及半路轉型的第三方服務商，也紛紛抽身投入平臺物流服務。跨境物流持續升溫，面對行業良莠不齊、價格懸殊、毫無參考標準的派件服務，賣家該如何滿足跨境電商的物流剛需？

非官方物流四面楚歌，無“火眼金睛”規避痛點很乏力

賣家頭程貨運數量的與日激增，這不僅引發亞馬遜FBA重整物流管理，也進一步激發第三方物流服務商對FBA派送的關注。與此同時，各種類型的FBA物流服務商入場，加劇行業市場競爭態勢，也在一定程度上打亂了賣家對于物流服務商的選擇。

為應對賣家多樣化、個性化的服務需求，部分物流服務商不得不集中資源“美化”自身的核心業務，甚至過度宣傳物流的核心競爭力。表面上來看，第三方物流服務商選擇面的擴大的確對市場有促進作用，而激烈的競爭同時也會誘發物流價格戰、服務質量的惡化。長此以往，惡性的競爭下跨境物流也是漏洞百出：每年旺季死循環的貨柜“火吻”、爆炸、扣押，乃至于部分物流商的“隱形”操作也讓賣家遭受巨大損失。

賣家哭訴點1：市場上同類型物流服務商的選擇太多了，除了價格、成本這些量化的對對外，我們真不知道選擇好的物流服務商還需考慮哪些要素。而且，選擇的過程也耗費了大量的時間、人工成本，試錯成本也大幅增加；

賣家哭訴點2：排除貨柜沒裝滿、低價促銷剩余艙位的可能，以往的一次海運拼柜中，有些物流公司甚至放出了低于成本價格的報價，很多剛入場的物流公司也跟風殺價，使我們看見超低價反而更加無所適從；

賣家哭訴點3：低價物流的背后，賣家需要承擔的風險太大了。很多情況下，我們無法追蹤貨件的軌跡箱號、提單號，甚至具體的出運時間也不被告知，對貨件去向一無所知；

……

官方物流規則繁多，亞馬遜庫存管理戒備森嚴難攻克

相較上述入駐門檻低、風險顯著的第三方物流服務商，從7月1日起正式實施的亞馬遜FBA新規，其實也并沒有讓賣家省心。

為減緩亞馬遜庫存混亂，亞馬遜投入使用了亞馬遜的“庫存績效指標”投入使用“庫存績效指標”（Inventory Performance Index，簡稱IPI）的體系，并稱其為“設定庫存績效門檻的第一步”。依據新規，IPI將衡量賣家管理庫存、移除滯銷品以及listing修改的幾個表現，IPI的得分從0到1000不等，得分為350分以上的賣家，亞馬遜對其庫存不會有任何存儲空間上的限制。

對此賣家Lee坦言：“FBA的新規7月1日正式實施，但是此前我已經有一批貨物積壓在亞馬遜FBA倉庫，沒有及時配送給買家讓我們損失了很多IPI分數。現在的情況是，得分低于350分的我們不僅無法向海外倉備貨，且還需額外承擔‘超額費用’（overage fee），旺季斷貨與否還無法預測，單是物流成本的支出就是一筆很大的費用了。”

問及之后的跨境物流規劃，Lee表示在下一波旺季到來之前，他會依據市場現有物流服務商的對比，篩選出一批優于行業水平、與官方服務水準持平的物流商，并與之建立良好的合作關系。

優質服務商殺出重圍，物流成本、配件時效脫穎而出

亞馬遜Prime day于今天正式拉開序幕，按照以往幾年Prime day的銷量反饋，這場全球網民在線的購物狂歡節將會為亞馬遜賣家帶來大量的訂單，而面對Prime day后續可能出現的爆單和爆倉，事先的物流派件預案就尤為必要。

以跨境電商行業中普遍的認知中，賣家選擇物流服務商的主要有以下三點：

1、首先，要選擇一個賣家認知強的物流公司；

2、其次，公司需要有長時間的從業背景；

3、最后，在物流追蹤中具備全程可視化操作系統，只有這樣才能確保賣家貨物和賬號的安全及可控。

在總結以上維度和實際試測的過程中，Lee推薦稱：“我非常推薦明特物流（www.mintfirst.com），它有可視化的物流操作系統，無論電腦、手機ios端都可全程追溯貨物新情況，并且一對一的業務，對接和解答我在使用途中遇到的疑難雜癥。而且，恰巧的是，今年明特物流還隆重推出了芝加哥新倉，讓我在部分賣家擔憂發貨渠道的過程中，已經早早備貨到海外倉，真正能夠讓我在9月份開始的旺季中做出永不斷貨的選擇。”

為加持賣家鏖戰旺季營銷，幫助賣家服務好Prime目前全球的一億多名會員，明特物流特別推出了“物流優惠券”活動。賣家在活動期間，將享受1000元人民幣的物流優惠券，200元一張，一次使用一張，更多旺季物流專享優惠券也將持續發放。

（文/雨果網 鐘云蓮）