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UPS或將面臨美國幾十年來最大規模的罷工

UPS的貨物運輸量相當于美國GDP的6%。

UPS或將面臨美國幾十年來最大規模的罷工

UPS可能正面臨著美國幾十年來最大規模的罷工。

周二,工會宣布,如果在8月1日當前的勞動合同到期之前沒能與UPS達成協議,那么超過90%的工會會員會將贊成罷工。

UPS擁有26萬名卡車司機(Teamsters),自五年前簽訂合同以來,現已經增加了4萬名工會會員。UPS的貨物運輸量相當于美國GDP(國內生產總值)的6%,這意味著勞工糾紛可能會擾亂美國經濟。

爭論的焦點是,UPS如果開始提供每周七天的送貨服務,工人將如何得到補償?

UPS于一年前開始提供定期的周六送貨服務。該公司尚未正式宣布周日送貨計劃,但工會表示,UPS已提出幾項擴大周末送貨的計劃。

談判桌上的一項提議是使用一種雙層工資制度,其要求兼職員工的工資為15美元/小時,并以同樣的工資全職工作,而現有全職員工將繼續每小時36美元的工資,或每年大約75000美元。UPS卡車司機中的一個反對團體認為沒有必要實行雙層工資制。

工會反對團體UPS Teamsters United認為,UPS在2017年實現了50億美元的利潤,應該向新的全職員工支付與現有員工相同的工資。

UPS Teamsters United發言人David Levin表示:“大多數人都了解在亞馬遜和電子商務的世界里,UPS不再只是周一到周五送貨,或者周一到周六,UPS將會提供整周七天的送貨服務。”

工會發言人拒絕就談判發表評論。

與此同時,在現有的協議到期之前,工人和管理層仍有足夠的時間達成新的協議。

UPS發言人Glenn Zaccara稱:“現實情況是,UPS和卡車司機已經就各種各樣的非經濟問題達成了初步協議。”

罷工授權投票幾乎總是通過的。通常情況下,工會成員在達成新的勞工協議之前仍在工作。但是工會內部的分裂意味著如果達成了較低薪酬標準的協議,普通會員可能會拒絕該提議,從而增加罷工的可能性。

UPS上一次罷工是在1997年,卡車司機一共罷工了16天,從那以后就沒有發生過更大的罷工。而此次罷工的規模可能會更大,因為當時UPS只有18萬名卡車司機。

(編譯/雨果網 梁麗媛)

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