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2018-03-20 11:51
德國郵政（Deutsche Post）旗下的DHL公司正在大力擴張美國包裹快遞業務，給聯邦快遞（FedEx）、聯合包裹（UPS）帶來了新的競爭。
德國郵政（Deutsche Post AG）旗下的DHL在3月15日表示，將在美國8個城市為網上零售商提供送貨服務，這家德國物流巨頭顯然已將矛頭對準了統領市場的UPS和FedEx。
據路透社報道，DHL表示，通過DHL電子商務的Parcel Metro（地鐵配送）服務，物流承包商將在24小時或48小時內，從零售商和配送中心直接送貨上門。
舊金山，DHL電商美洲公司首席執行官 Lee Spratt宣布此計劃時稱：“這一行業(電子商務)為物流領域提供了巨大的機會。”
Cowen & Co（投資分析公司）分析師Helane Becker表示：“我相信亞馬遜正在與DHL合作以擴大其美國業務。亞馬遜的年擴張率超過35%，他們需要找到一種方法來送貨給買家。FedEx和UPS表示他們不會與亞馬遜擴大合作，這意味著亞馬遜必須找到一種方式來支持他們的配送網絡。”
Becker補充說到：“DHL的美國物流中心建在辛辛那提（Cincinnati），而亞馬遜恰好也在那建設航空樞紐。我們認為這并不是巧合。”
DHL電子商務首席執行官Charles Brewer稱，亞馬遜是個大客戶，但Parcel Metro計劃并不是與亞馬遜共同推出的。
亞馬遜和FedEx并沒有立即回復。UPS表示對競爭對手的商業策略不予置評。
在過去兩年里，DHL一直在芝加哥、洛杉磯和紐約試行Parcel Metro計劃。并將于2018年底前擴大至達拉斯、亞特蘭大、舊金山和華盛頓特區，并且希望在未來的幾年里覆蓋全球更多城市。
Spratt稱，Parcel Metro計劃依賴于第三方快遞公司，并會通過眾包APP聘請司機，從零售商處或倉庫中提取書籍、鞋子、洗發水和電子產品等產品，直接送貨上門。
Spratt 稱，Parcel Metro計劃將提供兩小時、當天和次日送達的服務，并可選擇周六送貨。
DHL表示，對于不那么緊急的電商訂單，DHL將繼續其多年的做法，即把包裹交給U.S. Postal Service （美國郵政服務公司），以完成“最后一英里”的配送。
DHL的舉動無疑是一場賭博。該公司10年前在美國擴張計劃中損失了數十億美元。
2009年1月，DHL宣布退出美國國內市場，終止其在美國的國內快遞和地面運輸業務，轉而強化進出美國的國際快遞業務。
2016年夏季，為貫徹DHL擴張計劃，Parcel Metro 宣布實施，DHL將于美國的7個新電商物流中心投入1.37億美元，該公司目前每年在這些地區配送約5億件商品。
相比之下，UPS僅在去年的節日季就配送了7.5億份包裹。
（編譯/雨果網 梁麗媛）
