【小編的話】如果您是家具出口商，下面這篇文章將對您很有幫助，因為看完此文后您或許會多一個將家具賣到北美市場的新渠道；如果您出口的是其他產品，這篇文章也將給您帶來啟發，或許您可以建一個類似的平臺去直接面對國外的消費者。

中國的家具產品正源源不斷地通過海運的方式賣到大洋彼岸的北美地區。這期間，從工廠到消費者之間，有著眾多的中間環節，如進口商、分銷商、零售商等等。北美消費者購買的家具價格要比中國的出廠價高出3-5倍。

加拿大人Andy Prochazka有一次來中國參加家具展，他了解到這個麻煩的進出口環節之后，突然靈感一現，回國后與另一個伙伴創辦了Bryght.com的網站。這個網站的創新在于被他們稱之為“裝滿集裝箱”的模式，通過在線銷售，將中國制造的家具賣到美國、加拿大等北美國家，減少了一系列的中間環節，為終端消費者節省了50%-70%的費用。

雨果網從加拿大《環球郵報》日前的報道中獲悉，為了以更低的價格吸引消費者，大多數網絡公司都將矛頭指向了“中間商”。對于一些行業來說，某些行業的中間環節可以較容易地削減。以家具行業為例，多層次、多環節的流通和買賣，使終端價格比制造商最初的出廠價高出3-5倍。

Bryght.com聯合創始人兼首席執行官Aamir Baig說：“這聽起來像欺騙消費者，但在我眼里，完全不是個事?！?

據了解，Bryght.com是一家在溫哥華的公司，他們通過創新模式降低了家具的價格。

他認為，家具的毛利率可能會很高，但是整條產業鏈每個參與者利潤的增加相對很小。如果他們從中收取費用少了的話，公司就很難經營生產下去。

正如Baig解釋的，在家具行業現行架構之下，每張床和椅子都需經幾次易手才能從中國等制造國賣到北美國家的消費者手中。

例如，中國的設計和生產廠家或者貿易商，將家具賣給進口商，而這些專門從事集裝箱運輸的進口商，通過集裝箱這種唯一劃算的運輸方式，將貨物配送到北美市場。然后，經過倉儲保管以及物流配送等環節，將商品賣給零售商。零售商再通過展廳等形式向消費者展示產品，任由消費者挑選。

Bryght.com的另一個合伙人Andy Prochazka此前參加了中國的一個貿易展。在這個展覽會上，他驚訝地看到，中國的家具小制造商就是通過如上所述的眾多環節，才將家具賣到了北美地區。

因此，他產生了一個想法，這個想法后來被他們稱之為“填滿集裝箱”：Bryght.com 致力于直接與生產廠家合作，找到符合質量要求的家具，將照片發布在網上，并進行線上銷售。

Bryght.com的創新模式在于：在中國的家具廠發貨海運之前，其通過網站在線銷售的家具產品剛好累積到可以裝滿一個集裝箱。這有些類似于家具團購網站，只有等到眾多消費者所購買的家具產品可以裝滿一個貨柜之時，他們才會從中國的廠家直接發貨。

Bryght.com通過這種方式，貨物繞過了中間環節的分銷商和零售商，直接運送到消費者手里。有部分物品可以在最快48小時內送到顧客的手里，但平均來說，交貨期大約在4-6周。其結果是，相比常規的銷售方式，Bryght.com可以幫消費者節省50-70%的費用。

然而，這種模式也有一定的風險：消費者喜歡在購買家具前先進行測試。為了緩解這種市場憂慮，Bryght.com提供了一個全額退款的保障措施，包括運費。在三天內，任何一件家具都可以選擇退回。

不過，自從這種模式在今年3月推出以來，他們每個月出售到加拿大和美國的數量都在100件以上。

Mr Baig說：“對消費者來說，對家具的觸摸、審閱和感受是非常重要的，但我們不同于他們的是，通過我們，消費者可以得到更大的經濟優惠?！?

雨果網了解到，加拿大的家具行業采用北美產業分類標準，分為家用家具、辦公家具和其他家具三大類。加拿大家具的消費市場主要集中在多倫多、蒙特利爾、溫哥華三大城市。家具不適合多次轉運，所以基本上由運輸公司從制造廠商直接運送到分銷商或者零售商的倉庫或者商店里。但近年來，家具市場競爭激烈，降低了各個環節加價幅度，因此通過網絡銷售可以從中節省成本。（編譯：何志勇）