最近不少賣家朋友向我反饋，因為庫存計劃沒做好的原因，經常會導致斷貨的情況發生。亞馬遜一個listing好不容易推起來，成為一個個小爆款。但是突然一下子斷貨了，特別是旺季期間，又不好補貨，又要排倉排期，做海運的賣家，在這一點上尤其麻煩。

作為運營推廣人員都知道，斷貨以后再補貨，一般情況下listing的排名出單，廣告PPC，都會遭受大幅度的下降受損。要想拉回到斷貨之前的水平需要花費大量的人力物力時間，無形中增加了大量的成本。

而且更重要的是，斷貨這種事情有時候是不能避免的，因為FBA海外倉模式的原因，即使庫存計劃做的再好，你也會遇到斷貨的情況發生，而且隨著倉儲費越來越高，亞馬遜抽風概率越來越大，賣家們都不太敢壓貨在FBA，

那么造成庫存計劃不太好做，備貨越來越謹慎，最終導致斷貨幾率倍增的情況。

既然斷貨很難避免，那么下面我來和大家講一下怎么樣把斷貨的影響降到最小，甚至讓斷貨沒有任何影響。 下面我會分兩種情況進行闡述：

斷貨時間在兩周之內

第一種屬于斷貨周期比較短的，大概你能估摸兩周之內能夠上架這種情況。這個時候你需要估摸一下你的listing剩余的貨還能賣多久，當你發現只能支撐一周的時候。你就要開始行動了。

首先，你需要的是給你的產品降價。這里強調一下是降價，不是加價。降價的幅度個人覺得根據自己產品情況來，保證小賺不虧即可。同時廣告這一塊一定要加大廣告預算，讓廣告在這段時間跑的猛烈一些。

降價以后必然會加速賣完，特別是從20倒計時的時候，賣的會非常之快，原先預估的一周可能3-5天就能賣完。

然后呢，徹底斷貨以后，一定要讓listing處于 currently unavailable的狀態，一定不能去FBM跟賣。如果這個時候有amazon warehouse deals跟賣的話，最后花錢給他買掉，反正也沒幾個。

兩周之內補貨上架以后，你會發生一個神奇的現象，產品的排名沒有變化，甚至還更高了，產品的廣告再開了也和斷貨之前區別不大，一切都能做到和斷貨之前高效的銜接，運氣好的話，會發現甚至比斷貨之前還要強。

有些老鐵看完以后，可能會比較疑惑。其實邏輯很簡單，我先通過更大的銷量刺激去沖高自然排名權重和廣告權重，然后再保持listing不受垃圾流量和轉化拉低的干擾，因為大家都知道，非FBA轉化會被拉低很多的。等到補貨上架以后，自然就能有不錯的自然排名權重和廣告權重，就算不會高，至少也不會比之前低太多。

斷貨時間大于兩周

這種情況比較麻煩，特別是做海運的老鐵，備貨計劃出了問題，一斷貨就超過兩周，甚至更長。這種情況上面的招數可能就不管用了，畢竟時間太長了，權重也都流失了。如果有老鐵是這種情況的話，我建議最好的模式就是重新按照新品來打造，不要繼續刺激老品了。老品要想去做刺激，需要幾倍于用來做新品刺激的銷量才有效果。

如果有老鐵是這種情況的話，我建議最好的模式就是重新按照新品來打造，不要繼續刺激老品了。老品要想去做刺激，需要幾倍于用來做新品刺激的銷量才有效果。

具體做法是先做一個和原來listing一模一樣的新listing，然后補貨的FBA直接發到新的listing上面去，就不要把庫存再放到老鏈接上面了。

然后，等貨當倉以后，做一個新老合并變體，老的listing直接庫存調為零，前臺就不展示了，但是原有的Q&A和Review都會挪過來新listing這邊。

最后你需要做的，就是用之前新品的推廣手段去打造這個全新的listing了。

這種做法不但可以利用之前listing的review和Q&A，還可以借助新品期的推廣權重加成。比你費盡心思去刺激一個日薄西山的老品要強的多得多。

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