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2013-07-02 10:37
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巴西今年第一季度的公共投資額比去年同期有所下滑。同時，公共基礎設施投入在GDP中的占比也出現了一定幅度的下降。相對于其他發展中國家，巴西在基礎設施方面的投入顯得尤為不足，專家們認為目前的基礎設施建設投入程度無法使巴西獲得大幅度的經濟增長。針對此問題，巴西成立了以政府、外國投資機構和私人投資者組成的PAC投資計劃，加大公路、港口、發電站和機場等基礎設施的建設力度。
雨果網從巴西《里約時報》近日的報道中獲悉，巴西今年的全年投資預算總額為1304億雷亞爾，目前政府僅花了其中的17.6%，而在去年同期巴西政府已經花費了全年預算的22.8%，總額約為211億雷亞爾。
巴西第一季度的公共基礎設施投資陷于相對停滯的狀態，僅僅占全國GDP的1.51%。
政府曾承諾將加大交通基礎設施的投入，著重建設道路、港口和機場等，使巴西成為更有競爭力的國家，但是交通部的投資量卻從全年預算的13.28%下降到12.85%。
主管灌溉和基礎設施項目建設的機關“國家綜合管理局”所獲得的預算額也出現下降，該部門的預算額占總預算比率從去年同期的14.03%下滑到9.69%。與此同時，主管城市房地產建設的城市建設管理機關的預算額直線下降，也從去年的49.17%下降到現在的29.53%。
在巴西，國家規劃局主管國家預算控制和審批項目預算，它將各類預算額度下降歸因于年度預算法遲遲未能出臺，同時年度預算的批準時間也比原定的日期遲了71天。
在新聞發布會上，城市建設部對預算批準延遲大倒苦水。該部門表示希望在下一季度的預算能夠等同于甚至超過2012年同期預算額。
作為一個擁有豐富自然資源的國度，多年來巴西的基礎設施投入落后于其他發展中國家。在七十年代，巴西的基礎設施投入占GDP的5%，但是在過去十年中，基礎設施建設投入占比下滑至2%之低。專家們表示，巴西在基建上的投入不足，以至于基礎設施無法很好地推動經濟增長。
巴西中央政府、地方政府、外國投資機構和私人投資者融資設立了一個“促進增長計劃”項目，簡稱PAC。PAC的投入呈現積極的增長態勢。
在今年第一季度內PAC在物流、社會和城市基礎設施方面投入5584億雷亞爾。這相當于2014年之前PAC總預算額的56.35%。
在PAC計劃下，已建成1889公里的道路，另外7349公里的道路正在建設過程中。PAC也在機場建設、電力發電站和風力發電站方面投入巨大。
雨果網了解到，目前巴西經濟已進入一個新的增長周期，幾年來國內生產總值實現了較大幅度的增長，但基礎設施仍是２０多年前的老底子，港口、公路、鐵道、機場陳舊，能源供應嚴重不足，已經成為制約經濟發展的瓶頸。巴西政府逐漸認識到這一問題，預計巴西在未來幾年內將逐漸加大基礎設施建設力度。
