2017年，全球范圍內掀起了一股VAT浪潮，各國政府對中國跨境電商VAT問題窮追猛打，通過低價賣貨思維獲取市場競爭力的做法已行至末途，未來中國跨境電商賣家要何去何從？

順豐國際學堂之海外倉推介會上，眾多跨境電商行業大佬就VAT對海外倉發展造成的影響展開了激烈的討論。

跨境電商大佬眼中的VAT

對于不少跨境電商賣家來說，對VAT的了解，更多來源于電商平臺的要求，但如果深究起來，或許知之甚少。

跨境自媒體王永強表示，VAT問題要從三個角度來看待：賣家角度、VAT代表（本地第三方VAT服務商）和境外物流海外倉儲企業（海外倉）。

“目前，中國的跨境賣家大多身處國內，而合作的VAT代表和海外物流倉儲企業卻身處海外，如出現VAT問題，三者都難辭其咎。對于整個跨境電商行業規范化鏈條來說，稅務的合規化是遲早的事情。設想一下，未來那些依靠雙清包稅模式的貨代，還能走多遠？”他說。

“今年我們公司也受到VAT的一些影響，但從另一個層面來講，VAT其實也拉近了我們和國外本地賣家的競爭差距。此前中國賣家可通過產品優勢、物流優勢以及不交稅而獲得的價格優勢來獲取海外市場競爭力，從而提高訂單的銷售額。現在受VAT的影響，中國賣家是和國外本地賣家一視同仁，從這方面來講，就失去了很大一部分的競爭優勢。”環球金貿物流總監鞠培泉介紹道。

VAT狂潮之下，陽光化或為最佳選擇

面對強勢來襲的VAT，跨境電商賣家又該如何應對呢?

蘭亭集勢高級副總裁鄭江看來，不管是國家政策，還是各國政府對于VAT的管制，都會給中國跨境賣家造成越來越大的壓力。中國跨境賣家在VAT問題上，越陽光化反而越有生存下來的可能。出來混遲早要還的，盡量走陽光化的渠道出海才是長遠發展的保障。

“跨境電商主流市場資本化，以及中小賣家邊緣化的今天，想生存，還是盡早的去注冊VAT。我們可以合理的去避稅，但是中國的跨境電商不應該依靠低價產品和逃稅的方式來獲取競爭優勢，而應該靠品牌的出海和自己整個運營、服務等綜合實力的提升，來獲取競爭優勢。”王永強講道。

順豐速運國際事業部大中華片區市場負責人尹劍建議中國跨境電商賣家，務必關注每個國家的銷售情況，盡量在主要的銷售國家，比如英國、德國申請VAT并合法交稅。對于銷量較小的國家，如從英國、德國等進口貨物，超過一定的額度還是需要在當地國家的注冊并繳納VAT，希望大家謹慎對待。

“關于VAT問題，順豐已經幫客戶考慮到了。我們在愛沙尼亞和德國都有保稅倉，入倉無需繳納VAT，貨物通過郵政小包、商業快遞等方式到達目的地國家后，VAT由當地的消費者交，這也是能為客戶想到的最合法最正規化的方式。當然，如果賣家需要進入亞馬遜FBA倉庫或者其他海外倉，我的建議還是盡量陽光化，陽光化也是順豐的底限。”尹劍補充道。

大賣家應對VAT的手段，注冊VAT賬號是不能逾越的紅線

總有人覺得，大賣家在面對某些問題時，總有很多套路去解決。但不得不承認的事情，2017年許多跨境電商企業都已經因為VAT問題而關門大吉。

在經過深入的研究后，三頭六臂會長張杜志發現，不交VAT的賣家反而要花更多的錢——“VAT包括兩塊，一個是進口關稅，即進入目的地國家時需繳納的進口關稅；另一個是營業稅，即賣家在亞馬遜上銷售所繳納的營業稅。而這兩個稅可以相互抵扣，但如果賣家用所謂的雙清貨代，沒有交進口關稅，當被亞馬遜、稅局查到時候，賣家還需要補交增值稅，這樣一來，原則上賣家會花費更多。”

據了解，注冊一個VAT號花費在幾千塊錢人民幣，成本并非很高，跨境電商賣家如果要做歐洲市場，注冊VAT賬號十分必要。點擊了解歐洲各國VAT注冊資料及流程>>

張杜志坦言，其公司所有的歐洲賬號都有注冊VAT，這也是其不能逾越的紅線。

“因為我們是做亞馬遜的，如果大規模查稅，第一,肯定查沒有VAT的賣家；第二,一定查退稅的賣家；第三，查交稅比較少的賣家。我們就屬于第三種，所以我所有的賬號都有VAT，但我會放緩我的腳步，如果這個再做不好，就算海外倉做的再好，資金再多，平臺運營的再好，爆款再多都是枉然。”

合理避稅，跨境電商賣家能走的路有哪些？

不僅歐洲對中國跨境電商賣家征收VAT，未來還可能包括美國甚至中東國家，都會針對中國跨境電商設置一定的貿易壁壘，所以不少賣家也希望中國政府可以出臺更多的政策，來助力和扶持中國跨境電商出海。

雖然中國政府也出臺一些對跨境電商的扶持政策，比如9610退稅，但實際上卻很少有賣家享受到這種服務。

深圳市電子商務服務中心主任助理、部長洪培林解釋：“9610代碼不是為了讓賣家交多少稅，個人認為這其中最大的限制是時效問題——貨物卡在海關的周期太長，通關的效率過低，才導致賣家不愿意去做這件事，同時賣家也不愿意暴露在政府面前，免得被征稅。正是在這種粗獷的競爭模式之下，中國跨境電商企業可以說是被海外政府‘教育’，最后這種‘教育’也反映了一個問題，就是所有的電商都不應該回避稅收，這是一個國民企業的基本義務。

另一方面，就是各國海關的數據共享問題，這就需要政府出面。比如，深圳蛇口海關檢驗檢疫完商品，等到了國外某個海關，通過數據共享，對方能夠承認我們的數據，并給我們的企業降低檢驗過關的成本，這才是電子商務核心意義所在。數據互信和交換的問題，現在政府也在不斷地推進這件事，我們也希望能慢慢看到變化。”

（文/雨果網 張毅）