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因“釣魚島”問題，日本許多汽配企業在中國“呆不下去”了，只好將生產基地從中國轉移到泰國。然而，由于日本汽配企業的大量涌入，導致泰國汽配市場競爭日趨白熱化。業內人士透露，目前泰國80%的汽車零配件生產商為日本企業。雨果網從泰國《世界日報》6月18日的報道中獲悉

日本汽配廠商紛紛退出中國，大量涌入泰國投資“攪局”

因“釣魚島”問題，日本許多汽配企業在中國“呆不下去”了，只好將生產基地從中國轉移到泰國。然而，由于日本汽配企業的大量涌入，導致泰國汽配市場競爭日趨白熱化。業內人士透露，目前泰國80%的汽車零配件生產商為日本企業。

雨果網從泰國《世界日報》6月18日的報道中獲悉，由于越來越多的日本汽配廠商到泰國“搶食”，導致泰國的汽車零配件市場競爭日趨白熱化。

泰國奧拓吞汽車零配件生產公司（Thai Auto Tool & Die Company）行政總裁帕勇表示，由于日本與中國因為領海爭議問題，導致許多日本汽配企業紛紛退出中國市場，轉移到泰國投資。

“日本企業在技術和管理上都比泰國企業占優勢，使得市場競爭更加激烈，所以泰國企業必須盡快調整自身，提高自身的生產效率。此外，泰國企業在人才及創新產品開發方面還遠遠不足。” 帕勇說。

帕勇透露，目前泰國80％的汽車零配件生產是日本企業，15％是泰國的大型企業，只有5％是中小型業者。泰國作為東盟地區的物流中心、運輸中心占有很大的優勢，泰國連接越南、柬埔寨等的交通線不久即會全面開通，同時受益于緬甸土瓦碼頭項目的開發，所以若國內競爭過于激烈，業者應當積極尋找新的生產基地，把工廠遷到國外，以降低生產成本。

報道稱，今年前5個月，泰國汽車零配件市場增長良好，主要得益于首輛車政策內大量汽車上市。不過，業內估計下半年增長即會放緩。此外，貨幣政策委員會降低0.25％的政策利率，將刺激民眾更多的投資房地產，從而減少在汽車方面的投資。雖然如此，但泰國從業者仍然相信汽車零配件件市場仍能夠保持增長趨勢。

雨果網了解到，2012年，泰國的汽車生產量由世界排名第13躍居第10名，是因為歐美、日本等投資商大量進軍泰國汽車市場，同時促進了國內汽車零配件生產業迅速增長。據泰國促進投資委員會（BOI）統計，在泰國投資的日本中小企業約1000家，投資總額100億銖，其中大多數為汽車零配件生產企業。