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2017-11-03 09:10
在跨境電商領域，你可能不曾注意這樣一個群體：貨代小哥。這個群體很龐大，且大都年紀尚輕，卻好像“看透”世間冷暖；他們常常感嘆“拿著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”。即使一邊被業績壓得喘不過氣，轉頭面對客戶還是要耐心微笑；即使抱以真誠提供最優方案，也可能被客戶貨比三家最終拋棄。
近日，四位貨代小哥向雨果網吐露了心聲，進一步揭開貨代小哥的生存狀態。
他們有的表示生活慘淡，食不果腹；有的感謝行業給予成長和歷練的機會，長遠發展可以積累一定財富。
小編特地附上他們各自對自己目前的工作狀態打分（五顆星為滿分）。以下均為化名。
海邑海外倉阿標：28歲，進入跨境物流行業已經2年。目前狀態：★★★★★
先前做過淘寶小掌柜，后因工廠倒閉沒有供貨渠道便甩手不干。偶然聽取友人對于跨境物流行業的痛點及趨勢分析，于是暗下決心，想要盡自己的綿薄之力為更多的賣家解決物流難點。
他總是保持公司第一個打卡和最后一個關燈的記錄，不同以往的碌碌無為，每天服務不同類型的客戶，解決各種各樣的問題，這讓他找到自己的價值所在，同時也很享受這種被需要的感覺。
國際貨運物流阿超：90后，加入跨境物流已經半年多，目前狀態：★★
阿超是去年5月份去到深圳，換過幾份工作，是“深漂”族中普通的一名成員，他說他的故事帶點“悲慘”的色彩。
進入行業半年，他增長不少見識，也摸清行業一些“規矩”：客戶是上帝，跟客戶搞好關系，可以創造長期穩定利益。
云途物流阿兵：95年小鮮肉，卻在跨境物流行業2年有余。目前狀態：★★★
跨境物流行業人才需求量太大，因此學歷要求不高，專業知識辨識度也普遍不高，因此阿兵早早入行，在新人眼里已經是一名資深物流小哥。在不斷了解市場需求以及積累行業經驗之后，他已經能夠給客戶提供相對專業的建議。
云途物流Jerry：由ERP轉行到跨境物流行業已經7個月。目前狀態：★★
由ERP轉行到跨境物流，相當于跨境電商圈子里小小的“轉變”，Jerry告訴小編，做一名優秀的貨代，需要學會站在客戶的角度去思考問題，即便給不了最低價，但也要提供優質和穩定的服務。從事跨境物流行業最幸福的事情就是和客戶一起成長。
做貨代最無奈的莫過于面對各種各樣“奇葩”的客戶，貨代小哥都表示經歷數不勝數的案例，他們也道出了一些印象深刻的事例，小編總結如下：
甩手掌柜型
有些客戶認為物流行業是萬能的，什么海關、目的地郵局都是下屬部門，只需內部通融即可。而客戶只要支付了物流費用，物流公司就要保證把貨送到目的地。
過程中出現天氣延誤、海關扣押，甚至是謊報虛報商業快件被沒收等等所造成的物流延誤，都由物流公司負責賠償。
阿兵向小編吐槽了這樣一個案例，“有客戶銷售仿牌產品或是目的國不許入關的貨物，比如將仿冒阿迪達斯銷往美國，或是將情趣娃娃銷往中東地區，然后以虛報謊報商業快件被海關查處，這種情況居然叫我們去和海關通融下，我哪有那么大本事。”
過分依賴型
大多剛進入跨境電商的新客戶，對平臺運營規則、基本物流常識都一知半解，甚至走貨時不看價格表，不貼面單，對物流過程所要經歷的關卡一概不知，過分依賴物流行業。
眼高手低型
推薦性價比高的物流渠道，嫌費用太高，認為是忽悠人；價格低了，又抱怨服務不到位。簡而言之，就是要低價享受高端、全面的服務。明明只是出了個廉價航班轉飛服務的價格，但是卻想要貨機直飛的速度。
做貨代做久的人，肯定會處理過一些糾紛案件，其中貨物丟失或者破損而導致的賠償應該是最多的。阿兵告訴小編，一般物流行業會按照行業規矩和貨物的賠償標準進行糾紛處理，是物流公司的造成的問題會按照規矩賠償，不是則盡可能為客戶提供力所能及的幫助。
跨境電商席卷之勢不可擋，也意味著相關跨境物流行業競爭更加激烈。未來沒有渠道優勢的小貨代公司會被慢慢吞并融合，甚至淘汰。物流行業價格體系也將逐漸透明化，再加之跨境電商紅利期慢慢消退，賣家各項運營成本上升，對物流成本控制將更加精打細算。
而急速發展的跨境物流行業必然會出現參差不齊的服務水平，當跨境小白賣家遇上各種不齊全的物流方案，真真假假的“物流陷阱”便要花更多時間去篩選。
未來跨境物流行業趨勢將會傾向海外倉和專線配送以打造高時效物流生態，清關數據也將越來越透明。物流行業未來會以打造自營物流核心渠道為主，打造屬于物流公司自身的品牌。
盡管跨境物流行業正在進行新一輪的更新迭代，有的貨代人已經找到生存空間，但有些貨代小哥的未來似乎還不明晰。
有些年紀輕輕的貨代小哥一副生無可戀之態，他們對自己目前的狀態大都不是很滿意。正如前文所說，“拿著賣白菜的錢，操著賣白粉的心”，有貨代小哥曝稱掙扎在“底薪”邊緣。“活著，就是因為還不能死”，多么悲觀的心態！各行各業都有不一樣的艱辛，每個崗位都承載一定的壓力。
每當貨運旺季來臨，還在滿世界找倉位、找拖車、找貨代的賣家，這時候是不是特別后悔平時沒有和物流供應商打好穩定關系，到了貨運旺季才臨時抱佛腳？
（文/雨果網 董小玲）
